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追求四：核“心”靠自主
新款风神S30最大的亮点就在于搭载了自主研发的1.5L发动机，比较遗憾的我们没有见到这款发动机的真容，而且除湖北地区以外只有在自动挡车型上才会使用这款发动机，手动车型还是原来的那台1.6L发动机。虽然没有亲身体验到那台自主研发的A15发动机，但从中我们可以看到，虽然可能还不够完善，虽然也吸收了其它国家的技术，自主品牌从原来的直接照搬开始慢慢努力在自己研制了。
虽然没能感受到那台1.5L发动机到底有什么优越性，但还是体验了下新风神S301.6L的驾驶感受。在低速状态下，S30的起步稍显乏力，只有当转速控制到2500以上才可以将这台发动机唤醒。总体来说还是人们常说的那句话，只要你舍得踩，提速对于这个价位的车来说还算的上让人满意，这台由日本爱信提供的变速箱，虽然吸入感差点，但换挡很顺畅，只是行程有些长。离合器的闭合点稍稍有些不清晰，以至于我们几个人刚一上车都会熄火，只能稍加大油门保证发动机转速才能让车平稳起步。此外，自动挡车型上配备了全新的4AT日本爱信变速箱。
S30的转向力度适中，不算很轻，但在你日常驾驶中不会感觉到累，指向性也比较好。它的底盘系统源自爱丽舍，悬架也能够较好的支撑起车身，路感清晰。这款车在静音方面可以说算的上是比较让人满意的地方了。在怠速和正常行驶中，车内很安静，当加速时的噪声也并不夸张，风噪与胎造都控制的不错。
东风风神这个品牌的认知度确实不算太高，但从我自身来讲比较看好的是他们并没有像其它一些厂商那样不断的推出非常多的车型去占领市场份额，而且不管是从外观设计还是操控上来说，多少会有一些值得去关注的地方。虽然这些还不能掩盖自主品牌自身的不足，但给他们些包容他们也许会进步更多，何乐而不为呢。
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