全新胜达是北京现代于2012年底最新推出的“T动力”全尺寸豪华SUV，虽然售价与途观、翼虎基本在一个价格区间，但实际定位却要高于后者。其装备的2.0TGDi发动机，也宣告北京现代正式成为国内拥有涡轮增压技术的又一主流厂商。

全新胜达所采用的型号为G4KH的2.0TGDi发动机为全铝材质，同样采用了缸内直喷，最大功率达到了180KW，最大扭矩达到350N·m并且完整覆盖了日常驾驶的1750-4000rpm转速区间。

更值得一提的是，在涡轮增压技术上，全新胜达没有采用途观、翼虎发动机的单涡管设计，而是选择了新一代“双涡管单涡轮”增压技术。这一技术已成功应用在宝马的多款明星发动机上。

途观、翼虎等采用单涡管设计的传统涡轮增压车型，虽然动力实现大幅提升，但“涡轮迟滞”现象十分明显，也在一定程度上影响了驾乘体验。全新胜达采用的“双涡管单涡轮”增压技术通过两条长度不同涡管将发动机气缸的废气分别导入涡轮，利用气流交替作用，使涡轮反应更加敏捷，发动机的峰值扭矩更早爆发，使得动力也更加强劲，并有效减少“涡轮迟滞”现象的发生。

除了双涡管单涡轮增压技术，全新胜达2.0TGDi发动机还采用了D-CVVT(双气门连续可变正时)技术。与市场上较多仅采用的CVVT(进气门连续可变正时)技术相比，D-CVVT技术额外增加了对排气门的控制。通过连续调节进、排气门的打开时间，使缸内燃烧更加稳定、充分，进一步彰显发动机高效、低排的优势。

除去发动机上的先进技术，全新胜达亮点还有很多。采用“风暴前沿”设计风格的动感外形、三排7座的灵动大空间、超大采光面积的全景天窗、车道偏离警示、随动转向氙气大灯、智能泊车系统等诸多高端配置、Euro-NAP五星安全评价、5年10万公里的超长质保政策等等。这其中任意一点都足以成为消费者选择的理由。

全面均衡的表现，也让全新胜达当之无愧成为当前SUV车坛的“全能王”。

随着搭载“T动力”的SUV车型日渐增多，“T台”上终将“狼烟四起”。这其中，“元老”途观有多年耕耘积累的粉丝，“新星”翼虎带来了久违的新鲜感，可谓各具优势。但想在残酷的市场立足，最终还是要靠均衡的综合实力。这样看，“全能王”全新胜达胜算似乎更大。

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