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丰田86已经正式登陆国内市场，从发布以来，它就承载着太多与新车自身无关的因素。谈到它，有个经典车型不得不提—AE86。漫画、影视剧等附属产品将AE86神话，成为最著名的日系车型之一。从命名上将可以明显看出，“丰田86”在有意的让人们联系到“AE86”，虽然本质上两车没有什么联系，人们还是会忍不住将它与AE86联系到一起。
秋名山最速—AE86
1983年5月，丰田发布了第五代的花冠E80，随后第四代Corolla Levin/Sprinter Trueno降临。第四代Corolla Levin/Sprinter Trueno只提供双门Coupe和三门掀背车型。区分Levin与Trueno的方法很简单。采用传统固定式头灯的是Levin，翻转式头灯的则为Trueno。
虽然丰田为AE86装上双顶置凸轮轴的高性能引擎4AGE，但毕竟只有1.6L排量，动力性能并不优秀。但它为什么成为了一代“神车”呢？原因很简单，因为车轻。量产版AE86的车重只有1吨多一点，而经过轻量化改装的车型车重可以达到900公斤。如此一来1.6升的发动机用来推动AE86的车身就显得轻松很多了。
漫画与电影—传奇诞生
毫无疑问《头文字D》成为AE86最好的宣传，虽然漫画中的AE86打败了许多超强对手，但基本也符合逻辑。拓海的驾驶技术强悍，AE86经过“爆改”，又是多弯的下山道，真是想不赢都难。《头文字D》1995年开始连载，在日本有着极强的号召力，但那个时期国内的少年们很难有机会看到，真正让它进入国内大众视野的还是电影。
《头文字D》电影的推出，让AE86在过内拥有了超高知名度。无论你是为了周董，还是为了漂移，看过这部电影之后都会对AE86留下深刻印象。从拍摄手法及场景、剧情等方面，导演都在尽力还原漫画中紧张激烈的感觉。
以“86”为名—丰田86
2005年，丰田决定研发一款既经济又赋有乐趣的平民跑车。2009年东京车展，丰田推出了名为FT-86 Concept的概念车型，2011年日内瓦车展上展出了FT-86 II Concept。如今已经正式登陆国内的丰田86基本延续了概念车的设计。
其实大家都知道丰田86与AE86并没有直接联系，但依然忍不住将两车相比较。从宣传角度来说，丰田非常成功。而丰田86也足以对的起“86”这个名号。轻量化车身、前置后驱布局，配合重心更低的水平对置发动机，丰田86有资本成为下一个“AE86”。
其实从命名上，除了与AE86的感情因素之外，丰田86所配备的是斯巴鲁水平对置发动机的内径和冲程恰好也为86mm×86mm。用硬件参数命名也是跑车的传统之一。
外观总体来看非常符合当下年轻人的口味，略带攻击性的车头和充满肌肉线条的车尾，没有那么惊世骇俗，但当它跑在繁华的街道上时，绝不缺乏存在感，而且要知道它的可“玩”性要比它的外观看起来高调的多。
更多时候，一款车漂亮的外观与内饰是畅销的基础，而丰田86却不屑于遵循这个规律，内饰的设计有些过于简单，但当你坐进去之后就好像有种魔力，一下子就把你的肾上腺激素激发出来，金属的运动踏板让你有一种一脚踩到底的冲动，高角度的手刹让人联想着那种在弯道上轻轻拉一下就会滑动出的优美姿态。
丰田86采用了前置发动机后轮驱动的设定，由丰田与斯巴鲁共同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，能够在7000转/分时输出147kW的最大马力，峰值扭矩在205Nm，同时提供6速手动和6速手自一体变速箱，不过要说的是，如果你选择这么一款操控性极强的车，还是手动挡吧，自动挡的可玩性会降低不少。
总结：面对一辆承载着儿时梦想的车型，我们可以不管丰田86与BRZ的关系，也不必纠结它不是AE86的换代车型，单单简单的两个数字“86”就足以让它拥有独特的魅力。如果说丰田86继承了AE86精神太过抽象，那么我们完全可以把它当做一款全新车型，无关“86”，它能否唤起你的漂移梦呢？
