3月3日，广西南宁，暖阳赶走了连续多日的回南天气，尽管初春的天气格还有点冷。但在广西上源，我们期待已久的上海大众斯柯达Rapid终于亮相，并与我们首次激情相遇。在广西上源斯柯达4S店举行的试驾说明会上,我们得知，采用全新设计语言和标识的Rapid是斯柯达继明锐、晶锐和昊锐之后的第四款战略车型。既然有如此重要的战略地位，那么，Rapid到底是一款什么样的车？带着挑剔的眼光，我们开始了短暂的试驾之旅。试驾结束之后，我们终于有了比较满意的答案：Rapid不但拥有清新时尚的造型、舒适宽敞的空间，而且还拥有高效精准的动力操控以及全方位的安全保护，它的表现没有让我们的期待落空。 

外形有没有大的变化？

Rapid，因为在它身上几乎找不到斯柯达之前几款车型一些痕迹，任何一个角度看过去，它都给我以耳目一新的视觉冲击。这样的描述也许过于夸张，但的确就是我那一刹那间的真实感受。我们来看看前脸，包括大灯和雾灯在内的整个前脸，采用了“四叶草”的设计元素，看起来更加年轻和充满活力。车身前后的品牌LOGO都采用了立体镀铬雕塑，形状比之前更大更有金属质感，今后斯柯达将在其它车型上陆续启用全新LOGO标识。前车标和前脸格栅也进行了首次分离，车标被镶嵌在了引擎盖前端位置，而前脸格栅横向线条的距离也被拉大了，这样的设计，让Rapid看起来反而比之前的明锐要大气许多。 

人性化设计体现在哪里？

Rapid一直在强调人性化设计，这些设计体现在哪里呢？试驾过程中，我逐渐有所认识和感受。例如，中控台的面板采用了倾斜T型设计，微微向驾驶者倾斜，使之在驾驶过程中操着各种按键更加得心应手。方向盘也是一改传统，采用圆弧化的三角形设计，并集成了部分功能按键，这样的设计既人性又舒适。在自动挡车型上，挡位解锁按钮被设置在了挡杆前部，手指自然弯曲按压按钮就能轻松操作。在人性化设计上，Rapid还有很多值得称道的地方，再举几个小小的例子，如之前的所有斯柯达车型，后排挂衣物的挂钩都集成在后窗的拉手之上，而Rapid则将这一实用配置安装在了B柱上，非常实用和方便使用。再如，前排两个座椅增加了电加热功能，这在同级别车中，并不多见；各种丰富的储物空间，也应该是Rapid的一大特色。

动力系统怎么样？

Rapid搭载的是大众汽车集团全新的EA211发动机，1.4L和1.6L两种排量车型，并匹配以全新6挡自动变速箱和5挡手动变速箱。这款发动机同时也被搭载在全新桑塔纳身上，对于它的品质和稳定性我们无须怀疑，因为前段时间，这款发动机和全新桑塔纳一起已经穿越了整个欧洲，完成了史上最艰苦的欧亚之旅，近两万公里的疲劳测试之后，它依然能保持稳定的性能，这说明它是值得信赖的。我们试驾的Rapid是一款1.6L自动挡车型，尽快排量不算大，但动力输出却没有让人失望，因为它的最大功率和最大扭矩分别可以达到81kW和155Nm。这一数字理解起来可能比较空洞，但是，换一种表述方式，相信你一定能感受到Rapid带来的动力到底怎么样，即车辆满载5人的时候，穿梭在南宁美丽的大街小巷，Rapid依然能提供源源不断的动力，让驾驶者操控轻松自如，爬坡上坎或超车，丝毫没有很“肉”的感觉。另外，这款发动机也很节能环保。不仅汽缸采用了全铝材质，比铸铁汽缸体轻了12-15公斤，可以降低二氧化碳排放和油耗，而且创新地将排气歧管与汽缸体融为一个整体，发动机的冷却液可以降低排气管温度，从而节省喷油量，最终达到节油的目的。 

试驾总结

总结性语言

Rapid采用了全新一代斯柯达家族的四叶草设计，相比大众的“套娃脸”视觉感受较为新鲜与明快，更符合年轻人的审美。Rapid使用了斯柯达的全新LOGO，简化后的样式相比之家也更为年轻简约，不过不变的是品牌理念如同“插上翅膀的飞翔之箭”。空间是国人较为关心的部分，同样的设计下昕锐与新桑塔纳、新捷达如出一辙，紧致的前排座椅有着很不错的侧边包裹，高配车的真皮柔和度也很到位。熟悉的情节中依然参杂着令人尴尬的设计，比如中间扶手与手刹再一次重合了。在内饰、动力基本一致的前提下，外观设计与价格或许会成为Rapid、新桑塔纳以及新捷达最大的竞争点，新一代斯柯达主打的大气与年轻化会得到许多80、90后的认可，而桑塔纳、捷达的稳重所对应的群体则相对小一些。在设计同质化、外观“套娃”化的今天，斯柯达Rapid昕锐毫无疑问都是德系“新三样”最漂亮的一款。再加上它德系的造车标准和品质，相信它在上市后会给消费者带来更优的选择，收获更多的市场份额。