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奥迪Q3进入人们的视野已经有一段时间了，而国产奥迪Q3也即将上市。对于Q3而言，国产与进口版的外在差别很小，完全是内在变化大于外在，而我更愿把它看做是一款全新车型。因为在它的身上，展现着奥迪品牌在人们心中少有的一面，那就是年轻活力。
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国产Q3在外型上与进口版基本没有区别，而对于这样一张“奥迪面孔”我们已再熟悉不过。虽然前脸与奥迪Q5有些相像，但由于车身更为紧凑，在奥迪Q3身上展现出的运动气息是Q5、Q7车型所不具备的。
国产奥迪Q3的长宽高分别为4385mm/1831mm/1608mm，轴距为2605mm相比于进口版车型并没有加长。Q3完全属于饱满型身材，相比于修长线条的车型来说，Q3给人一种厚重扎实的感觉。简单的线条勾勒同样时尚感十足。
国产奥迪Q3的LED尾灯整体镶嵌在行李厢盖上，整体契合度很好，增强整体感。同时Q3的引擎盖和行李厢盖都由铝质材料制成。驾驶室结构由轻质的板材与高强度钢材构成，在确保车身强度的同时降低了车身重量。
内饰方面，国产奥迪Q3与进口版同样没有明显区别。时尚动感的设计风格很符合Q3的整体定位，各功能区域区分清晰，金属装饰条起到画龙点睛的作用，增添质感。内饰配色提供多种配色方案。
国产奥迪Q3配备真皮包裹的四幅式方向盘，手感十分细腻。方向盘两侧装备了音响、语音控制、行车电脑等控制，方便驾驶员在行驶中进行操控。国产奥迪Q3采用电子手刹，配备侧向辅助系统、偏航警示系统、倒车影像以及智能泊车系统。
采用折叠式7英寸彩色显示屏的MMI系统，经过针对国内市场的优化。这套多媒体交互系统提供20GB硬盘用于存储多媒体资料，并且支持声控操作。中国版MMI系统还支持TMC实时交通信息显示功能和CMMB/DTMB双制式数字电视功能。
高配车型采用BOSE音响系统，遍布车身多大14个扬声器。前车门上的低音音箱在黑暗中由环绕式LED氛围灯照亮，呈现出美妙的灯光效果。
在座椅方面，国产奥迪Q3充分考虑到了国内消费者的喜欢，座椅相比于进口版偏软。主要是座椅中部的填充物偏软，而两侧偏硬，这样不仅乘坐舒适又能提供充足的支撑。
国产Q3的乘坐空间大于我的想象，尤其是后排空间。Q3的车顶后部出现弧形设计，头部完全靠在头枕上时，会获得更大的空间。整体而言，无论前排还是后排空间，Q3完全可以满足大部分人的日常需求。
虽然空间并不是奥迪Q3的卖点，但依然提供了丰富的储物格。Q3的行李厢容量为460升，提供了充裕的空间以满足不同需求，如果把后座折叠起来，容量可扩充到1365升。
Q3采用的quattro全时四驱系统的核心是一个电控液压多片式离合器。为了能更好地分配轴荷，这个离合器总成被安装在后驱传动轴的末端、后桥差速器的前面。在正常驾驶过程中，离合器将发动机动力的大部分传送到前轮。如果前轮的附着力减弱，那么离合器可以控制几套摩擦片共同作用而在几毫秒内将扭矩连续地输送到后轴。
奥迪Q3高功版车型，搭载了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速仅为6.9秒。四种行车模式可选。而我们应用最多的还是经济、舒适模式。而在运动模式下，引擎转速会控制在3000rpm以上，同时油门相应也比较敏感，展现Q3运动的一面。
奥迪Q3采用7速Stronic双离合变速器。该变速箱具有惯性滑行功能。如果驾驶者在奥迪驾驶模式选项中选择了“高效”模式，在滑行过程中，无论处在哪一挡位，离合器都会分开。这项创新功能为奥迪Q3进一步降低了油耗。
国产奥迪Q3采用前麦佛逊后四连杆的悬挂结构。在实际驾驶中感觉国产Q3比进口版悬挂更软，这也是为了提升舒适性，但或多或少牺牲了部分操控感。整体而言，Q3的底盘很扎实，在同级别车型中驾控感属于上乘。
总结：毫无疑问国产Q3的主要竞争对手就是宝马X1，同样主打青春运动牌，又都延续着各自品牌的特点。通过短暂的试驾体验，能够看出国产Q3在努力寻找运动与舒适之间的平衡点，同时对国内消费者喜好的准确把握，正是奥迪最大的优势。
