如果在的大街上看到一款跑车，可能大多数对汽车没多少研究的人会脱口而出：“瞧，法拉利！”我并不是在讽刺什么，只是想说的是法拉利这个品牌真的已经深入人心了。这个将近百年的意大利汽车品牌生产出的每一款车都会在跑车圈里引来不小的轰动。而在这次日内瓦车展上，法拉利全新一代旗舰车型LaFerrari正式发布，新车全球限量499辆，售价也高达100万欧元，全新法拉利LaFerrari将替代现款的法拉利Enzo车型。

就像法拉利总裁Luca di Montezemolo在发布会上说的那样，这是一款专为法拉利收藏家打造的跑车吗，它更像是一件工艺品，每一处棱角都经过了设计师的经典细琢。我不否认品牌影响审美、价格影响审美。但它的与众不同足够吸引你的眼球。

     LaFerrari拥有一个针尖形的车鼻，还有一个超低的发动机罩，突显出强健有力的车轮拱板，令人不禁想起20世纪60年代后期法拉利原型跑车活力四射的造型。而尾部设计更为独特，四根排气平均分布在两侧，一条马尾一样的立柱设计将车尾一分为二，比起车头的强韧，车尾倒显得柔和了许多。

    想打造这样一台超级跑车的话，那么严苛的空气动力学测试是必不可少的，法拉利当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。

LaFerrari采用了F1赛车上使用的碳纤维车身材质，车辆的重量更轻，也更加安全。而它底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维，全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。

再来说说动力，可能你不会想到法拉利会为这款超级跑车采用HY-KERS油电混合动力系统，但你更想不到的是这款油电混合动力车百公里加速时间只需要不到3秒，最高车速可达408公里/小时。这套动力系统由一台6.3L V12自然吸气发动机以及一台电动机共同构成，其V12发动机最大功率588千瓦（800马力）/9000转，峰值扭矩700牛米/6750转。电动机最大功率120千瓦，峰值扭矩270牛米。车辆的共同输出动力可达982马力。

也许它并不像这次与它同台的兰博基尼Veneno那样另类，也不像迈凯轮P1那样充满暴力，但它只要报出它的名字“法拉利”，就会引来无数焦点。从它限量的那499台已经售光就能够看出它有多么吸引人。

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