广阔、有序、科技化，当然还有“戒备森严”，看到这些词汇你可能会想到兵工厂。但这里不是兵工厂，而是来自汽车城的一汽-大众长春工厂。要想深入了解一款车的诞生过程，生产线是最能给你最直观感受的。随着国产奥迪Q3上市的临近，让我们一起探访一汽-大众长春工厂奥迪Q3生产车间，从“本质”感受这款全新车型。

● 冲压车间开卷落料线

据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每升燃油行驶的距离可增加3km。而铝材质具有密度小，耐蚀性好等特点被广泛应用。从国产新A6L开始，国产奥迪车型应用铝材质比列上升，而由于定位等问题，国产Q3的铝材质应用不及A6L，但对于前后车盖等部位的应用，依旧有效的减轻自重，提高节油性。

● 焊接车间

阿普拉斯焊接（Aplas）同样是世界先进的焊接技术，焊接时间非常短，同时几乎看不到焊点，能保证工件基本没有形变，比传统焊接工艺可以节能70%。

在焊接车间我们可以直观的了解车架是如何组装在一起的。众多焊接技术各司其责，根据设计要求及材质的不同，使用最合适的焊接技术。其实在焊接车间内，基本都由机器人自动完成，工人只负责监督。

● 技术研发中心

每款整车出厂前都会经过一系列的严格检测，密封性实验、车门开合实验等等。而整车是否合格取决于各零件的质量，所以要说“源头”的话，还是对各部分零件进行严格排查，确保无误才能提高整车质量。

奥迪在国内卖的好，与本土化研发是分不开的。由于合资生产较早，奥迪很好的洞悉了国内消费者的喜好，“加长”“强调空间”都正中下怀。作为奥迪第四款国产车型，国产Q3在本土化方面自然积累了丰富的经验。

质检部是车辆出厂的最后一关，同时也是最为重要的环节，只有苛刻的标准才能造出好的产品。这里还有一个小插曲，在“看”的环节中，同行的朋友完美的完成了色旗分辨，看来也有当色差质检员的潜质啊。

总结：据工作人员介绍，目前世界范围内的奥迪Q3基本都由位于西班牙Martorell的西亚特工厂生产。一汽大众长春工厂与之相比，不仅毫不逊色，在某些方面还要强于欧洲工厂。在品质上国产Q3丝毫不差。现在看来，决定国产Q3未来销量的原因似乎只有售价了。

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