蒙迪欧（Mondeo）是从拉丁文的“世界”（mundus)演变而来。1986年，福特以创汽车界纪录的六十亿美元设计成本开发此车系。它的设计由位于迪尔伯恩的设计中心完成。 第一代福特蒙迪欧于1993年正式推出，从第三代车型开始国产。

● CD3改进平台 外形酷似阿斯顿马丁

福特全新一代蒙迪欧车型的另一位兄弟Fusion已经上市有一段时间了，Fusion车型就是在北美地区销售的蒙迪欧车型，而新款蒙迪欧实际上更应该属于欧洲设计研究室的产物，现在全新蒙迪欧来到了巴黎车展亮相，让我们一同领略一下。

全新福特蒙迪欧采用了“大嘴”的造型，同时还摆脱了之前的X型前脸造成的拘束，全新前脸在造型上颇有动感，同时大嘴造型有别于其他品牌的中网造型，多幅镀铬装饰看起来更加高档。

参展车型为蒙迪欧的掀背版车型，有别于国内的普通三厢轿车，特点就在于尾窗上独有的后雨刮，这是为了安全考虑增加的。全新蒙迪欧最大的特点就在大灯造型上，新款的前后大灯在造型上有相互的呼应，这相比现款国内车型在整体造型上感觉要好很多。

轮毂造型和之前非常有名的Y字型树杈式轮毂有明显的区别，同时尺寸更大，达到了19英寸。轮胎采用普利司通，尺寸为235/40 R19，相信如此的宽度能够压制住那颗狂躁的“芯”。

● 内饰运动年轻化

（现售款 蒙迪欧-致胜）

全新的中控造型力求简洁明了，给人以一种畅快感，同时新的方向盘造型也让人有了新的认识，多功能按键的个数远超过其他车型，看来需要一定的时间上手适应才行，全新的内饰让人感觉没了之前的那种粗犷，反而多了一份细致。

新蒙迪欧在内饰上最大的变化是采用了索尼公司提供的一整套娱乐/空调系统的整合体，从而在内饰上节省了很多空间，但同样的问题是上手度有些高，需要适应一段时间。

蒙迪欧后排空间和现款车型相差无异，只是前排座椅的后背没有削薄，导致视觉上稍有偏差，而福特针对后排还提供了后排空调出风口，后排座椅可以按照要求进行40/60比例分割放倒，或完全放倒放更大物体。

掀背车的特色就在于超大的后备箱开口，再加上可按比例放倒的后排座椅，确实能够带来不少的便利，不过蒙迪欧掀背车型是否进入国内暂时还不知道。

● 新增1.6T动力 提供6速双离合变速箱

新款福特蒙迪欧在动力系统上没有过多的变化，依旧是国内所熟知的2.0L和2.3L两款引擎， 不过经过更为细节化的调校，引擎输出更为平稳，同时也满足了部分客户对性能的要求。与引擎匹配的变速箱将提供6速手动以及6速双离合变速箱，让动力输出更加顺畅。

总结：在新一代蒙迪欧上市之后，对于长安福特来说，车型阵容将得到全面更新，具有更完整的竞争力，此外，新蒙迪欧致胜动力选择更加丰富，不同排量的动力组合满足不同驾驶者的需求。另外，长安福特在新蒙迪欧-致胜上应用的更多科技配置，也使其竞争力剧增。

编辑点评：整体来看，这四款车都是货真价实的新一代。马自达6的外观变化最大，足以让人惊艳；而蒙迪欧更是酷似阿斯顿马丁而备受瞩目；新天籁与第九代雅阁则注重内饰的改变。相信正式上市之后，中级车市场将会再次成为全新的战场。

• 查看本地经销商>>
• 咨询最低价>>