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SUV在国内的火爆程度一直不减，买家看中的大多是气派的外观和宽大的空间，甚至还有高人一头的驾驶位置，以目前主流的用车情况来看，越野性能反倒成了次要因素。但购车时不得不考虑的一个问题是，大空间必然带来更大的车重，这对发动机性能提出了更高要求。今天，小编就精选了几款10万元-50万元级高性能SUV，下面就让我们看看这些级别都能拿下哪些性能SUV吧。
这些车型不仅兼具SUV的实用特点，而且都搭载了当下热门的涡轮增压发动机，性能不输同级别轿车甚至更为出色，哪怕满载一家老小，也能让坐在驾驶席上的您信心不减。下面就让我们按价格区间对这些性能SUV逐个梳理。
10万元级：哈佛H6 1.5T
价格区间：10.08-11.98万
| 产品名称 | 哈弗H6 1.5T MT 两驱 2012款 |
| 长/宽/高(mm) | 4640/1825/1690 |
| 轴距(mm) | 2680 |
| 排量(ml) | 1497 |
| 气缸数 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 210 |
| 变速器形式 | 手动 |
| 挡位数 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 100公里加速时间(s) | 未公布 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
哈佛H6稳居2013年1月SUV销量榜头把交椅，达到了3.43万辆。其中1.5T车型是去年刚刚推出的诚意换“心”之作，功率达到110kW，扭矩高达210Nm，而且搭载了6档手动变速箱，性能不输合资品牌。最有力的注脚还是销量，超过第二名近1万辆的销量足以说明这款车的火爆。
哈弗H6 1.5T在外观、内饰方面与其它H6配置车型无任何改动，除了发动机上的变化H6依旧是我们所熟悉的H6，从H6身上我们仍旧可以依稀看到几款前辈车型的影子，不过并不清晰。这与它SUV的定位有着直接的关系，全新的设计风格或许少了很多硬汉的气质，但是多了的，却是更加平易近人的亲和力。
哈弗H6的内饰风格表现出了一款城市SUV的居家气质，浅色内饰与简约的内部布局，不会让人感觉到压迫感与复杂感。真皮包裹的三幅方向盘，观感与握感同样出色，至少不能以老的眼光再来审视眼前的H6了，在集成的功能方面也比较实用，包含有音响系统的控制、蓝牙免提电话以及定速巡航功能，而最重要的则是这个方向盘可以提供四方向的调节，人性化方面表现更出色。
长城哈弗H6搭载GW4G15B型号发动机，这款发动机是长城公司自主研发的一款小排量涡轮增压发动机，相比长城C50所搭载的GW4G15T发动机动力上有明显增强。新款1.5T发动机在起步2000转后能够感觉到明显推背感，但是推背感也只能够在1挡与2挡上有所体现，但是对于车重已经接近1.6顿的H6来说动力已经非常够用。
哈佛H6小结：1.5T引擎+6MT手动变速箱，带来10万元级别中出色的加速性能，居家风格内饰和实用够用的空间也符合其定位，更不必说自主车型一直引以为傲的丰富配置以及H6硬朗大气的外观。此外，刚过10万元的售价也让哈佛H6 1.5T在这一级别上有很强的竞争力，多次销量第一也是消费者用钱包投票的结果。
20万元级：东风标致3008 1.6THP
价格区间：20.17万、21.47万
| 产品名称 | 标致3008 1.6T AT THP 2013款 |
| 长/宽/高(mm) | 4428/1840/1652 |
| 轴距(mm) | 2613 |
| 排量(ml) | 1598 |
| 气缸数 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 120 |
| 最大扭矩(n.m) | 240 |
| 变速器形式 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭转梁式悬挂 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 100公里加速时间(s) | 9.9 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
3008是东风标致最新国产的跨界SUV，本文推荐的2款车型搭载了最新的1.6L THP涡轮增压引擎和6档手自一体变速箱，一改以往法系车型动力羸弱性能不足的劣势，算是同价位超值的一款车了，相当有诱惑力。
东风标致3008在外观整体造型上都基于进口标致3008而来。不过，国产之后的3008变的好看了很多，而且东风标致将其定位为城市SUV而非跨界车。前脸的变化最明显，进气格栅变的更漂亮更简洁，应该是未来标致的家族特征。自动前大灯带有伴我回家功能，而飞翼式LED日间行车灯让大灯变的更有神。前脸更多的镀铬装饰加入也符合大众的审美。为了突出其越野性能，3008全系标配了越野包围，哑光银色前护板视觉效果不错。
中控台最显眼的无疑就是飞航式中央控制按键，似乎现在的PSA都喜欢在造成理念上向飞机靠拢。比如，DS5车型内饰就大量运用了航空舱的元素造型。而深色和灰色搭配的亮面材质让整个中控台凸显了一种豪华气质。
内饰最大的亮点就是配有HUD平视显示系统，也就是我们常说的抬头显示系统。驾驶员的视野前方也就是方向盘的前方配有一块透明屏幕，开启之后就会显示时速等基本信息。屏幕可以打开关闭，并不是车辆启动之后就会一直存在的，如果您在驾驶的时候嫌他碍眼，可以将它关闭。
本文推荐的3008车型搭载连续六年获得“最佳发动机”称号1.6THP涡轮增压直喷发动机，这款发动机由PSA与宝马集团共同研发，6000转时能提供120kW的最大功率，1400转就可以爆发240Nm的最大扭矩，一直持续到4000转，无论初期还是中后段都能保持加速性能。与1.6T发动机搭配的是爱信6速手自一体变速器，东风标致终于将6速变速器带到了我们的身边。这款6速手自一体变速器带有Quickshift极速换档技术，在保证换挡平顺性的同时，提高了换挡速度。
标致3008小结：东风标致3008所搭载的1.6THP引擎多次获奖，6档手自一体变速箱表现也颇为出色，9.9秒的百公里加速成绩已经证实了自己的实力。此外，3008最大的特点就是特立独行的内饰以及高科技配置，HUD抬头显示器和飞航式中央控制按键都是同级别车型少有的。钟情性能又对内饰外形有所偏爱的消费者不妨选择这款车型。
30万元级：奥迪Q3 2.0T
价格区间：37.7-47.9万（国产后预计29.8万-43.8万）
| 产品名称 | 奥迪Q3 2.0T DCT 2013款 |
| 长/宽/高(mm) | 4385/1831/1608 |
| 轴距(mm) | 2603 |
| 排量(ml) | 1984 |
| 气缸数 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 125/147 |
| 最大扭矩(n.m) | 280/300 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 100公里加速时间(s) | 7.8/6.9 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
自今年7月正式上市后，奥迪Q3一直很热门，2.0TFSI发动机性能强大，官方给出的百公里加速6.9秒足以说明问题，但过高的定价还是限制了这款车的销量。国产版奥迪Q3预计下月20日上市，直接替代进口版Q3，车型、动力和配置等基本不变，此前曝光的预售价格为29.8万-43.8万，性价比顿时大幅提升。
外观方面，国产车型较进口版变化不算太大，大嘴进气格栅有了镀铬竖条装饰，另外前后保险杠的下护板款式略有调整。国产Q3的高配置版本较现有进口车型变化不大，但入门级车型会大幅向下拓展，配置也会随之简化。高低配车型区别和国产车型一样，2.0TFSI分为低功率版的35TFSI和高功率版的 40TFSI车型。但是不同于目前进口车型全系配置了quattro四驱系统，国产车型无论是低功率版和高功率版都会新增前置前驱版车型。
内饰图片为进口奥迪Q3
奥迪Q3的驾驶舱延续了家族理念，乍眼一看与Q5十分相似，但是在细节处理上更加偏向于年轻化。全新设计的方向盘、球形排挡杆头、金属按钮以及大面网眼金属装饰面板都为Q3的驾驶舱带来了时尚气息，同时也完全符合动感运动的定位。
下图车型为进口奥迪Q3 40TFSI高功版
奥迪Q3高功版车型搭载了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速仅为6.9秒。同时该款发动机还具备了燃油经济的特性。在实际驾驶中，奥迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市区80km/h的时速下，发动机甚至仍能维持在1800rpm上下的低转速运转，充分体现出了节油性。而在运动模式下，引擎转速会控制在3000rpm以上，同时油门相应也比较敏感，可以让你充分的体会到“运动”这个词。7速S tronic双离合变速器(DCT)可以算是它的亮点之一，1挡至6挡齿比衔接紧密，第7档能有效降低发动机转速以保证低油耗和低排放，与TFSI发动机的达到了完美搭配。在“S”模式 下，配合上方向盘换挡拨片，驾驶员绝对会充分感受到Q3的动感魅力。
奥迪Q3小结：对这款车想必大家的期待都是一样的：赶快发布国产版。毕竟过高的售价限制了Q3在国内市场的表现，国产后凭借其不俗的性能和综合实力，以及奥迪的品牌号召力，在30万价格区间内还是能闯出一片天地的。
40万元级：
沃尔沃XC60 2.0T T5
价格区间：38.99-51.99万
| 产品名称 | XC60 2.0T AT 2013款 |
| 长/宽/高(mm) | 4627/1891/1713 |
| 轴距(mm) | 2774 |
| 排量(ml) | 1999 |
| 气缸数 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 177 |
| 最大扭矩(n.m) | 320 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 |
| 前悬架 | 麦佛逊式独立悬挂 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 100公里加速时间(s) | 8.1 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
沃尔沃XC60作为旗下最畅销车型，将沃尔沃家族优雅风格依旧展现在了一款SUV身上，而前不久推出的2013款新车在价格与配置方面也有了进一步的改善，激发更强的性价比；2.0T T5发动机+6档双离合的组合也足够激发这款车的强劲动力。
在车身尺寸方面，沃尔沃XC60长4627mm、宽1891mm、高1713mm，轴距也达到了2774mm。从侧面看，全新沃尔沃XC60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。大车轮、张扬的轮拱和车 身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。
内饰风格同样采用家族式设计，以浅色为主的内饰色调给人很温馨的感觉。中控台造型和各功能按键的布局也都在我们预料之中。简约的设计使得沃尔沃家族的车型都具有高度的亲和力。此外，悬浮式中控台等很具有沃尔沃特色的设计得到保留，全新设计的档把直观明了，比起2012款有了质的变化。
沃尔沃XC60 T5车型采用2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，与之搭配的是6挡双离合器变速箱，同时发动机最大功率为177kW/5500rpm，最大扭矩为320Nm /1800-5000rpm。4款T5配置车型在动力配置方面最大区别在于轮胎，最低配智尚17寸的轮毂大小也在所有配置车型中最为落后，但实际使用中较 小的轮毂视觉效果较差。
沃尔沃XC60小结：在40万这一级别中，XC60并不是最火爆的SUV，但要论性能，同价位车型可能无出其右。T5发动机+6档双离合的动力组合，在沃尔沃工程师的调校下发挥了良好的性能，官方给出的百公里加速时间仅为8.1秒。配合简洁轻盈的北欧设计风格和众多的配置，还有沃尔沃最为出名的安全性能，这款车在40万级别性能SUV中占有重要的一席之地。
50万元级：宝马X3 2.0T
价格区间：49.9-59.9万
| 产品名称 | 2.0T AT Drive 2013款 |
| 长/宽/高(mm) | 4642/1881/1686 |
| 轴距(mm) | 2810 |
| 排量(ml) | 1997 |
| 气缸数 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 135/180 |
| 最大扭矩(n.m) | 270/350 |
| 变速器形式 | 自动 |
| 挡位数 | 8 |
| 前悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬架 | 5连杆后悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 100公里加速时间(s) | 8.6/6.7 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
作为宝马旗下最具运动性的中型SUV，第二代宝马X3优秀的销量已经证实它在SUV市场的地位，以更强劲的姿态来面对众多例如Q5/GLK等对手。全新的宝马X3集合了众多宝马旗下尖端的先进技术，再次确立了同级别SUV车型中性能翘楚的地位。
第二代宝马X3的轴距为2810mm，相比同级别车型中它已经排名第一，长宽高分别提升了83mm/29mm/40mm，这自然有利于乘坐空间更好的发挥。既然是一款SUV车型，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。在宝马X3的身上，有力量的线条运用的十分到位，带给我们潜在的力量感，让整车看上去更有层次。逐渐升起的硬朗腰线也是X3侧面的最有特点的设计。宝马X3的尾部设计已经呈现出宝马家族化的元素。总体设计感的就像略微缩小版的X5。宽阔的车身车展注定了车型尾箱饱满的轮廓感觉。尾灯也经过很大幅度的调整，大部分宝马车型的尾灯都是L形，而新宝马X3的为放倒的T形，很容易分辨。
内饰传承了上一代的设计风格，同时又融入了5系的一些元素，使之看上去豪华与优雅的气息增添了不少，这也是此次X3对于用户体验上的重大改进。坦白来讲，无论是在选材用料还是配置方面。整体内饰依然与宝马其它车型相同中控台要靠驾驶员方向倾斜，方便驾驶员更方便的操作。全系标配的全景天窗就是外观上设计的最大亮点之一，打开面积非常之大，可以实现一键开启/关闭。
强劲高效的动力输出与8AT液力变速器分不开，在换挡时基本感觉不到任何的顿挫感。搭载2.0T发动机的宝马X3均配备了来自ZF的8AT变速箱，更多的挡位和更密的齿比让换挡更迅速，传动效率更高，带来更舒适的驾乘感觉的同时，燃油经济性也十分出色。
宝马X3小结：新一代X3于去年初上市，其中2.0T车型性能表现不俗，同时价格也落在50万区间上。这款为都市而生的城市SUV（宝马称运动休闲车SAV）看重的自然是公路性能和舒适性，保持了SUV特点的同时，兼具宝马一直强调的驾驶乐趣，同时在舒适性和配置等方面不输同价位竞争车型，在50万级别成为有力竞争者。
小编总结：
10万-50万，已经基本覆盖了购买SUV的主要价格区间，而且这个区间内容易在性能or实用这个问题上纠结。本文推荐的这5款不同价位SUV均搭载了中低排量的涡轮增压引擎，性能上可与更高排量的自然吸气引擎抗衡，而且无论功率、扭矩还是百公里加速时间都表现出色。同时，这几款车都在同价位车型中有不错的使用表现，外观、空间、配置、舒适性和实用性都做到了比较好的平衡，更为难能可贵的是他们还各有特色。追求性能但又不想放弃SUV实用性的消费者可以在自己的目标价位中选择自己心仪的车型。
