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535Li行政版搭载了3.0升单涡轮双涡管涡轮增压发动机，拥有306马力和6.2秒破百的实力，因此我们一上车就迫不及待的要体验一下它的“兽性”。我们直接把驾驶模式调到了“SPORT+”，极限运动模式，深踩油门，发动机低沉的轰鸣咆哮，排气管声浪一浪高过一浪，轮胎撕扯着地面发出的尖叫声都令你血液膨胀，此时你忘记了它的车长，忘记了它的豪华，感受到的是最纯粹的驾驶乐趣!
在常规驾驶时，535Li的这一特性得到充分发挥，前后排乘客都感觉很舒适，甚至好过许多日系品牌的CVT车型;同时，该变速箱还提供了一个创新的非顺序换挡设计，当加速或减速需要升挡或者降挡超过两个档位时，变速箱可以实现直接跳挡，反应也十分灵敏。
宝马在535LI身上添加了许多的新科技元素，不仅是针对乘客，相应的也为驾驶者在实际驾驶作出量身定做。比如我们开篇提到的自动泊车辅助功能。自动泊车功能是宝马第一次应用在量产车型上的配置，目前只有535Li顶配车型才有该配置。
“如果一款车看起来就不够动感，又怎么让我们相信，它开起来足够动感呢?你必须既能看得到，又能感受到它的个性才行。就好像天赋，仅仅拥有还不够，你还必须能够把它展现出来。”BMW集团设计总监Adrian van Hooydonk说道。
因此，尽管轴距加长，也变得更宽，更扁平，给人一种大气、稳重之感。但是535的运动元素仍然明显，前进气格栅更加修长，引擎盖上两粗两细四条突起的立体棱线汇集于宝马车标附近，使整车散发出强烈的时尚感、运动感。
全新宝马5系大灯设计更加符合当下的流行趋势，顶部的白色灯眉+端侧的白色LED转向灯+双天使眼，无论是白天还是晚上都有着相当出色的吸引力。
18寸的多幅轮毂铝合金轮毂配上245/45R18的轮胎看上去十分有力
全新宝马5系的尾部与老款宝马5系相比，线条更加圆润、流畅，曲面也更加丰富，整体立体感较强。新5系摒弃了在老款5系上使用的，从侧面就能看得见尾厢盖缝线的独特设计。
总结：试驾完宝马535Li后，那种汹涌澎湃的动力甘，深踩油门时的那种推背感，听着发动机传来的让人兴奋的旋律，强大的制动系统和安全系统，现在回想起当时的感受，实在是很棒的一辆车。如果有机会的话，我希望能再试驾多一次，再次感受宝马535Li的优越操控性。
