【网上车市-淮安讯】：如果从身边常见的所有产品中选出其中最Hi-tech（高科技）的，你的第一反应是什么？震撼华丽的3D电视还是时尚前卫的平板电脑？除了这些电子设备之外，你是否想过汽车也是一部"全副武装"的高科技产品？随着汽车走入千家万户，在一些人看来，汽车不再以技术形象示人而是成为常态化的生活工具。然而事实上，汽车对科技的依赖和追求从不曾降低，就像由众多尖端技术组成的BIP别克·智能驾乘体系，为汽车赋予智慧和人性，而用户要做的就是享受。 

更高效能--会思考的动力

sidi智能直喷、Turbo涡轮增压、eAssist混合动力"三管齐下"

对汽车而言，动力是根本也是核心，因此即使不懂车的消费者也会对车辆的动力总成部分颇多关注。其中，性能和油耗是用户最为看重的两个方面，因此也是我们在测试时着重考察的方面。2012款君威和君越的2.4L车型搭载了sidi智能直喷发动机和第二代S6六速手自一体变速箱，这套动力组合在技术上足够先进，道路实际表现如何？当踩下油门踏板时，动力源源不断地传递出来，加速时更加从容并且换挡过程非常平顺，在升挡和降挡时都难以觉察到顿挫感。总体印象就是驾乘显得愈加自如和惬意，舒适性明显提升，而最终的油耗数据也很漂亮，加之可使用92/93号汽油实现长期使用成本降低--用户选车的关键标准，就在这里。

对于那些强调爆发力的"推背控"来说，带"T"车型是唯一选择。恰巧，君威GS和以及君威、君越2.0T车型上装备的Turbo sidi智能直喷涡轮增压发动机就是个"狠角色"，特别的双流道设计显著降低了涡轮迟滞，在试驾时，推背感从第一秒就呼啸而至，让激情被瞬间点燃。而在英朗XT/GT 1.6T的S弯赛道体验环节，凭借Super Boost超推进功能实现的额外扭矩，每次出弯后的迅猛加速让人领略到犹如弹射起步时的淋漓快感。

eAssist混合动力系统是BIP·别克智能驾乘体系的又一重要组成，目前已在君越部分车型上配备，它能够在不牺牲性能的前提下实现20%以上的节油效果，颇受环保用户的青睐。eAssist的优势之一是自动启停功能。在测试时，我们对城市拥堵路段的车况状态进行了模拟：当匀速驾驶或刹车时，多余能量被回收转化为电力储存在蓄电池中，车辆遇到红灯或堵车而停下时，发动机自动停转，由电机维持车内的音响和空调正常工作，此时油耗为零且车辆接近静音状态；在重新起步时，电机辅助驱动为车辆提供额外动力，加速相比普通版车型更为迅猛。

更优性能--懂辨别的驾控

flexRide、cdc，运动或舒适，随心掌控

高端用户总是期待更为豪华的功能和应用，而无论是以舒适性为导向的行政级轿车及以强调操控性的运动轿跑车，BIP体系都有对应的技术令其受益匪浅。为了感受cdc全时主动式稳定系统的效果，我们在一段设置有颠簸路和上下缓坡的场地上"蒙眼"试乘了君越2.4L（不带cdc的车款）和3.0L车型，对比后者所具备的cdc实际乘坐感受有何不同。据了解，这套系统是通过底盘传感器对路面进行扫描并反馈路况信息，进而实时调整车身姿态。试乘中的实际感觉很明显，颠簸路面被进行了过滤，震感变得更为轻柔；在经过起伏缓坡路面时车身前倾和后仰得到很好地抑制，重心更加稳定，舒适度得到加强。对于原本就以舒适见长的君越来说，cdc提供了附加的享受。

如果说本次试车中最让人难忘的部分，一定是君威GS的flexRide自适应驾驶系统无疑，其中包括标准、运动和舒适三种模式，可自由切换且能够识别11种工况。运动模式下，动力输出非常敏感和积极，升挡时机和EPS等电子辅助系统的介入都适当延迟，在我们模拟高速过弯时，悬挂显得韧性十足，这非常能讨好热衷激烈驾驶的用户；当按下按钮后一键切换至舒适模式后，油门响应立刻变得舒缓起来，配合平顺的换挡和柔和的悬挂调校，让驾驶过程更加轻松和愉悦。flexRide让君威GS能为车主提供三种不同的驾驶风格，这种"三车合一"的效果目前在同级车型中是唯一的。

更多智能--能对话的科技

Onstar，24小时全时在线的全方位服务

OnStar安吉星全时在线助理在别克车型上广泛配备，因此很多人对它都不陌生。安吉星几乎全部功能都可以通过实时人工语音进行，不必再纠结于中控台上的各种按钮，方便快捷且安全。在试驾过程中的寻物探宝环节，在安吉星的助力下，我们最终顺利完成各项任务。但如果认为其只是等同于一台GPS，那就错了。安吉星最大的亮点在于全方位的智能安全保障，拥有碰撞自动求助、紧急救援、车辆防盗等强大功能。越来越多的车主，用亲身经历的事故告诉我们，安吉星可是一个能在关键时刻"救命"的法宝。例如近期国内不少地区正处雨季，车辆陷入深水当中的情况时有发生，此时车主可及时与安吉星服务顾问取得联系，并在第一时间得到紧急救援。

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