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3、2012款奇瑞E5 1.8L CVT运动版
官方指导价：7.88万 【CVT】
鹰眼式前大灯富有冲击力，灯尾轻轻上扬，整体感觉非常上档次，看起来想更高端些的运动型轿车。前大灯内部集成了透镜，并且在整个头灯总成的顶端位置配备了遮光灯眉，整体头灯呈现梯形，并且非常有弧度的贴服在车头的前侧面。
奇瑞E5车身尺寸为长4580mm宽1760mm高1483mm，在这车身参数上与A5相比仅是车长和车宽的数据有细微变化，较旗云3分别提升了28mm和10mm，2600mm的轴距长度应该可以提供不错的车内空间。
这款型号为ACTECO-SQR481FC的1.8L发动机也出现在奇瑞旗下多款车型中，如A3、瑞虎等，其最大功率97kW，最大扭矩170Nm。而这台已经非常成熟的引擎，在与CVT变速箱匹配后，会出现怎样的变化，随着我们的试驾来看吧。
奇瑞E5搭载的这台CVT具有完整的自主知识产权，并且可模拟7个挡位。与国际知名车企一样，如奔驰、本田，奇瑞E5的CVT无级变速器也采用德国博世生产的推力钢带，不过相比目前广泛使用的第六代产品，奇瑞CVT使用的则是最新的第七代。其优点是质量轻、传递效率高、耐久性好。并且它还带有雪地模式，非常的实用化。
4、2012款理念S1 1.3L AT舒适型
官方指导价：7.78万 【5AT】
S1的外观设计淋漓尽致地展现了“大气与动感”的设计理念，鲜明的棱线贯穿发动机罩、前格栅和保险杠，使得前脸的造型更具连贯性。虽然理念S1的前脸设计并没有概念车那样的时尚前卫，但是大面积的镀铬格栅让这款车显得大气而动感。
紧凑的侧身线条让理念S1看起来很简约，上扬的腰线刚劲有力。另外，车身下沿的采用了凸出式的设计，替代传统的防擦条，同时也保持该车独特的视觉。这些设计也恰恰迎合了一款家用车所应具备的特色，表现的既低调又不俗气。
1.5L排量版本的理念S1，无论高速还是低速阶段，都可以让车辆始终处于一个有潜在爆发力的状态，从起步开始，直至车速提升至120km/h之后，你都不会感觉到车辆力不从心，充沛的动力输出让我们对其很满意。
理念S1源于Honda经济型车的平台，搭载的本田1.3L i-DSI发动机和1.5L VTEC发动机，与之匹配的是5速手动和5速自动变速器，保障了理念S1拥有可靠的品质保障。这套5速自动变速器在能耗方面的表现还不错，十分适合家用。
5、2012款启辰D50 1.6L AT舒适版
官方指导价：7.68万 【4AT】
与老款颐达的关系相信在现在也是众人皆知的一件事了，厂家方面也并没有避讳这样的结论。用更便宜的价格去购买一辆换装颐达，我想这还是说的过去的。虽然整体轮廓上可以看到颐达的影子，但在细节处理上D50还是有着自己新意的一面。亚光黑的横条式进气格栅，搭配两侧延展出的镀铬饰条，与前灯组之间有了更为默契的衔接，用“眉头紧锁”来形容整体前脸我觉得十分恰当。
高耸的车顶，我想是颐达最鲜明的特质之一了，这样的造型设计虽然不够美观，但却拥有出色的空间实用性，也正因为这个独有的特征，我们通常只看到车的侧面，便能第一时间说出它的名字。除了相貌上，在车身数据上启辰D50也与颐达有着惊人的相似度，就长宽高轴距四项数值上来看，其中宽度、高度以及轴距三项均与颐达保持一致。
HR16DE发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。
传动方面提供手动挡和自动挡两种，对于东风日产这个4速变速箱我们已经再熟悉不过了，早前的颐达、骐达、骊威等等车型应用的都是这款变速箱，虽然挡位不多，但实际行驶的顺畅感还算不错，搭配在这个价位的车型当中，也算说的过去。
