经过了一个漫长而又纠结的选车历程，爱车终于到手了。自从提了车，开着别提心里有多高兴了。两年中，CS6跟着我没少出力，一直表现很出色，今天来这里和大家谈谈我这两年的驾驶感受吧。总体上，两年跑了五万公里，做过2次保养，配件都还没更换过，比较省心，质量很好。

先来谈谈我对于车辆外观、内饰及驾乘空间的感受吧。外观上，我最喜欢的是CS6超越同级别其他车型的车长，好像是接近5米了吧（具体数值记不清了），车身硕大但是一点都没有臃肿沉重的感觉，两只豹眼水晶大灯霸气而有魅力，前脸中间的进气格栅采用了六角形蜂窝式设计，我个人觉得这个设计很时尚，低调中暗藏锋芒。

 我的CS6内饰是深色，显得稳重，我感觉内饰做工还算精细。个人比较喜欢方向盘的设计，好像听说柴油版的方向盘上有各种功能键，要是自己的汽油版上也有的话就方便多了。中控台的设计比较时尚。在这我要重点提一下仪表盘的设计，当初买车介绍的时候就说这个仪表盘是专业的越野仪表设计，果然这个仪表盘很清晰，海拔、气压、俯仰角等数据在越野的时候很实用，唯一不是太爽的就是油耗显示，加油门的时候一下子显示好大的数，不过行驶起来就正常了，其实所以带油耗显示的车也都是这样的嘛。

鉴于CS6超大尺寸的车身，内部空间自不必说了，但实际感受仍然很不一样。前排的座椅可八向调节，很舒适，后排坐着一点也不挤，就算是长途也不会觉得难受。后背箱的容积同样很大，平时运载货物一点问题都没有，过年回家也可以放心的带东西了，如果东西比较大，还可以把后排座位靠背放倒来放东西，非常实用。

 我觉得CS6的很多设计都很人性化，充分体现了人性关怀，比如蹬车踏板，CS6还是比较高的，这个设计就充分考虑到了乘车人的感受，不论是老人还是小孩上下车都很方便，还很安全，很省心的设计。车内空调的自动分区功能可以让前排和后排的人都享受舒适的温度，而不像普通空调造成一部分冷一部分热的尴尬状况。

 我主要还是在市区开的多，越野的机会少，所以在这方面感受比较少，不过我还是要说几句。宽达265mm的轮胎使车身不论是开起来还是看起来都很稳，与大车身很匹配，抓地力不成问题。而且225mm的最小离地间隙和500mm的涉水深度也让我开着更放心，一般的小沟小坎都过得去，遇上下雨天有水坑也不怕。最让我觉得爽的一点是CS6的超大油箱，92L啊，加油的时候很心疼，但是跑七八天甚至十天都不用去一趟加油站的感觉又很爽。在市区开的多，经常去加油站是很麻烦的，长途也一样，有时候跑长途就怕中途找不到加油站，现在CS6一点都不怕，加满一箱经常能跑1000公里，出去自驾游再也不用担心加油站难找了。

当初选择CS6看重的另一点就是它的安全性，各种主动的、被动的安全装置我就不列举了，总之开的时候就是感觉稳重，心里也踏实，开了两年没什么大问题，配件都没更换过，偶尔出现小问题，4S店也能立刻给解决了。买车嘛，就是按着自己的需求来，完全匹配是不太可能的，当然匹配度越高也就越满意。大厂的车，军工品质做后盾，CS6的确很让我满意。