【网上车市鄂尔多斯站讯】国内SUV市场可以说是火爆的一塌糊涂，发布一款SUV就火一款。作为较早的合资品牌上海通用旗下目前还没有一款国产的SUV车型，面对SUV市场这块香饽饽，上海通用继几年之前的雪佛兰开拓者之后推出了别克品牌的第一款国产小型SUV——昂科拉Encore，其售价为14.99-19.69万元。对于别克在华国产的第一款SUV车型，相信很多网友都对该车有浓厚的兴趣，下面就逐一对该车进行解读。

一、别克全新昂科拉Encore外观篇

当笔者第一眼看到昂科拉Encore时，其外形犹如缩小版的昂科雷，只不过外观设计更为霸气。粗狂的保险杠和黑色塑料裙边，充分展现了SUV的狂野一面。尽管外观较为霸气，但是较小的身段又让其能轻松的穿越于大街小巷之中，讨得各路人士的喜欢。

昂科拉Encore的前脸设计采用了别克家族的直瀑布中网设计，别克三盾徽标镶嵌在其中，更高的车头设计增加了SUV车型的厚重与力量感。另外，进气格栅则有独特之处，进气格栅采用半开半合的设计，既维持了美观，又保证了空气对流。

 大灯造型跟别克君威颇有一些相似，尽管没有采用当下流行的LED光源，但是近光灯采用蓝色描边的透镜，晚上效果还真不错。另外，在远光灯上也加入了别克的三盾徽记，让我们感受到了美国人也会注重细节。而在大灯组下方有条黑色的塑料块，别误会它具备通风功能，其实它只具有装饰作用而已。

由于昂科拉Encore诞生于通用的小型车平台，故此车身尺寸方面较目前国内主流的途观、CR-V等车型而言尚有一定的差距。昂科拉Encore的长宽高分别为4278mm/1774mm/1646mm，轴距为2555mm。目前国内只有日产逍客和即将上市的福特翼搏是其潜在对手。

昂科拉Encore的侧面线条较为简洁，上挑的腰线描绘了俯冲的运动感觉，黑色行李架是点缀。短前悬、短后悬的设计尽可能扩展车内空间利用效率，有意思的是后视镜的位置并不像一般的车型直接挂在A柱上，而是摆在小窗下方。同样，侧面转向灯也没有出现在后视镜上，而是在传统的翼子板附近。

尾部设计较为饱满，尽管尾灯造型相对较小，但是由侧身延伸到尾部，从视觉上看会显得比较大。保险杠下方银色护板在与车头遥相呼应的同时，也向我们充分展现了浓郁的跨界SUV的定位。

尾灯造型憨厚可爱，可惜同样只使用了传统的卤素灯泡，如果有LED光源的加入，应该可以更加出彩。

昂科拉Encore全系标配的18英寸铝合金轮毂带来强烈的视觉冲击力，抛光处理手法与昂科雷有异曲同工之妙。轮胎为普利司通的动力侠型号，尺寸为215/55 R18，而备胎为全尺寸轮胎。

动力部分是Encore的卖点之一，采用的是来自欧宝的1.4L Ecotec涡轮增压发动机，在目前通用国内在售车型中还没有如此低排量的选择。140匹的马力推动1500+kg的Encore来说不是什么难事，但可以想象，动力并不会给你非常强劲之感...还有，1.4T发动机有着更高的燃油效率，这也会成为最为实际的亮点之一。

而与这台发动机相匹配的是6速手动和自动变速器，其中6速手自一体变速器是别克专为小型车和跨界车所开发的变速器。应该说跟目前广泛采用的那台6速自动变速器很相似，只是调校有所不同。

昂科拉Encore诞生于通用全球的小型车平台Gamma II，跟雪佛兰爱唯欧是一个平台。悬挂系统为前麦弗逊式独立式，后悬挂为扭力梁半独立式。而顶配的四驱系统为可变适时四驱系统，该系统主要还是以城市道路为主，保证必要的通过性。如果你想将昂科拉Encore开去玩越野，想想还是算了吧，免得人家来施救你。

二、别克全新昂科拉Encore内饰篇

相比于竞争对手，昂科拉Encore在内饰做工上让我眼前一亮，大面积软质塑料、桃木饰条、哑光饰条以及真皮的运用，让其内饰在感官和触觉上都让人很是舒服，这点别克值得让我们表扬。

中控台上依然是密密麻麻的布满了控制按键，尽管已经将多媒体和空调系统的控制区分较为明显，但是过于密集的按键还是会影响驾驶者的操作。如果你想顺利的进行各项操作，那么只有麻烦你将各个功能按键的分布牢记与头脑中，一边开车一边进行盲操作。

方向盘造型依然是很别克的设计，大小较为适中。实拍车型还集成了多媒体控制按钮，而在拇指位置的凹槽设计还增加操作时的手感。

仪表盘采用较为运动的2+2大小炮筒设计，整体采用的是冰蓝色背光设计。这样的设计突出了视觉感与科技感，同时在功能方便也别的更加强大，加入了偏航提示等功能信息提醒。

昂科拉Encore的座椅宽大而舒适，采用的黑色与棕色相搭配的真皮包裹，看起来非常的动感和时尚。座椅填充物比较厚实，对大腿的支撑比较到位，保证了长途驾乘驶的舒适性。另外，在驾驶席旁边还有个类似于MPV车型所独有的扶手，这种设计在SUV车型还是比较少见的。

尽管轴距只有2555mm，就实际乘坐感受来说，后排乘坐空间并没有想象中局促。身高175cm的乘客可以找到舒适的坐姿，只是腿部空间已没有余量，而头部空间表现却能带给人惊喜。另外，后排还提供了中央扶手和可上下调节高度的头枕，后排座椅也可完全向前反倒放平。

在储物空间方面，昂科拉Encore充分利用车内的每个空间，力争将储藏空间发挥到极致。比如在手套箱采用的上下对开形式，不仅增加了储藏空间，而且还可以让驾驶者分类存放。另外，在门板储物格、后排中央扶手以及尾箱两侧的储物格等，都充分展示了设计师在内饰空间上的造诣。

至于昂科拉Encore的后备箱容积，在正常情况下能达到533升，当将后排放平后便可达到1372升。这对于周末外出游玩时，放个烧烤架以及几张凳子完全是没有问题的。

编辑点评：

城市SUV市场作为目前增速最快的细分市场，对每个厂家来说重要性不言而喻。同时，城市SUV市场正待成熟、完善，这一细分市场潜在消费者多，市场需求极大，挖掘这一市场提升销量相对简单，也为众多车企带来了更多销量增长机会。

而昂科拉的巧妙之处在于，即使你对市面上的车型非常了解，仍然无法找出一款和其定位重叠的车型来。仅从车身各项尺寸上来说，轴距、车身长度与其较为接近的是高尔夫六代，而在产品和价格上与其形成直接竞争的，则是同属于紧凑型SUV市场的逍客。在此之前，说到家用SUV，大家更多的是想到本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、现代iX35、起亚智跑，而尺寸更小的逍客，由于仅有三菱ASX劲炫、斯巴鲁XV等极少的竞争对手，所以几乎垄断了整个细分市场，仅今年就多次月销量破万。昂科拉的入市，无疑加重了紧凑型SUV市场的火药味。