如何才能摆脱公共交通工具的束缚，尽情享受旅行所带来的快乐？如果你有这样的疑问，那么你需要做的就是拥有一辆兼顾旅行和越野特点的轿车。新迈腾跨界旅行车，已在2012成都车展期间正式上市。今天，我们先为大家介绍介绍它，好让大家跟它见面的时候，不会太陌生了。

早在2011年的东京车展上，大众汽车就已经展出了一款名为PASSAT ALLTRACK的概念车。它的设计理念非常的独特，在旅行车的基础上将整车进行Offroad型的改装。说白了就是迈腾旅行版和Tiguan同声高喝：“ 变身，合体！”。然后在一阵“嘁嘁咕咕，当当当当~”的声响之后，新的超级英雄迈腾ALLTRACK诞生了！

外观方面，能够发现很多的越野车元素。前后保险杠金属护板、蜂窝状保险杠进气格栅、轮拱、侧裙和前后翼子板速录奥防护套件、车厢顶部行李架……这些都是由OFF-ROAD越野套件带来的。165mm的离地间隙比迈腾旅行版还要高了30mm，这要得益于新配备的弹簧和避震筒的调整。新迈腾ALLTRACk 虽然已经拥有了12.8° 的接近角、13.6° 的离去角以及16° 的通过角，但是相比自己的越野车老大哥途锐，还是差了一点儿的。

车身尺寸和旅行版保持了一致，长4771mm、宽1820mm。行李箱空间正常状态下为603L，经过后排座椅放倒的变形之后，空间一跃升至1731L。有了这么大的一个空间，就不会再为旅行时带多少东西而担忧了。甚至，开车开累了，还能在车里舒舒服服的躺着睡一觉~再有，行李箱活动载物板变为了选装配置，负载为100KG。

内饰方面，新迈腾 ALLTRACK 和迈腾旅行版的布局没有什么变化。不同的地方在于中控排挡台那里多了一个 OFF-ROAD越野模式按钮，用来开启越野模式。在这个模式下，陡坡缓降功能开始发挥作用，只要电脑检测到下降角度超过10°时，就会自动刹车。如果车速低于29Km/h 的话，这个系统将让 ABS 、EDS和扭矩输出监控装置切换到越野模式，用以对付沙石和泥泞路面。还有，变速器控制程序也进行了重新的设定，以满足越野的需要。

Alcantara麂皮、双区自动空调、ACC适应性定速巡航控制、胎压监测系统、iPod基座、18英寸铝合金轮圈、驾驶疲劳监控系统、第二代停车辅助系统、自动防眩后视镜、前后倒车雷达系统、电子手刹等配置应有尽有，不过需要通过不同的配置方案来获得它们。

最后说说动力。新迈腾ALLTRACK提供了汽油和柴油两种燃料类型的引擎。其中汽油引擎分为2.0TSI和1.8TSI两个版本。前者最大功率为210Hp，后者最大功率为160Hp。柴油引擎均为2.0TDI版本，只不过一个是170Hp的高功率版本，另一个是140Hp的低功率版本。2.0TSI和2.0TDI高功率版车型，标配了4MOTION四驱系统和6速DSG变速器，2.0TDI低功率版本可选装4MOTION四驱系统，1.8TSI车型则无法装备四驱系统。

好啦，关于新迈腾ALLTRACK的情况就介绍到这里了，车友们心里也应该有个底了。大家也自己准备准备吧，欢迎来山西华菱丰进口大众4s店赏车试驾！