【网上车市 盘锦站讯】中国经济增长稍微放缓，全世界就乱了阵脚；中国消费者对SUV的热情，则让全世界的SUV车企“狂欢”，加快推进新车型的脚步，甚至为SUV踏上合资之路。然而中国市场也并非来者不拒，不是所有SUV都被国人认可，国情永远是一道绕不过的坎。

不光是中国消费者的消费水平与国外不同，中国主流人群“有容乃大”的汽车审美观，也与欧洲人谨小慎微的“精致小车主义”背道而驰。在中国的SUV市场里，富人们争着买豪华SUV，中产们分裂为传统型和小资型消费群，庞大的工薪阶层则托起了10万元以下经济型SUV市场。外观、空间和用途上不断“分道扬镳”的众多SUV车型中，究竟谁最令中国买家“怦然心动”？在此，让我们聚焦中国SUV市场赢家们的特质，以梳理出最受国人宠爱的SUV设计。

车型审美：传统求大 小资爱跨界

国内消费者在选购SUV车型时，会像买轿车一向追求霸气的外观和空间，认为这才有面子，连大众进入中国都知道“加长轴距”。但是随着“海派”的小资消费群的产生，跨界紧凑型SUV，也拥有了一定的市场地位。

不舍大车情结 小资推动紧凑跨界风

传统中国消费者在同样价位下，一向喜欢买大车。从JEEP大切诺基、丰田兰德酷路泽这类百万级豪车，到“豪华型城市SUV”汉兰达，空间宽适的SUV在中国市场容易春风得意。在受关注的经济型SUV中，长轴距者也居多，例如景逸SUV的轴距为2690mm，比亚迪S6轴距为2720mm，据悉，哈弗将于明年推出的H7轴距更将高达2915mm。

不过近年来，随着用车观念的多元化，一些小资消费群开始接受SUV中的“精致小车”；时尚多用又相对经济，它们结合了传统SUV和两厢轿车的特点，为具有小资情结的人设计了一款从SUV向家轿跨界的车型。今年更有十款紧凑跨界车首发，包括国产三菱ASX劲炫、标志4008和3008、雪铁龙C4 Aircross、奥迪Q3、华晨宝马X1等。最近，美系通用和福特两大实力品牌也加入了中国紧凑跨界车市场的争夺。10月10日，通用昂科拉作为目前国内合资品牌SUV中尺寸最为紧凑的一款产品，杀入市场；而把对手直接锁定为昂科拉的福特翼博也将于明年正式国产。据悉海外版的翼搏，除高度外长宽轴距还要比昂科拉再小一圈。

前脸要“城市”

相较之下，奔驰在国外高速公路上的SUV更多的是霸气、锐利的前脸设计，彪悍的外形与速度堪称天作之合；而国内，流线型的外观、与城市更为和谐的前脸设计则更为受到欢迎。景逸SUV在外观方面突破常规，融入了大量轿车元素，使其整体更显圆润，少了些传统SUV的生硬，多了些轿车的柔美。景逸SUV整体的外观设计延续了景逸家族的经典特征，在充满轿车化元素的同时，又兼顾了SUV的必备性能。这一外观设计理念与最近大热的斯巴鲁XV、马自达CX-7等车型不谋而合。这些车辆同样以家轿化的流线外观消弭了传统SUV的过分狂野和张扬，却也因外观的流畅线条成功降低了风阻系数，从而赢得了更为卓越的经济性能。如此“城市”的设计自然赢得注重生活的小资们的钟爱。

性能判断：低耗实用高配

如果说，中国SUV消费者在车型选择上还有一些感性成分，那么他们在挑选经济型SUV的性能时则完全是理性的：油耗要低、通过性要高、底盘悬挂根据用车的地形挑选，另外对配置的要求也较高。

崇尚小排量：消费、环保两全齐美

事实上，城市型的省油小排量SUV是中国市场一大特色，汽车独立分析师李峰指出，1.6L-2.0L小排量车型增量快是中国SUV市场的特色，国外SUV车型的起步排量都是1.8L，1.6L排量SUV几乎没有。这与国内油价相对较高，以及中国SUV消费者大多居住在城市，都不无关系。

纵观国内SUV市场，领跑SUV市场的哈弗H6有1.5L排量车型、途观有1.4L排量车型、哈弗M4全部为1.5L排量车型，逍客也有1.6L排量车型。在这块市场，我们还看到了入选“第八批节能产品惠民工程”节能汽车推广目录的景逸SUV，据国家工信部检测，其百公里综合油耗为6.6L，成为首款享受国家节能惠民补贴的SUV。

热爱高底盘、高配置

总体说来，中国人买辆车也是件大事，自然希望能买到购车预算级别中最高配的车，加上中国城市内普遍施工多而且道路失修，车主在市内出行就能遇到各种复杂路况。因此国人更爱买高配置、底盘高、通过性好的SUV。

两个能直观反映SUV通过性的参数，是最小离地间隙和轮胎尺寸。除了知名的进口越野车，一些本土SUV也具有最小离地间隙大、使用大轮胎的特点。例如，景逸SUV的最小离地间距达到205mm,使用了215/60 R17规格的轮胎；哈弗H5的最小离地间距达到200mm，使用了235/70 R16的轮胎，连瑞虎的最小离地间隙也达到了190mm。

合资品牌推出的城市SUV多为轿车式的承载式车身，在悬挂上， CR-V采用的是前麦弗逊独立悬架后双叉式独立悬架结构。途观采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，这一后悬挂在保证SUV必要承载性的同时，拥有更宽泛的调校空间，舒适性和操控性上有优势，被几乎所有的豪华SUV所采用。值得一提的是，主要用于城市代步的经济车型景逸SUV，采用的也是承载式车身和颇有功力的前麦弗逊式+后多连杆式的全独立悬挂。

说到高配置，合资品牌中，ix35中高配车型配备了前后8安全气囊、车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降功能。另外，无钥匙启动、GPS导航、可视倒车、全景天窗、定速续航、电动折叠后视镜等舒适配置也出现在不同车型上，体现出韩系车的性价比优势。而自主品牌中，以景逸SUV为代表，主销车型标配了ESP，花不到10万元的预算，就能购入这一普遍应用于中高端SUV车型上的配置，确实值得赞赏。

中国人的汽车消费观有其特殊性，这是对全球市场“一视同仁”的强势国际车企在中国发展的不利因素。“以己之长攻人之短”，与合资企业相反，自主品牌凭借对本土消费者追求大空间、经济油耗、人性化配置等心理的熟知，在SUV市场却频推设计上得人心的SUV车型，取得了与进口合资品牌分庭抗礼的效果。发挥本土设计优势，不仅能让自主品牌突破市场瓶颈，也能研发出与中国人需求更“一拍即合”的SUV产品。