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作为奥迪旗下最小型的车系，A1初期只引进三门版，被寄希望于与MINI分庭抗礼，然而这款精品小车在国内的认知度显然不及MINI，消费者的不买账让奥迪开始用其他方式给A1身上增加标签，今天我们看到的是奥迪A1的五门版，保留运动性能的同时，实用性有所提升。
奥迪A1五门版官方名称为奥迪A1 Sportback，同样紧凑的车身，同样的掀背造型，不同的是加入了后排车门，这样乘客就不需要用不雅的姿态爬进爬出。
车身设计跟奥迪A1三门版差别不大，车身尺寸方面车长和轴距没有任何变化，只有车宽和车高有6mm的增加。动力系统依旧是1.4T加7速双离合变速箱。我们测试的车型是奥迪A1 Sportback 1.4 TFSI Ego 2012款，是五门版的高配车型。
外观：不仅仅是增加两门的差别
奥迪A1无疑是为了满足那些对车子有实用性需求的客户而推出了五门版，在功能性方面，五门版无疑比三门版更具优势，至少后排乘客在上下车时更方便。不过我始终认为，如果对实用性要求更高，20几万的价格可以有更多的选择。
从外观来看，五门版尽管依旧还是很协调，但骨子里已经没有那么多特立独行的性格了，所以对比来看，我们还是更倾向三门版的A1，因为它看起来不那么正统，不那么规规矩矩。
外观设计的差别主要在B柱之后，所以从正面我们看不出五门版和三门版有何不同。LED日间行车灯在奥迪全系车型上都可以看到，A1的光带比较简洁，但同样具有很强的可辨识性。值得称赞的是日间行车灯是标配。
对于五门造型或许稍有非议，不过在配置方面，奥迪A1应该算是这个级别里最高的，单是LED头灯就足以让其他小型车望其项背。
我们试驾的奥迪A1三门版是赛车涂装的版本，看起来更加抢眼。而这次的五门版是量产的红色，而红色的车身涂装无疑更吸引女性消费者的目光，而对于车内后视镜和两侧后视镜的红色设计让奥迪A1看起来更精致。
因为加入了后排车门，所以五门版A1的B柱进行了重新设计，后排的玄窗也更大，这也让奥迪A1五门版更具实用性。
奥迪A1五门版的扰流尾翼尺寸不大，跟三门版相比尺寸稍有减小，视觉效果也不再那么夸张，看起来稍显普通。
轮胎采用的是跟三门版一样的马牌CPC 2运动型轮胎，不过规格稍有不同。五门版的轮胎扁平比稍小，具体规格为215/40R16，而三门版的规格为215/45 R16。
