在空间方面，由于其定位小型SUV，因此空间谈不上宽敞，但相比轿车自然是大不少，并且后排座椅还可以放倒拓展空间，另外CS35设计了多处储物格，能够满足消费者的日常需求。

厚实的座椅舒适度远超同级车水平，特别是长坐垫对于腿部有着良好的支撑性，座椅靠垫的舒适度与包裹性也非常出色。座椅虽为全手动调节，但还具备了可调腰部支撑的功能。

有了较宽车身尺寸的前提，车辆后排座椅就能更为宽大，座椅质地同前排一致，较为柔软，提供了很不错的乘坐舒适性。在普通天窗中，CS35的天窗尺寸以及算是相当可观的了，天窗前后的车顶都具有关乎舒适度的便利性配备，可以很好地满足日常代步所需。

在动力方面，长安CS35搭载的是与长安逸动相同的名为BLUE CORE的1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW/6000rpm（125马力），最大扭矩160N·m/4000-5000rpm，与之搭配的是长安自主研发的5速手动变速箱，档位清晰、吸入感很强，匹配度非常好。

长安CS35采用了和长安逸动一样的前麦弗逊式独立悬架系统、后扭力梁式半独立悬架系统，这样的设计思路不论从成本还是整车的空间使用等方面都应该算是最为折中的考虑了，毕竟对于这个价位的车型来说，更加舒适的驾乘感受和更加宽大的后排空间才是消费者所需要的。悬挂方面还是偏向于硬朗的设定，不过正是因为这样，没有了多余的弹跳，让整个行驶过程变得更为干脆利落，过弯时对侧倾的抑制做得很好。

在转向和操控方面，比起指向性，易用性对CS35来说更为重要，采用电动助力的方式让CS35在不同车速下能获得更合适的方向盘回馈力度，在加强舒适性的同时，无需液压泵的助力方式还能有效减少油耗。

长安CS35的油门脚感比较轻盈，这点与逸动有些许的类似，每当你踩下油门踏板，节气门的开启总是会比想象中慢半拍，所以开起来并不会给你向外窜的感觉，不过对于一款定位家用的城市型SUV来说，这样调校更能照顾到日常行驶的舒适性。制动踏板的力度也非常线性，不像德系车那么灵敏，但也要比之前的一些自主品牌车型要来的直接，总体感觉就是比较舒服。

长安CS35的离合踏板非常值得表扬，整体行程较短，结合点清晰，新手也能轻易上手，遇到拥堵时，频繁起步脚脖子也不容易疲劳。5速手动变速箱表现中规中矩，挡位清晰行程适中，不过整体手感还谈不上很顺滑，2挡和4挡的入挡阻力偏大。这台5MT在同级别中已算得上是不错的产品，变速箱齿比设定相当合理，低挡位时也不容易出现挫车的情况，整体感觉非常像一款合资车的调教。

编辑小结：

现在的消费者对车辆用途的需求是越来越多样化，大家都会选择那些最符合自己需要的车型。有一类车，既能够适应日常的城市用途，又能够适应郊外和稍差路况的行驶，这就是SUV车型，而SUV车型的价格和同级别的轿车比起来肯定会高上一个台阶，那么我们许多车主就把目光放向了自主品牌的SUV车型。而长安汽车此次推出的CS35，确实让编辑为之惊艳了一下，我将其定义为各方面表现最均衡的自主SUV，对于以往的自主品牌车型来说，有点和缺点都非常突出成了常态，而CS35却没有明显的缺点，无论是做工还是驾驶感受，再加上7.89-9.29万的售价，让CS35的竞争力大大提升。后续还将推出1.5T车型，动力方面会更加充沛，能够满足更多消费者的需求。

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