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捷达，你买，或者不买，捷达一直在那里，不离不弃，不悲不喜。一款有着20年生命力的车型绝对堪称“神车中的神车”，而如今每一台捷达的售出，都是为这个神话增添一抹厚重的色彩。也许有天它终将停产，其后续车型也会以宝来、速腾的名字延续神话。

 现在的捷达在外形上还是有一些变化，主要是设计风格进行了一些升级，前脸略微借鉴了一些6代高尔夫的设计元素，大灯内角改为尖角造型，与前中网直通，其他变化不大。

在车身尺寸方面也出现了细微的变化，车身高度降低了23mm，宽度增加了6mm，不过轴距较老款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。可以说车内空间依然是老样子：身高1.75米的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。

●复古内饰 操作简单 

内饰方面，捷达完整的保持了一贯的风格，现款也只是增加了一些人性化的元素，比如全新优化的中控和仪表显示更具功能性和便利性。风格和材料都是上个世纪的元素，对于广大农村消费者来说，降低了操作上的难度，而这种坚持也保持了捷达经典设计的纯粹。

捷达发动机是那款经典的8气门SOHC单顶置凸轮轴1.6L发动机，技术老旧是已经不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。配备的5速手动变速箱使得捷达在动力输出也有一定实力，可以说同价位的车型能够与其竞争的车型还不多。重点是还十分的省油，8升左右的百公里油耗，在1.6排量的车型里已经是相当不错的了。

春去春又来，花谢花又开，捷达还是在那里。捷达能够继续在国内热销，是因为对于大多数国人来说，买车还就是一个代步之用，皮实、油耗经济就行，所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也很土气的老车型一直能占有一席之地就不足为奇了。

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