【网上车市东营讯】

对操控的高要求
    现就职于某科技公司的戈先生是内退的老干部，很健谈，对车的技术和国家政策甚至发展方向都有着独到的见解。数十年的开车经验，练就了他娴熟的开车技能，同时，对车也有更高的要求。

作为一个曾经忠实的大众品牌爱好者，戈先生曾经买了斯柯达、朗逸两辆车，对德系车也有很深的了解，但一直以来都想拥有一辆真正能够体现力量和动感操控性能优越的车。去年的6月1日买了科鲁兹，被它的优越操控性吸引。也深刻感受到雪佛兰无微不至的服务。而如今更加大气稳重，操控性能更加优秀的中高端品牌迈锐宝的推出，吸引了戈先生在今年的6月1日来店试乘试驾。
    在销售顾问的介绍下，戈先生了解到迈锐宝“采用了通用汽车全球最先进2.4L SIDI智能直喷发动机，荣膺《Auto World》2010年度全球十佳发动机。全新一代6速手自一体变速箱，基于通用汽车全球最先进中高级车平台的欧式运动底盘，全系标配EPS电子随速助力转向”。最让他印象深刻的是在平时的美国大片中，经常看到的雪佛兰品牌的车在弯道疾驰而过的飒爽英姿。同样出自雪佛兰系列的迈锐宝，具有动感的外形、驾控和舒适浑然一体的性能让崇尚驾驶操控感的戈先生尤为关注。
    安全至关重要
    采访时戈先生多次强调用车安全的重要性，之所以选择迈锐宝，也在于该车延续了美系的最强安全保证——“只有不敢做，没有不能做，雪佛兰再一次改变一切”。从销售顾问处了解到：“该车采用ESC车身动态稳定系统，综合了ABS、EBD、TCS牵引力控制等出色的主动安全技术，能够防止车辆出现失控现象。短按ESC钮关闭TCS功能、长按ESC钮10秒以上关闭ESC和TCS功能。同时全系车型均配备BOS刹车优先系统，使得车辆油门全开的情况下仍然能够踩下制动踏板将车停下。”最让他感兴趣的还是迈锐宝的BFI高强度车身，采用一体化笼式车身，运用67%高强度钢材，产生1250MPa超高强度，超越同级35%的车身焊接，车顶也采用一体化激光焊接技术，比平常的焊接技术坚固2倍以上。车内安全气囊与宝马和奥迪是一个供应商。
    戈先生开车习惯把座位调高头靠着头枕，相比身体前倾这是一种比较安全的姿势，他很满意迈锐宝的四项主动安全头枕设计，不仅使自己在开车时更加的舒适，也能提供稳固的安全保护。
更加经济的油耗
    戈先生之前开的科鲁兹奠定了他对雪佛兰低油耗的品牌信心，根据官方数据和媒体真实试驾数据表明2.0版在8.5L以下，2.4L在10L以下。彻底打破消费者以往对美系车“油老虎”的旧观念。在得知迈锐宝流线车身0.29的低风阻系数，他不由的赞叹的说：“车辆以80公里/时速度行进时，有一半以上的耗油是用来克服风阻的，这一点迈锐宝做到了极致，雅阁风阻系数是0.31，天籁风阻系数是0.32。”
    找寻属于自己的宁静
    步入耳顺之年的戈先生，经历了人生坎坷，而今在都市的喧嚣中找寻着内心的一份安静。迈锐宝的“深海静音科技”早已是让戈先生耳目一新，初来4S店看车时，连销售顾问都很惊讶戈先生对于迈锐宝产品的了解。他说：“迈锐宝所使用的深海静音科技具有同级最佳静音性能，不简单是加厚了侧窗玻璃，还有32处静音设计以及由于同级20%的内饰气密性。同级最佳风噪系数—35.5dBw。”
    我们的采访也接近了尾声，在与戈先生道别时，有一个问题在我心里久久挥之不去，雪佛兰是崇尚自由，定位于时尚激情的年轻人的品牌，但我们在戈先生身上却看到了和对雪佛兰的热爱比年轻消费者更甚。说到底，我想应该是他内心的对生活的热爱，对人生的热爱使然。

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