【网上车市广州站 导购】在2012年第十届广州国际车展过半之际，相信还有不少车迷仍未能亲身目睹众多新车的风采，从多届车展可以看出，对于许多朋友来说，之所以去参加车展，除了捕捉车模们美艳动人的瞬间之外，平时在路上极其罕见的豪车也是主要关注对象，为此，小编给没有时间或准备去车展的车迷们，汇总了在这届广州车展亮相的新上市超级跑车，满足一下众人的胃口！

阿斯顿·马丁 Vanquish

全新Vanquish将卓越性能、风范、典雅以及精湛英伦工艺集于一身，成为阿斯顿·马丁豪华跑车序列中的佼佼者。这台令人目眩神迷的超级跑车代表了阿斯顿·马丁当前设计和工程技术的巅峰，也展现了阿斯顿·马丁品牌无比精彩的未来。

Vanquish的设计是阿斯顿·马丁在标志性视觉语言上的最新呈现。Vanquish 毫无疑问继承了阿斯顿·马丁令人倾慕的传统，也见证了阿斯顿·马丁制造世界上最优雅跑车的卓越能力。Vanquish的独特设计包括新型优雅的车身、加长侧边条纹以及刀片式LED 尾灯，这些灵感均来自于阿斯顿·马丁One-77 超级跑车。

身为性能车款，亮丽外表固然重要，但是首先得要满足狂热份子对于性能渴求，才算的上是性能车。在Aston Martin造车理念中，一辆车得拥有完美平衡、强大动力稳定性、精准操控敏捷度，并且大幅减轻空车重量，而这些条件，也造就了全新Vanquish！

Vanquish内饰提供米色内饰以及红色风格，但是对于定制风格的内饰来说，这些都不是问题，棕色和白色等颜色都可以选装，虽然阿斯顿·马丁是一款运动风格车型，但不要忘了阿斯顿·马丁车型除了拥有良好的运动性能外，其还拥有着足可以撼动其他任何一个厂商的品牌高贵和优雅。

 Vanquish所搭载的6.0 升 V12 自然吸气发动机在 6,750 rpm 时可以提供最大573 马力功率输出，并在 5,500 rpm 时获得620 牛·米峰值扭矩，是阿斯顿·马丁目前除全球仅限77辆One-77 超级跑车外动力最强的车型。0 到 100km/h（62 mph） 加速时间仅为 4.1 秒，最高时速可达295km/h( 183 mph)。

Vanquish的心脏经过阿斯顿马丁重新调教，这款V12发动机的重大升级包括双可变气门正时，大功率的燃油泵，扩大油门机构，经修订的“大翼”进气歧管以及强化的燃烧室结构，重视低转速下扭矩爆发。

 完美车身前后配重、轻巧车重，加上Aston Martin著名VH车架结构的绝佳刚性，Aston Martin AM 310 Vanquish比DBS多出25%抗扭曲刚性。对于各种路面反应、驾驶操控，都能够立即且直接的反应。同时为了进一步提升性能与操控表现， Aston Martin AM 310 Vanquish首度搭载Launch Control起步控制系统、DSC车身动态稳控制系统、扭力控制、ADS主动式悬吊等先进科技。

奔驰SLS AMG 45周年中国限量版

奔驰SLS AMG是奔驰AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范。奔驰SLS AMG价格昂贵、动力强劲而不乏豪华气息。上掀式的鸥翼门是古典车型300SL的延续，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的华贵气质。

奔驰SLS AMG凭借着独特的鸥翼设计和出色的性能，成为很多人梦想中的顶级跑车。外观方面，奔驰SLS AMG 修长的车身带来夸张的车身比例，巨大的三叉星车标镶嵌在单辐格栅中央，动感十足，车身两侧的鲨鱼鳃通风孔更是暗示了这款超级跑车的身份。

SLS AMG 45周年中国限量版采用了十幅双色合金轮毂，搭配金色碳陶瓷刹车卡钳，烟熏色前后大灯，外部后视镜和车侧鳍都采用独特的高光黑色，另外格栅也采用的高光黑色材质。

 简洁运动风格的驾驶室以飞行元素为灵感和赛车的实用性相融合，侧重于采用最佳人体工程学设计，并将所有操控装置布置得井井有条。超凡的内饰设计理念由于采用了独特的精选材料而更臻完美，例如手工缝制的纳帕designo真皮，强调出驾驶室中的手工工艺特色。

 SLS AMG的运动座椅独树一帜，运用高科技镁材料做成的座椅靠背除了重量上的优势，也具有更高的强度，对于追求超轻质量、超低车身的跑车来说，是不二之选。运动型座椅具有独特的“双区座垫”结构，即由两边的高硬度泡沫材料提供坚实的侧面支撑，由座椅内部和后背提供柔软舒适的乘坐环境。

 奔驰SLS AMG 45周年中国限量版依然配备了一款6.2升V8自然吸气前中置发动机，该发动机基于AMG“一人一机”的理念，由一位工程师独立打造而成。由于装备了排气歧管和经过性能优化的进气管，该发动机输出功率可达420千瓦，峰值扭矩650牛米。

 先进的干式油底壳润滑系统使发动机可安装在车辆中极低的位置，降低重心，使车辆实现出色操控动力性和强大横向动力性。再配以一体式机械差速锁的AMG7速双离合变速箱，另牵引力几乎不间断的情况下快速换档，使之拥有超凡的加速性能。(注：本文配图为普通版SLS AMG)

奥迪R8 China Edition中国专享型

 奥迪R8中国专享型由奥迪旗下专门负责高性能车研发、制造以及个性化设计的quattro公司专为中国消费者限量打造。它融合了奥迪顶尖科技与顶级配置，更将奥迪品牌的极致动感魅力和中国元素注入其中。

作为首款在内饰设计中融入中文的奥迪量产车，奥迪R8中国专享型在铝制换挡球头上镶嵌含有中文的"R8 专享"字样和限量标号，成为了其最具标志性的身份象征。而为了尊重中国用户的文化习惯，此次采用的1-99限量标号中，还专门去掉了所有带数字4的序号。

奥迪R8中国专享型的车身颜色，也同样展示了这款超级跑车与众不同的气质——首次采用了马里布蓝和铃鹿灰的色彩搭配，让两款在车身和侧翼运用不同颜色组合的 车型，形成了别具一格的靓丽风格。同时，配合新型19寸5幅双臂式"Y"型外观车轮，也使得整车的造型充满奥迪独具匠心的科技气息。

在整体车身中，奥迪一体式进气格栅、前后进排气口、格栅外框、后保险杠，以及前扰流板、饰条、侧翼、外后视镜、固定式尾翼等部分，都采用了碳纤维材料或是亚光色的特殊处理，不但使奥迪R8中国专享型完美地体现了奥迪精湛的工艺与设计，也让用户充分感受到这款超级跑车独特的身份地位和极致的运动激情。

凭借奥迪多年在世界 顶级比赛中的经验积累，奥迪R8中国专享型在轻量化方面做到了极致：ASF空间框架结构车身、铝质前后双叉臂悬挂结构，碳纤维内饰零件以及仅重258千克 的轻量化发动机，成就了奥迪R8中国专享型具有超级跑车中出色的高效性能——每百公里的平均油耗仅为15.2升。

源自奥迪勒芒战车的FSI高转速发动机技术，让5.2升V10发动机能够迸发出极为强大的动力，当转速达到6,500转/分钟时，发动机产生530牛 •米的最大扭矩，在8,000转/分钟时可输出386千瓦（525马力）最大功率，在强大动力的驱动下，奥迪R8中国专享型最高车速达316公里/小时。

 源于纯正赛车的R tronic手动/自动一体式顺序变速器，将换挡时间缩短至0.1秒，起跑控制功能更让普通驾驶者也能实现媲美专业赛车手的完美起步操作。配合同样成名于 赛道的奥迪quattro全时四轮驱动技术，奥迪R8中国专享型只需3.9秒就能从静止加速至100公里/小时。

保时捷全新911 Carrera 4

新款保时捷911 Carrera 4堪称“顶级跑车新经典”的杰作，将新一代911 Carrera的出色性能及效率与全新主动四轮驱动系统PTM（保时捷牵引力控制管理系统）的卓越动态融为一体。

新款四轮驱动的911将以四款车型登陆车坛——911 Carrera 4、911 Carrera 4S的硬顶版及敞篷版。其运动特色与后轮驱动的车型版本相同：轻质车身设计、悬挂、发动机和变速箱均得以沿用，唯一的区别来自对四轮驱动系统进行的显著改进。

与前代车型相比，采用全新四轮驱动系统的911车型最显著的特征便是加宽的后部——每个后轮罩均向外扩展了22 mm，后轮胎则加宽了10 mm。除此之外，连接两侧尾灯的传统红色灯带也采用了全新的造型设计。

 在新款911 Carrera 4上，组合仪表盘中增添了一项新菜单，用于告知驾驶者PTM四轮驱动系统的实时动力分配方式。同时，所有新推出的911 Carrera四轮驱动车型均可选装自动适应巡航定速控制系统（ACC），该系统可自动控制前车车距以及本车车速。搭配PDK时，ACC系统将同时添加一项安全功能——保时捷主动安全系统（PAS），该系统能有效防止前端碰撞的发生。

所有新车型均标配Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱。911 Carrera 4 Coupé拥有350 hp（257 kW）的最大功率，从静止加速到100 km/h只需4.5秒（敞篷版：4.7秒），最高时速可达283 km/h（敞篷版：280 km/h）。硬顶跑车耗油量为8.6 l/100 km（二氧化碳排放为203 g/km），敞篷版则分别为8.7 l/100 km和205 g/km。

 911 Carrera 4S的硬顶版和敞篷版均配备3.8升后置水平对置（Boxer）发动机，最大功率为400 hp（294 kW）；硬顶版从静止加速至100 km/h仅需4.1秒（敞篷版：4.3秒），最高车速可达297 km/h（敞篷版：294 km/h）。硬顶版耗油量为9.1 l/100 km（二氧化碳排放为215 g/km），敞篷版则分别为9.2 l/100 km和217 g/km。

 以后桥为主的动力分配方式，确保这款采用最新四轮驱动系统的911跑车，在牵引力和动态性能上都实现了显著的提升，并在所有路况及气候条件下都能始终保持最杰出的动态表现。四驱系统的改进显著提升发动机和行驶性能的同时，成功实现了油耗较前代车型的明显降低，各款车型最多可节省16 %的燃油消耗量。此外，新款911Carrera 4的重量最多减轻了65 kg。

奔驰全新一代SL350 

 全新SL车身前脸采用单辐散热器格栅，复古的垂直造型经典再现了SL在60年前创造的豪华跑车传奇，更增添了许多运动激情。凌厉强壮的前脸造型搭配坚毅利落的车身线条，强壮有力的车尾嵌以全新设计的尾灯，均衡的车身比例呈现出极致稳健的雕塑感。

 运动、动感、强劲的AMG运动型套件则令全新SL级敞篷跑车如虎添翼。完美绝伦的内饰采用最优选材质和最精湛工艺，以至臻奢华的品质呈现无与伦比的气质，由内而外俘获众人的视线。

 全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm，轴距2586mm。和上一代车型相比，全新奔驰SL整车减轻近300磅（约合136千克）重量，复杂的车体结构几乎是对铝制材料从压铸、冷却铸造、液态成型到挤压工序一次完成的。刚性强度提升了20%以上，这样大幅度的提升直接为新车的安全性、舒适性提供了坚实的基础。

新车包裹性非常强，仪表板双炮筒式设计，座椅的色调看上去非常高档。新一代SL由于大量采用铝制车身材质，所以比现款减重140千克，从而该车的燃油经济性得到了提高。

 全新奔驰SL级配备两项全球首发技术——智能风挡玻璃清洗系统和Frontbass音响技术让您享有别具一格的敞篷体验，而独创的行李箱盖免提功能则能延续一份优雅，让你即使身处SL之后，也能保持镁光灯下的完美姿态。

 入门级SL350所采用的3.5升V6发动机可输出225千瓦的最大功率和370牛米的峰值扭矩。尽管不如旧款SL350强劲，但是新款SL350提供了更高的扭矩输出，使得新款SL350从0至62英里/小时的提速过程加快了0.3秒（提速耗时为5.9秒），在组合模式下承诺将达到41.5 mpg的燃油经济性。

捷豹F-TYPE

捷豹F-Type保留了捷豹跑车传统的长车头、短车尾的车身比例，线条简单而富有张力，配合紧凑、低矮的车身，表现出一幅精干、运动的模样。家族风格的突出式进气格栅，带通风口的发动机盖、大轮毂则增强了它的性能气息。

 根据车型的不同，排气管有两边四出和中置双出两种布局，高配车型使用的是更具性能气息的两边四出样式。为控制车重，F-Type采用全铝合金车身打造，并采用了传统的软顶敞篷设计。

F-TYPE 运用捷豹刚性轻型铝架构，F-TYPE 完美地平衡了重量分配，使用大量的电脑辅助设计程序，创造了新型的、更轻的铝质前副车架。为了最大程度地发挥这一先进架构的优势，F-TYPE 使用全铝双横臂前后悬架系统和变速比转向器从而达到了极速的响应。优化的铝架构为悬架提供了最大硬度的支撑，使F-TYPE 在关键部件的刚性比其他部件高出30%。

 捷豹F-Type的内饰保留了大量C-X16概念车的设计元素，中控台设计、方向盘还有换挡杆造型都跟概念车如出一辙。车内采用黑色设计，拥有真皮运动座椅来提供更好的支撑。中控台显示屏采用触摸式交互操作，这种设计在路虎车型中已经被广泛使用，下方则是大号的空调控制旋钮。

 5.0 升 V8 发动机而研发出的全新 3.0 升 V6 发动机拥有两种类型，最大输出分别是 340马力和 380马力。它们将分别为 F-TYPE 和 F-TYPE S 提供动力。所有应用都展示了同样的自由加速性，而狂热的驾驶者可最大限度地发掘发动机潜力。

 F-TYPE V8 S 的最大输出可达到 495马力，最大扭矩可达到 625 牛米。除此之外，它还拥有惊人的扭力重量比——375 牛米/吨。每百公里加速4.3秒，并且可达300 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为259 克/公里。

搭载380PS V6 发动机的F-TYPE S 百公里加速仅 4.9秒，并且可达到275 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为213 克/公里。搭载340PS V6 发动机的F-TYPE 百公里加速仅需5.1秒，并且可达到 260 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为209 克/公里。

 F-TYPE 自动变速器有八个紧密间隔的变速挡，可带来更强劲的驾驶操控性。装载V6 发动机的F-TYPE S 同样拥有动态启动特性，优化了静止加速性能，自动后扰流板可瞬间增加高达 120 公斤的下压力。中置的SportShift选挡杆支持全手动顺序控制，方向盘上的拨片也可以实现此功能。

编辑点评：尽管汽车逐渐成为国人们生活中的一件必需品，但动辄上百万的豪车仍然是一小部分人群的“大玩具”，毫无疑问，单从驾驶感受来说，强劲的动力性能以及众多个性化的改装，是消费者购车中所追求的，而本文介绍的超级跑车均是只可远观不可亵玩，平时要在路面上碰着，更是可遇而不可求，要能亲眼目睹，也只能在车展上欣赏了，不知道以上车型有哪些您的dream car呢？

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