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捷豹F-TYPE
| 捷豹F-TYPE 官方指导售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 3.0T | 104.8 | |||
| 3.0T S | 122.8 | |||
| 5.0T V8 S | 154.8 | |||
| 制表：广州车市 gz.cheshi.com | ||||
捷豹F-Type保留了捷豹跑车传统的长车头、短车尾的车身比例，线条简单而富有张力，配合紧凑、低矮的车身，表现出一幅精干、运动的模样。家族风格的突出式进气格栅，带通风口的发动机盖、大轮毂则增强了它的性能气息。
根据车型的不同，排气管有两边四出和中置双出两种布局，高配车型使用的是更具性能气息的两边四出样式。为控制车重，F-Type采用全铝合金车身打造，并采用了传统的软顶敞篷设计。
F-TYPE 运用捷豹刚性轻型铝架构，F-TYPE 完美地平衡了重量分配，使用大量的电脑辅助设计程序，创造了新型的、更轻的铝质前副车架。为了最大程度地发挥这一先进架构的优势，F-TYPE 使用全铝双横臂前后悬架系统和变速比转向器从而达到了极速的响应。优化的铝架构为悬架提供了最大硬度的支撑，使F-TYPE 在关键部件的刚性比其他部件高出30%。
捷豹F-Type的内饰保留了大量C-X16概念车的设计元素，中控台设计、方向盘还有换挡杆造型都跟概念车如出一辙。车内采用黑色设计，拥有真皮运动座椅来提供更好的支撑。中控台显示屏采用触摸式交互操作，这种设计在路虎车型中已经被广泛使用，下方则是大号的空调控制旋钮。
5.0 升 V8 发动机而研发出的全新 3.0 升 V6 发动机拥有两种类型，最大输出分别是 340马力和 380马力。它们将分别为 F-TYPE 和 F-TYPE S 提供动力。所有应用都展示了同样的自由加速性，而狂热的驾驶者可最大限度地发掘发动机潜力。
F-TYPE V8 S 的最大输出可达到 495马力，最大扭矩可达到 625 牛米。除此之外，它还拥有惊人的扭力重量比——375 牛米/吨。每百公里加速4.3秒，并且可达300 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为259 克/公里。
搭载380PS V6 发动机的F-TYPE S 百公里加速仅 4.9秒，并且可达到275 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为213 克/公里。搭载340PS V6 发动机的F-TYPE 百公里加速仅需5.1秒，并且可达到 260 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为209 克/公里。
F-TYPE 自动变速器有八个紧密间隔的变速挡，可带来更强劲的驾驶操控性。装载V6 发动机的F-TYPE S 同样拥有动态启动特性，优化了静止加速性能，自动后扰流板可瞬间增加高达 120 公斤的下压力。中置的SportShift选挡杆支持全手动顺序控制，方向盘上的拨片也可以实现此功能。
编辑点评：尽管汽车逐渐成为国人们生活中的一件必需品，但动辄上百万的豪车仍然是一小部分人群的“大玩具”，毫无疑问，单从驾驶感受来说，强劲的动力性能以及众多个性化的改装，是消费者购车中所追求的，而本文介绍的超级跑车均是只可远观不可亵玩，平时要在路面上碰着，更是可遇而不可求，要能亲眼目睹，也只能在车展上欣赏了，不知道以上车型有哪些您的dream car呢？
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