揭开豪华车消费者的神秘面纱

中国豪华车市场在进行一种动态的转化，也就意味着豪华车品牌必须在现阶段开始培育入门级的精英进取型和形象至上型人群，同时抓住含金量最高的商界领袖型等人群。对于技术精锐型则通过软实力的分享保持他们的忠诚度和偏好度，最终，实现消费人群的最大化。

 作为一个全球化的咨询公司，尼尔森重要的工作之一，就是研究买车的人和有车的人，看他们聊什么，要买什么样的汽车。而在本次论坛中，尼尔森汽车研究副总监赵新智先生就为我们揭开了豪华车消费者的神秘面纱。

赵新智对未来豪华车市场的发展持十分乐观的态度。他认为未来五年内，豪华车市场规模将从目前的100万辆增涨到200万辆。但同时，越来越丰富的车型选择，和消费者人群的多元化，对于豪华车品牌来说，也将是巨大的挑战和机遇。

尼尔森将中国豪华车市场的消费者进行细分，大致分为品牌中坚型、技术新锐型、积极进取型、形象至上型、商界领袖型等类型，他们有着不同的消费特点和消费需求。

品牌中坚型对品牌有自己独到的见解，而且比较关注精神层面的一些追求，他们更多会根据自己的品牌偏好选择车型；而技术新锐型往往对车型的性能、技术有着更高的偏好；形象至上型往往是再购或者换购的车主，他们希望通过将小型车或者非豪华车升级成为豪华车来体现自身的形象；商界领袖往往是处于金字塔尖的这部分人，他们拥有顶级豪华车，主要用于商务用途；积极进取是入门级车主，他们更年轻，也更富有活力，希望拥有一款豪华车来证明自己的成功和个性。

赵新智表示，中国豪华车市场在进行一种动态的转化，也就意味着豪华车品牌必须在现阶段开始培育入门级的精英进取型和形象至上型人群，同时抓住含金量最高的商界领袖型等人群。对于技术精锐型则通过软实力的分享保持他们的忠诚度和偏好度，最终，实现消费人群的最大化。

品牌是消费者利益和价值特征的体现

品牌是由三种要素组成，第一是价值特征内涵；第二是如何将价值内涵特征用一种形象化的语言表述出来；第三是用什么样的技术和手段来支撑。

作为营销领域的权威人士，中国市场协会营销专家委员会秘书长薛旭通过大量的案例和对比，为具有丰富文化内涵，具有鲜明价值特征的豪华品牌的营销工作，提供了自己的建议。

通过对手机等产品在营销实战中的案例分析，薛旭教授指出，独特的价值特征是品牌溢价的关键。品牌是消费者价值或者特色利益的象征。它具有两个角度，其一是企业角度的品牌，是企业的商标，是企业注册的知识产权；其二是消费者的角度，消费者是如何理解品牌的，品牌如何代表消费者自身的利益和价值。

薛旭教授进一步解释道，品牌是由三种要素组成，第一是价值特征内涵；第二是如何将价值内涵特征用一种形象化的语言表述出来；第三是用什么样的技术和手段来支撑。

对于有价值特征品牌的营销，薛旭提出了自己的建议。第一，要有非常清晰和鲜明的形象特征；第二，产品要具备优秀的性价比；第三，要有相对倾斜和有力的独特战略；第四，要有重点进攻的细分市场战略；最后，要具备快速构建的服务或者其他一些配套的价值体系，来支撑鲜明的消费者价值特征。

凯迪拉克：一个代表瞩目风范的形容词

当别人在制造机器的时候，凯迪拉克在制造标准；当别的汽车只是承载乘客的时候，凯迪拉克在承载历史；当别人仰望天空的时候，凯迪拉克却以“天空（CIEL）”为名制造最高端的豪华汽车。

作为整场论坛的压轴演讲嘉宾，凯迪拉克市场营销部部长陈威旭为我们梳理了凯迪拉克110年传承与创新的历史，让所有与会嘉宾感受到一种来自凯迪拉克的文化震撼。同时，通过对凯迪拉克“66号公路”微电影、Vday赛道征服日、凯迪拉克设计艺术大展等营销活动的视频播放，也让与会嘉宾看到凯迪拉克独特品牌内涵和营销方式。

凯迪拉克110年的历史，堪称是一部汽车标准、汽车技术的进化史，同时也是一部汽车与文化、艺术、科技的互动史。在凯迪拉克的历史中，拥有众多足以引以为傲的成就：第一家获得杜瓦奖“世界标准”评价的汽车厂商；第一个拥有电子启动汽油内燃机发动机；全球第一款V型8缸发动机；第一台12缸和16缸发动机……

同时，正是凯迪拉克将设计引入到汽车工业，并打造出第一款拥有造型的汽车（凯迪拉克LaSalle）。在接下来的历史中，无论是从飞机上获得灵感的Fleetwood sixty，还是从火箭获得灵感的凯迪拉克Eldorado，都成为汽车设计史乃至艺术史上的精品。正是因为这一原因，凯迪拉克在文化、艺术等众多领域产生了深远影响。在文学作品、电影、音乐，甚至在邮票中，凯迪拉克都是亮相频率最多的汽车品牌。同时，凯迪拉克的魅力也“俘虏”了包括奥巴马、布什、克林顿、里根、卡特、尼克松、梦露、猫王、乔丹、阿里、贝克汉姆等众多粉丝。

正如陈威旭部长描述的那样，当别人在制造机器的时候，凯迪拉克在制造标准；当别的汽车只是承载乘客的时候，凯迪拉克在承载历史；当别人仰望天空的时候，凯迪拉克却以“天空（CIEL）”为名制造最高端的豪华汽车。