宝马5系是BMW车系在中国市场最为成功的代表作之一，有鉴于此，即使是一次不涉及换代的年度车型改款，BMW也慎之又慎。此次推出的2013款宝马5系Li车型共有三大亮点：一是引用了全新的N20发动机，二是全面应用第三代iDrive系统，三则是首次将BMW人机互联驾驶系统引入国内，为用户体验却带来了全新升级。

 BMW动力的“四缸时代”

虽然在外观和内饰上，2013款宝马 5系Li车型几乎没有改动，但“内心”的变化可谓丰富。一直搭载在宝马 5系车型上面的直列六缸2.5L发动机被BMW最新的N20发动机所取代，除了之前的530Li和535Li车型得到保留外，523Li车型已经不复存在。

来看看支撑这个车系动力的全新N20发动机：这款2.0L四缸双涡管涡轮增压发动机，不久前荣获2012“世界年度发动机大奖”1.8~2.0升组冠军。或许对于BMW的忠实粉丝来说，传统的直列六缸被取代让人非常失落。但不要忘了，BMW一直崇尚的是“高效动力”，这款2.0L四缸双涡管涡轮增压发动机，融合HPI燃油高精度直喷技术、涡轮增压技术、Valvetronic电子气门技术三种顶尖技术，从动力体验和节油能力而言，比它的前辈更为出色。N20发动机高功率版本525Li车型，最大功率为160Kw/5000rpm，最大扭矩为310N·m/1350-4800rpm，配备的8速手自一体变速箱突显了BMW车型的运动特性，换挡迅速而舒适。

在环境保护问题日益严峻的今天，更加节能、环保和高效的动力单元的引入势在必行。BMW培训师更透露：在未来的BMW车系当中，四缸双涡管涡轮增压发动机将担当非常重要的角色，同时更小的三缸发动机，甚至两缸发动机也会得到应用。可以说，虽然BMW传统的直列六缸让人怀念，但BMW绝不会在动力性能上自砸招牌，全新的动力组合则让人期待。　

宜驾驶亦宜乘坐

精准操控和高效的运动感一直是BMW车型的特点，虽然5系主打商务市场，但让人兴奋的驾驶感一如既往。为了达到更为高效省油的目的，2013款宝马 5系Li现在全系标配ECO PRO节能驾驶模式，并使用发动机节能自动启停技术、能量制动回收系统。在全程高速加市区道路体验中，单就我们试驾的这辆525Li车型来说，最低油耗可达到7.8L/100km。

BMW 5系长轴距车型是专为满足中国客户的需求而打造的，所以后排坐椅根据中国人的特性进行了重新设计，加长、加厚了坐垫，拥有更大的靠背倾角，3108毫米的轴距提供的是同级别最宽敞舒适的后排空间。同时，全新后排娱乐系统配备了超大9.2英寸显示屏，蓝牙手机连接和USB音乐接口已经成为全系标配，530Li、535Li还增加前排坐椅主动通风功能和高级四温区空调。

 互联驾驶系统

在2013款宝马5系Li上，BMW重点引入人机“互联驾驶系统”，通过第三代iDrive系统为用户提供了许多乐趣。主机采用了运行速度更快的英特尔1.3G的主频处理器，与家里的电脑相比，操作速度绝不含糊，而第三代iDrive系统的硬盘总容量已经提高到了200G的空间。加上与智能手机互联提供的各种资讯功能，相当于一台移动的笔记本电脑。

我们轻易可以通过iDrive系统翻阅到“互联驾驶”菜单，这是2013款宝马5系Li的重头戏。这个菜单里所具备的功能与通用大名鼎鼎的安吉星非常类似，提供“旅程咨询服务”、“道路救援服务”和“客户关怀中心”等通过车辆与后台人工电话连线的形式实现的“智能人机交互”。但BMW最大的成就，就是实现了与百度地图的合作，通过“互联驾驶系统”，不仅可以更加准确和清晰地定位你的目的地地址，导航上对于实时路况的更新精准度比苹果手机自带的地图强大太多。

“互联驾驶系统”最富娱乐的地方是汽车与手机、电脑的互联。除了可以通过与智能手机互联上网、听音乐外，每辆汽车都可以对应一个SIM卡。出发前你通过网上的百度地图查询到的目的地信息，点击“下载到汽车”，你的5系即可收到目的地信息，随时可以开始导航。必须得赞一下BMW 5系对导航系统的全新升级，不仅比过去的好用，而且新一代视图提供“3D城市模型”，航功能的路线指导图形和地图浏览也经过了改进，增加了“直接从地图调用”特殊功能等多项新功能，浅显易懂而快捷直接。

2013款宝马5系车型最大的意义在于全新iDrive系统和互联驾驶技术的应用，以及全新的N20发动机的引入，将宝马5系推向了“4缸时代”。也正因如此，2013款5系车型的这次小改款意义非凡，尤其是为用户创造更为方便快捷的驾驶出行方式提供了新体验，能收买更多“人心”。

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