在现今的汽车市场上，很多车型和品牌的推广已经都融入更多的娱乐成分了，比如投资电影或者直接在电影中参演，雪佛兰或许是这其中最大的受益者了，因为《变形金刚》三部曲让很多80后人群印象中的“大黄蜂”鲜活立体起来，而后，雪佛兰的科鲁兹在国内大热，现在，雪佛兰针对更加年轻以及时尚群体推出了全新小车——雪佛兰爱唯欧，这是一款造型个性同时又满足年轻人购车需求的小车，同时还非常的实用的一款小车。

外观：三厢符合国人审美 前脸造型动感

雪佛兰爱唯欧在外观设计行首先给人的特点就是很有神，的确，这必须得承认雪佛兰的设计师非常大胆有创意，将车的前脸部分设计的非常有视觉冲击力，在现今的年代里，“大嘴”是一款运动车型上必备的装饰，但在紧凑级车型的爱唯欧上也有这种设计，从视觉上就给人一种运动感。

大胆的一面不仅仅是大嘴，还有爱唯欧的大灯，这款车型的大灯不同于以往的整体封闭式大灯，而是很大胆的采用了外露式灯组，只是针对反光碗进行了封闭，而其他的部分均是外露的，配合黑色的设计，自然是很抢眼的设计，不过这样的设计必然会有利有弊，抢眼的视觉效果有了，但同时在高速上风噪也大了，估计在高速上80%的风噪和这对明目有关系。

引擎罩上的棱线和大嘴相连，向后延伸出A柱，这样的设计很自然流畅，同时针对这款小车让人感受到了一定的美式肌肉车的风格，相比这么多的出色设计，雾灯相对就平淡了许多，位置适中，并未有任何特殊的装饰，不过好在打开后照明区域很广，有很大的光照面积。

爱唯欧轴距达到了2525mm，在侧面造型上，车头低沉，随着腰线的挑起，尾部渐渐升高，造成了侧面造型具有一种俯冲力，这样的感觉让静止中的爱唯欧看起来也有一种动感的冲力。轮毂采用了双五辐造型的轮毂，不过轮毂造型并不太显运动感，轮胎尺寸为195/65 R15，采用扁平比65的轮胎，看来爱唯欧更多注重的是驾驶舒适，不是强调运动。

尾部造型也有很多线条的融入，让其达到和头部相同的效果，采用竖立造型的尾灯，灯体内部依旧是以圆形造型为主，光源依旧为普通的灯泡而不是高亮度的LED，不过鉴于这款小车的自身售价，这样的设置并无不妥。

在尾部造型上，通用的设计师还融入了小小的鸭尾造型，虽然这样的设计并不会真的起到什么特殊的作用，但在视觉效果上就不一样了，看起来很有性能车型的设计，更重要的是这样的设计会吸引到很多的年轻人留意一阵。

爱唯欧拥有动感时尚的外观造型，那么内饰究竟怎样呢？进入车内前看到的效果可以说非常的抢眼，首先，内饰上基本上采用了上浅下深的配色，同时在中控台上有大面积的棕色覆盖件，看起来很像是皮质，其实不是，同样是塑料件。但触感非常不错，给人的印象也是可以加分的。

在方向盘造型上并没有任何可说的地方，这款方向盘我们在多款车型上都见过了，科鲁兹，赛欧都是一样的，不同的是增加了多功能按键。这样可以降低在驾驶过程中让驾驶者过度分心。最为值得一提的是带有机车风格的仪表盘，采用表针+数字的显示方式让人感觉比较新奇，同时原本应该在仪表上显示的各种状态灯也都被转移到数字仪表的上下方，看起来非常的独特有新意，这样的设计跟多的是为了迎合年轻人的口味。

车门的造型上中规中矩，并无特殊的花哨的设计，更多的是偏向实用功能的设计，不过车门的设计上看得出塑料的材质比较普通。不过好在功能区的设计都是非常容易上手的。车门下方的储物格可以放进三个饮料瓶，这样的空间想必已经足够用了。

中控造型同样比较独特，整体看起来的造型很像是电影中的机器人头部一般，但实际上还有玄机，类似耳朵的地方实际上是两个斜向的储物格，可以放随身物品，但建议这里平时尽量少放杂物，因为在紧急刹车的情况下很有可能会伤到自己。爱唯欧车型采用了手动空调系统，整体设计思路就是以圆形按钮和旋钮组成，整体非常的简洁，同时功能也非常齐全。

 爱唯欧虽然定位一款小型车，但并未就此降低自己的使用材质，优质的织布座椅提供了良好的触感，整体造型上没有特殊亮点，但好在承托力不错，给人足够的支撑感，同时还提供了侧气囊这样的被动安全装备，可以说大大超乎了之前的印象。

 身高180cm的模特坐进驾驶席后，头部依旧拥有一拳以上的头部空间，这是因为爱唯欧没有天窗配置，虽然看起来没那么多配置，但天窗这样的配置日常生活中用到的几率真的非常的少。

 在前排调整好后，后排乘客的头部/腿部空间均比较充裕，这表明爱唯欧看起来虽然小，但内部空间进行了优化，保证了前后排的空间充足，但后排头部抬头就可看见天空，是后排风挡而不是实际的车顶，这样的设计在安全方面会让人有所疑虑。

 爱唯欧三厢行李舱空间为458升，作为日常使用足以满足各种需求了，同时针对有大件行李的搬运，后排座椅可以按比例放倒，这样就可容纳尺寸更长的物品。采用了小尺寸备胎，这样一方面可减少自身车重，另外可以提醒车主尽早更换普通轮胎，毕竟备胎在实际性能上不如普通轮胎。

 爱唯欧三厢版和两厢版的驾驶感受没有太多区别，虽然外观定义了这款小车具有运动路线，但在实际驾驶1.4L车型当中，这款发动机的输出调校还是主要以节油和城市驾驶为主攻路线。车内的噪音控制非常不错，车速在80km/h下，不影响车内正常讲话。

 在引擎罩你我们还看到了隔热棉，这对于一款小型车虽然不算什么，但是相比很多没有的车型，这个配置看起来让人更舒心一些。

 此次试驾的车型搭载的是5速手动变速箱，在实际的驾驶过程中，换挡的平顺感还是非常不错，值得夸赞的，挡位间切换也非常的顺手，只是吸入感一般，个人的感觉是顺畅的配合。离合器的位置比较好找，不会太过难为新手驾驶，同时在到达理想的转速区间时，还能提示驾驶员进行升档，有效降低油耗。

 爱唯欧的初段风格非常适合在走走停停的市内驾驶，因为在1挡情况下，油门头段的输出还是非常有力的，给人以足够的推背感，当然，这样一款小车在高速上就很难体现更多的推背感了，有的只是发动机无奈的噪声和转速表的缓慢提升。

 在日常驾驶中，所有的动作都市轻盈的，电动随速助力转向系统让驾驶者可以更轻松的进行调头和变线，而在高速上变线时由于轮胎扁平比较高，建议不做激烈的驾驶行为。

 作为一款小型车，采用扭力梁式后悬挂系统是非常常见的，但爱唯欧在整体的调节上还是下了一定的功夫，乘坐感良好，同时可以在一定程度上滤掉很多不必要的震动，过减速坎传来的也只是“咚咚”快速的回弹，并无过多震动。

总结：爱唯欧作为雪佛兰针对年轻市场推出的一款小型车，拥有足够时尚年轻的外观设计，同时还在内饰上下足了创新的功力，可见这款小车对于雪佛兰在小型车市场的意义，配备1.4L和1.6L引擎，同时还引入了6速手自一体变速器，这样的配置可见雪佛兰的诚意，如果针对油耗有想法，那么爱唯欧1.4L车型会是一个不错的选择。