近年来，凭借良好的越野性、运动性以及驾乘舒适性，SUV逐渐成为汽车行业内炙手可热的细分市常据盖世汽车网的数据显示，2012年上半年，我国国产SUV市场仍然保持较高的增幅，销量同比增长28.4%至95.26万辆，增速高于2011年的23.6%。其中上海大众的途观,东风本田的CR-V,东风日产的逍客等车型凭借出色的产品表现跻身销量前十，而同样具有全球化背景的上海通用却没有榜上有名，原因是通用在华并没有国产化的SUV产品，单一的产品线极大影响了通用在华优势的发挥。“识时务者为俊杰”，在SUV市场增幅居高不下的大环境下，昂科拉的及时引进成为上海通用发力乘用车市场的新增推动力量。

在此次昂科拉的推广中，上海通用通过打“差异牌”的方式，避开与主流SUV车型的正面交锋，在竞争日趋激烈的SUV市场现状下，将具有潜在消费能力的年轻80后锁定为目标消费群。尽管在空间表现上略有逊色，但是不得不承认，无论是从动感的外观设计、小排量的发动机，还是从智能化的娱乐系统及安全配置来看，昂科拉与80后的消费需求点还是高度契合的。此外，与价格区间集中在18-25万之间的主流SUV相比，昂科拉在价格方面显然更胜一筹。

此外，在过去十几年的发展历史中，别克作为上海通用主推的中高端品牌累计销辆已突破400万辆，成为中高端乘用车市场的中坚力量。将昂科拉纳入别克品牌中，与该车“高档的都市紧凑型SUV”定位显示出高度的一致性，对于年轻的80后的诱惑力自然也不言而喻。

越野性、运动性是人们给SUV的普遍定位，而高油耗也是SUV摆脱不了的软肋。近几年来的以旧换新、购置税减半等政策充分显示了政府鼓励小型车发展的决心，大排量SUV未来发展前景或因政策而生变。此次上海通用昂科拉搭载的1.4T发动机以百公里6.9L的油耗创同级最低，一旦在年轻消费群体中迅速蔓延开来，未来也许会为小排量SUV开拓市场新蓝海。

2011年，通用汽车以903万辆的全球销量，重夺全球汽车销量冠军的宝座。然而，今年以来通用的全球竞争对手——大众集团在华业务呈现强势的增长势头，大有后来居上之势。数据显示，大众汽车集团今年第3季度在华销量为704,919辆，而通用汽车第3季度在华销量则为664,765辆。作为全球第一汽车消费市场，中国市场已成为各大全球车企的必争之地。因此，从市场份额的重要性来看，弥补SUV竞争的短板，引进昂科拉成为通用在华采取的首要应对措施。