随着社会的不断变革，生活也发生了转变。人们也开始追求卓越的舒适生活。汽车作为生活的一部分，舒适自然也是人们所要考虑的因素之一。

未来变速器发展的主流

自动变速器较之手动变速器也让人们对汽车的操控更加随心自如。从汽车变速系统的发展历程来看，在经历了MT手动变速箱——AT自动变速箱后，变速系统正在走向更新的发展阶段——CVT无级变速系统。相对于MT和AT变速箱，CVT因为其特殊的构造，可连续“无级”的变换速比，消除了加速换挡时的顿挫感，加速更顺畅，同时可使发动机始终处于经济油耗状态下工作，极大提高燃油经济性。因此CVT被业界认为是未来变速系统发展的主流。

汽车理想的传动装置

所谓CVT，是指在变速系统中不使用传统的齿轮，而采用了传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，最终实现了传动比的连续改变，因此被称为无级变速系统。CVT无级变速器克服了传统AT自动变速箱加速换挡的顿挫感，同时由于能“无级”地转换速比，所以能使发动机始终在经济油耗状态工作，因此耗油比AT大大降低，所以CVT在舒适性、动力性方面比AT有着绝对的优势。也正是这样，CVT才被公认为是理想中的汽车传动装置。

目前国内使用CVT无级变速器的车型主要有天籁和新奇骏、广本以及奥迪Multitronic等。

以天籁为例，在CVT无级变速器的有力支持下，全新天籁不仅在燃油经济性方面表现不俗，同时在动力性、舒适性、操控性上都有着无可比拟的优势。如此平顺的动力助推器与VQ系列完美结合，以“铂金动力”成就了全新天籁的充沛动力，营造出舒适、安静的驾驭氛围。可以说，正是“VQ发动机+CVT无级变速器”让全新天籁在”高手如云”的中高级车市中独树一帜，成为该级别的领军车型。

CVT不等于高故障

在谈及汽车行业未来的发展趋势时，行业的专家表示，未来，将会是一个自排变速箱的时代，虽然国人受到了NCVT的负面影响，普遍认为CVT＝高故障、低耐用度，其他车厂也趁机攻击对手拿消费者当白老鼠。事实上，CVT用在天籁等中高级车系上并无容易耗损之疑虑，成熟度不成问题，耐用度不比一般自排变速箱差。而CVT变速箱有着换挡抑扬感小，输出动力线性好，动力损失小，燃油经济性好的优点，也决定了他是未来的发展方向，因为舒适、低碳必定是未来汽车的发展趋势。

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