别克全新开发的紧凑级SUV车型昂科拉已经正式在广州上市了，这款肩负着别克开发国内紧凑级SUV市场的重要车型售价14.99-19.69万这个价格已经大大超出了人们之前有关这款SUV车型的售价预期，不过单凭售价并不能评定一款车型的好与坏，最关键的还是要看这款车型是否适应市场潮流，昂科拉作为一款紧凑级SUV车型共分为四款车型，究竟四款车型中哪款更值得考虑呢？

2013款别克昂科拉售价从14.99万-19.69万元，整体销售区间范围都在20万元以下，而在这个相对比较空旷的市场定位中，别克昂科拉车型可以说是众多合资车型中出场定价最为具有竞争力的车型。四款车型相对来说售价区间是非常小的，我们将通过图表结合的方式来给您说明四款车型的不同，相信您看过后就会明白哪款车型值得您关注。

车身基本尺寸数据

通过车身数据我们可以发现，别克昂科拉在车身尺寸上整体非常的小巧，同时内部可搭乘5名成年乘客，针对短途还是能够应付的。作为这样一款新车，我们推荐的亮点究竟在何处呢？

别克Encore定义为一款小型跨界车型，外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。

别克Encore其实车身尺寸不大，甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里，显得很小很灵巧。而从它较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看，看上去更像是小昂科雷。长/宽/高分别为4278/1774/1646mm，而轴距为2555mm。

动力传动系统

别克Encore搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm。在宽泛的转速范围内输出最大扭矩，这也是涡轮增压发动机的特点之一，给用户提供更优质的驾乘感受和性能表现。

与这款1.4T发动机相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其设计独特，行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。该设计减短了车身长度，降低了车重，增大了内部空间和车辆安全碰撞区，这些也都是非常有针对性的设计。

安全配置：

别克Encore的内饰是由David Lyon全权设计的，该车的整体内饰并不是在英朗车系中简单延续修改，而是重新增加了很多设计元素，并且是独创的，以后还将使用在君威、君越等更大车型的改款车上。从这一点来说，我觉得我拍摄的这款车中，采用了棕色为主的内饰氛围，则第一次让我感觉别克紧凑级车所表达出来的豪华感，效果很不错。

Encore的方向盘我是很喜欢的，大小应该算是挺适中的了，左右大拇指处还特意设计了凹槽，真皮包裹的方向盘手感很不错，最重要的是它还可以选装加热功能，即使在大冷天进入车内，也能快速从方向盘处传递热量到双手，使用还是非常不错的。

别克Encore内饰的一些独创设计没有更多官方的介绍，但我个人观看到的是，比方说它的手刹设计，Z字形带金属按钮的整体风格非常讨人喜欢，特别是在Encore这种开阔空间里面看到的话，更容易吸引驾驶者的注意。

舒适配置：

仪表台的设计与英朗非常相似，并且使用当下通用最流行的冰蓝氛围灯。这样的设计更加有效的突出了视觉感与科技感，同时在功能方便也别的更加强大，加入了偏航提示等功能信息提醒。

我拍摄的这款应该是高配车型，但都还只是使用普通插钥匙点火设计，如果能配备一键无匙启动的话，那就更符合豪华紧凑型SUV的定位了。

对于别克Encore的内饰而言，我感觉与英朗系有着几乎相同的不足，就是那个布满密密麻麻控制键的中控台，即使多媒体和空调控制区分得很清晰，但较多的按键显然不太利于驾驶者操作。打个比方说，如果驾驶员偶尔需要行进中控制多媒体的话，如果对按键方位不准的话，基本很难进行盲操作。

总结：别克昂科拉作为别克品牌在新市场领域的一款全新产品，可以说融入了很多别克的心血，在紧凑级SUV市场采用1.4T引擎+6速变速箱的动力组合拉低了自身售价，同样也让竞争对手很难将价格下拉和他竞争，作为城市内用车1.4T的引擎相信足以满足日渐拥堵的路面，四款车型中编辑首推价格为15.99万元的精英型，在舒适性配置上除了手动空调和多功能方向盘，其他配置相同的情况下，照比高出2万元的领先型更加实惠。

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