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继讴歌ILX概念车型在2012年初的底特律车展亮相后，其量产车型讴歌ILX也已于芝加哥车展正式亮相。据悉，这款讴歌入门级车型将在2012年9月中旬进入中国市场。
讴歌ILX面向的消费者将会是对生活品质有一定要求的年轻白领。
定位豪华紧凑型轿车的讴歌ILX将于12月上市，先期进口车型将会是一款超级混合动力版，预计起售价为30万元左右。
讴歌ILX面向的目标群体是80后，讴歌的目的是让ILX成为多数年轻人踏入豪华车市场的首款车型，培养对豪华车的热忱度。
Acura（讴歌）将拉开在混合动力车领域全新发展的序幕，并与品牌其他车型共同肩负品牌“以顾客为中心”的追求和承担环境保护的社会责任。
第一眼看到ILX的内饰就会发现，它与所有新款的讴歌车型的内饰几乎一模一样，除了扶手台方面有差别之外，中控台的布局与按钮形式都一模一样，虽然家族式风格不可缺少，但确实过于相似。
虽然在内饰方面过于相似，但是不得不承认的是ILX作为紧凑型车，内饰的豪华程度并没有被削弱。
作为旗舰品牌来说，一个出色的人机交互系统是非常必要的，讴歌也在此方面下足了功夫，无论是在使用体验还是控制逻辑感都设计的不错。
多功能按钮已经与讴歌任何一款车型均是相同的。
ILX的定位是偏向于运动，但它的座椅设计还是偏向于中性，不属于纯粹运动车那种硬，也不会和舒适性车那样软，这也是讴歌一贯的风格之一
在后排，虽然讴歌ILX的轴距并不大，但也基本可以满足消费者的要求，即便不可以舒适的翘起二郎腿，但正常的坐姿下，乘坐者腿部与前排座椅靠背还是可以留有较为合适的距离。
讴歌ILX混动系统为1.5L自然吸气发动机+电动机，锂电池和电动机组成，并不能单独驱动车辆行驶。使用的是一台CVT无级变速箱，这也较为符合这款车型的定位，毕竟作为一款混合动力车型它所在乎的首先就要是车辆的燃油经济性
在较好的控制了车辆在动力方面的综合性能之后，同样工程师们赋予了讴歌ILX一副较为运动的下盘。前麦弗逊后多连杆的悬架组合就不用我多说了，这套在大部分运动风格车型上所惯用的悬架系统在结构上已经为其提供了很好的帮助。
编辑点评：ILX的时尚个性的外观设计更符合年轻消费者的喜好，在拥有卓越动力性能的同时兼具优秀的环保性能，为热爱驾驶又关爱环境的年轻豪华车消费者提供了绝佳选择。
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