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动力总成方面
据悉，先期上市的翼搏将是一款1.5L车型，预计与现款嘉年华共享发动机，动力数据为76kW（103PS）/138Nm，与之匹配的是效率极高的Powershift6速双离合变速器和5速手动变速器。此次实拍的是1.0升EcoBoost三缸涡轮增压机型，其最大功率为88kW（120PS），峰值扭矩可达170Nm。
这款1.0升EcoBoost发动机体积非常小巧，是福特EcoBoost发动机家族中获得全球“年度发动机”殊荣的最新、最小先进动力，尽管排量和体积都有所减小，它却使用了涡轮增压、燃油直喷、双独立可变气门正时等先进动力技术，确保与同系列发动机拥有一样出色的性能和更出色的燃油经济性，甚至能与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美。
翼搏采用的是前麦弗逊后扭力梁式的悬架设计，后传动轴上预留了装配差速器的位置，此外，全新福特翼搏的底盘配有电子动力辅助转向系统（EPAS），该系统可以更好的管理发动机的动力输出，让驾驶更加轻松，同时进一步提升燃油经济性。
编辑点评：凭借着出众的产品特点，如何能够最全面最完美契合中国消费者需求则成为福特翼搏制胜关键，1.0T发动机的经济性表现非常让人期待，而与嘉年华同平台的身份也可以让翼搏能够有较好的操控性，如果国产后能够拥有一个较亲民的售价，再加上其在细分市场并没有直接竞争对手，全新福特翼搏或将引领市场并受到消费者的热捧。
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