凯迪拉克在北美市场是一个主打高端的品牌，不过相对来说，在北美市场的认知度要比在国内要高，而上海通用汽车近日宣布，在北美好评如潮的凯迪拉克XTS将于明年一季度国产上市。搭载凯迪拉克最先进技术的XTS将进一步丰富凯迪拉克品牌的产品矩阵，助力凯迪拉克强势进军中级豪华车细分市场，为中国具有创新精神的时代精英带来革命性互动驾乘体验，让人们见识了北美豪华品牌的特性，同时也让喜爱美式车型的人有了自己的个性选择，究竟新款XTS有什么特性？让我们来一探究竟。

外观:新家族外观 造型威严

全新XTS依旧是采用了凯迪拉克的经典外观设计理念，钻石切割设计以及盾式中网的结合给人的印象就是庄严威武，同时不失豪华大气，大面积镀铬中网的应用让人看到了美式车型的特点，同时相比旗下的CTS，XTS拥有更大的前脸面积，所以在安排各种元素的时候显得更加的从容，立式大灯的设计一直是现在凯迪拉克的特点，采用了单光透镜系统，远近光一体也节省了整体空间。

整体超大的盾式前脸大面积镀铬配合尺寸放大的凯迪拉克标志让前脸非常醒目，在镀铬装饰网的后面是黑色网状格，这让前脸既有豪华感，又包含了运动感。不过下部进气口位置采用镀铬的设计稍显繁复，但看起来犹如机器人的前脸造型。

在侧面造型上和之前我们所熟悉的钻石切割有所不同，车体侧面造型更加修长，与以往的车型设计不同，全新的XTS采用了平直腰线，抬升角度很小，这让整车的侧面造型更显大气。A柱开始的车顶弧线在B柱位置达到最高，但下降的程度非常缓慢，以至于将这款大型车的C柱有很大一部分都连接到了尾箱部分。

尾部造型和头部整体非常呼应，牌照架部分的线条非常明显就是前脸中网的复制品，后保险杠有明显的折线，同时带有新的曲面 让整个尾部看起来更加立体，全红的立式尾灯采用LED霓虹灯带技术，配合大面积的外凸式高位刹车灯，刹车时点亮效果非常显眼。

与之前的凯迪拉克车型不同的是，新款内饰不再是那种硬面设计理念，而是开始思考人体工程学的设计，不过在新款设计上仍保留有美式车型的特点，方向盘的3点和9点位置依旧宽厚，提供良好的抓握感。

全新的中控设计思路非常的简洁，大面积的T字型区域很清晰的分为三个功能区，主驾驶区，中控区域以及副驾驶区域。全新设计的中控区域看起来非常的简洁，相比别克的复杂的多按钮是中控，凯迪拉克将很多功能集成到了超大面积的显示屏上，通过触摸屏来达到客户需要的功能，这其中就包含了导航系统。

全新的四辐式多功能真皮方向盘也采用了立体式设计，多功能区域按键较多，方便驾驶员进行多种功能的切换。而最为惊艳的就应属大尺寸液晶仪表盘了，虽然在奔驰，宝马以及更高端的捷豹上都有使用，但凯迪拉克现在也使用了全液晶仪表，同时可现实多项行车电脑功能，而类似油表以及车速和转速表都可通过选项进行变化。但还需适应这样的全新仪表盘。

作为旗舰级车型最有看透的就是后排空间了，这款车型的轴距达到了2.84米，可以说让后排的空间非常的大，这样大的内部空间就是为了和其它品牌的竞争对手进行抗争，但相比欧系车型那疯狂的加长，凯迪拉克的轴距似乎还是同级别中较小的。

全新凯迪拉克XTS拥有两种动力选择，一款是2.0T涡轮增压直列四缸发动机，另外一款是3.6升V6自然吸气发动机，同时在高配车型上还会拥有来自瀚德的四驱系统。

全新的3.6升V6发动机采用了全新的缸盖，增加了缸内直喷功能，同时针对车型车重的不同，对ECU的响应做了改动，让发动机的线性输出更加畅快。

这款3.6升V6发动机拥有最大功率224千瓦/6800转，峰值扭矩358牛米/5200转，这样的数据对于XTS车型来说完全够用，不过想用这么大的一款车型来飙车绝对不是什么好主意，因为这毕竟是一款主打商务的车型，安逸的驾驶风格还是更加适合它。

与发动机匹配的是来自通用集团的Hydra-Matic 6T70型号的6速自动变速箱，虽然在档位上和最新潮流的8速无法相比，但实际使用过程中节油全靠这款变速箱了。XTS为一款前驱车型，同时也提供选装四驱系统，该套系统来自瑞典的Haldex公司，该套系统配备后桥电控差速器（eLSD）和扭矩分配系统，在行驶过程中将会提供更好的抓地力

总 结：

全新凯迪拉克XTS是一款典型美式风格的旗舰级车型，不过这个美式风格和我们之前的不太一样，因为这款旗舰即将引入国内生产，而我们也将非常期待这款车型明年上市，两款动力的不同性格以及整体的豪华体验将是人们关注的重点。