近日，曾经担纲Polo Ralph Lauren、CK等知名品牌的国际顶级时装设计大师John Varvatos与克莱斯勒共同设计推出了300C JV限量版和豪华版。对于这次合作，John Varvatos给出了简短精到的评价：amazing。汽车界和时尚界的合作并不让人感到意外，因为汽车对于设计的追求一点都不比时装少。对于豪华汽车，外观堪称设计的重点，因为对于消费者，豪车带来的第一眼惊艳是什么也无法抹去的。小编今天就为大家盘点几款经典全尺寸豪华轿车的外观设计，看看它们各自的亮点何在。

全新进口克莱斯勒300C

 美国车自有美国车的风格，整车透露着十足的“美国魂”，既平易近人又显豪华大气。而至于什么叫新美式豪华主义，看一看绝不会埋没都市车流的300C就知道了。与菲亚特的联盟给克莱斯勒注入了更浓厚的豪华元素，体现在300C设计上，就是保留了美系豪车磅礴气势，同时又融入了意式车时尚、前卫的设计感。

 七横幅进气格栅与飞翼式车标已经成为克莱斯勒新的经典家族式设计，大气、时尚又富有档次感。匙孔型前大灯组集成了70mm双氙气自动大灯和同级最多的15颗LED的C型日间行车灯，不但领先同级，照明性能也出众，更使300C炯炯有神，极富灵性。300C使用了同级唯一的嵌合式发动机罩盖设计，因而前脸造型更显洗练精致。

 300C最明显的优势就是其宽大的尺寸：不论是车宽、轮距都超越同级，超过三米的轴距长度更直逼同级其它车型的加长版车型，宽大的外形不仅令300C看起来豪华气派十足，也保证了内部宽敞的空间。另外，300C尾翼微翘，颇具游艇风格，同时竖排晶亮LED尾灯也是并不多见的设计，既有复古的感觉，又为新的造型演绎出别样的个性。值得一提的是，300C拥有远超同级的20寸双10幅超大轮毂，甚至车身还有专为轮胎勾勒出的弧形线条，对平衡车身侧面比例起到了非常积极的作用，气场强大无比，美国范儿十足。与轮毂同样配得上“巨大”二字的是占车顶70%面积的双片式全景天窗，留给坐在车内乘员的是发自内心的满足。

此外，300C在车窗、车外把手、外后视镜等处大量采用了镀铬饰条，这些凸显豪华的设计对崇尚尊贵感的国人来说具有不小的吸引力。全新进口克莱斯勒300C，敢于和目前市场上大多数豪车划清界限，将美国豪华大气的基因演绎到极致，具有极高的第一眼辨识度。

奥迪A6L

作为“官车”的代表，奥迪A6L在很大程度上贴合了国人“中庸”的审美原则：稳重而不古板、时尚而不夸张、足够低调又不失威严。

 奥迪A6L采用了家族式的前脸设计，单框进气格栅面积相当大，中间的四圆环标志更已经成为了最经典的招牌。全LED前大灯堪称突显全车犀利之处的点睛之笔，而引擎盖上的筋线则比较柔和。

 A6L的腰线设计体现出了一种简约的美感：起于前大灯收于尾灯，平平划过整个车身的腰线并没有多余的弯折或装饰，却让长5米、重1.7吨的车看上去轻盈了许多。

轮毂也是奥迪A6L外观上颇为值得关注的一个方面。奥迪A6L的5幅V型18英寸铸铝轮毂不是最大的，也未必是最好看的，但一定符合国人口味——用20个象征胜利的“V”载着自己出行，哪家企业、哪个领导会不喜欢呢？

2013款宝马5系Li

虽然2013款宝马5系Li在外观方面与2012款相比没有任何变化，但宝马5系本身浓厚的运动风格使其成为一款盘点外观设计时绕不开的产品。

 若论及知名度，宝马的双肾格栅恐怕能在所有汽车品牌的家族式标志中位列三甲，只因它实在辨识度太高。与上文其他两款全尺寸豪华轿车相比，宝马5系Li的前大灯较为修长，少了几分威严与大气，多了些许灵动飘逸。

宝马5系Li的腰线设计颇具亮点。两侧腰线与门把手完美融合，且都延伸至尾灯处，在后车牌上方合而为一，深具浑然天成之感。

 宝马5系Li采用的17/18寸V型铝合金轮毂与奥迪A6L有些相似，虽然没有奥迪A6L的“V”那样明显，但更具现代感。

结语:审美标准人人不同，豪车外观更是“青菜萝卜各有所爱”。钟爱什么样的造型都无所谓，但最关键的是不随波逐流、相信自己眼光、坚持自己的选择。只有这样，即便要众里寻他千百度，也能最后在蓦然回首中觅得真正属于自己的豪华座驾。