日前，华晨宝马新X1在上海正式上市。华晨宝马总裁兼首席执行官康思远先生在现场接受了媒体专访，为我们解读了新X1的产品定位与新车型的亮点，同时与我们畅谈了华晨宝马的发展。

康思远先生表示，这一次新X1的推出，是伴随全球的一次中期改款，属于同步引进。因为我们有一个原则，一定要同步把最好的产品引入到中国来。我们的客户经常有很多的机会去旅行或者上网去查，如果在国际上都是新款了，到中国反而没有更新的车型，我们是不会让这种事情发生的，我们一直想把最好的、最新的东西及时引进来，这是时间的原因。

 【华晨宝马总裁兼首席执行官康思远先生】

X1其实是一款非常适合中国年轻一代消费者的车，它的定位就是要给那些向往自由、生活方式非常灵活多变、非常的丰富、非常的活跃、有激情的这么一群人。所以我们把它叫做倡导自由生活理念的这样一款车，所以说它的口号也叫“行由我，悦随心”。有些人现在礼拜一到礼拜五都是上班的生活，这段时间需要一点西装，需要按部就班的去生活。到周末的时候，他愿意穿上很舒服的运动装和休闲装放松自我，真正活出自己一些精采的事情来。我们的X1是要让这种周末的精采也贯彻于你的整个工作，打破平常按部就班的生活，无论周末还是平日，它都给你带来一种兴奋感，一种激情，能让你去体会、发现生活的美好。

为了体现这种定位，我们新X1的变化还是蛮大的。首先车型更丰富了，现在改款以后上市的有7款车型，它的变化既包括科技和装备上的，也包括色彩、设计等等方面。比如说在设备上，我们有非常多的绚丽颜色，非常时尚，而且有两大设计套装，无论是它的前后保险杆，还是中控台，很多很多的细节都提升了它的品质感和时尚感、现代感。

技术和装备方面，比如说一些LED灯的提升，首次使用互联驾驶的功能，还有BMW应用的功能，与智能手机的联合让用户可以有更多机会应用很多网络上的功能。当然还有宝马高效动力的技术，也是全面的去加强，加入ECO PRO节能驾驶模式，也有电动转向技术。这些让这部车的定位更加突出了，它有好的燃油经济性、好的动力、非常好的互联驾驶功能，有非常悦目的设计、非常新的时尚感，这一切都在加强这款车作为这个级别开创者的领导地位。在2009年的时候X1推出，它是X家族的第四款车型，推出的时候是世界上第一款紧凑型豪华SAV，它创立了这个市场。现在它的全面升级、全面的改脸，再次加强了这种领导地位，突出了它的性格，自由精神、自由生活方式的感觉。

X1的市场表现，大家可以回顾一下，我们是2010年初把这款车通过进口的方式引进到中国的，当年一年销量大概是6000台左右。2011年超过15000台。2012年3月份我们才开始国产，而2012年前10个月销量已经超过31000台。从它的成长来看，我们完全有理由相信这个市场是一个非常看好的市场，我们决定把X1引入国产这样一个策略也是非常及时、非常正确的。

涉及到我们在中国的生产产能的问题，铁西新工厂无愧于一个最先进化、最具有可持续发展特征的汽车工厂，在世界上可能是之一，在中国可能是唯一。我们这个工厂现在产能还在攀升的过程中，将来它建成以后，是非常高效和灵活的工厂，因为明年喷漆车间才会投入使用，现在很多产能限制来自于喷漆的过程。我们现在有新3系的两个轴距——长轴距和标准轴距产品，再加上X1有很多车型，短期内我们的生产能力在不断攀升，明年新的铁西工厂喷漆车间投入使用后，中期以后我们有足够的产能可以满足市场对我们产品的需求。

刚才提到的产能问题，确实我们的生产能力还不能满足对这个产品的需求。华晨宝马董事会决定，不要错失市场，通过进口的方式去占领市场，满足客户的需求。这些车对我们产品的推广有意想不到的好处。第一，价格是一致的，品质是一致的，大家现在对进口还是国产的概念不那么强烈，确确实实在品质方面，国产宝马已经完全得到了认可。

华晨宝马到今年成立9年，我们是2003年成立的，当时产品只有上一代的3系和上一代的5系，这是一个发展的过程。从发展的角度来看，这9年的步子增幅是非常非常快的，无论是它本土化的过程，还是销量增长的过程都非常的快。现在国产宝马要从销售占比来讲，很快就会超过进口车型，这些在宝马看来都不是核心问题。并不需要分进口还是国产，因为宝马就是宝马，它具有同样的品质。如果是问我们合资企业的发展，我们可以讲从成立到今天每一年我们都是按照它的预期目标和规划，并且经常是超过我们的预期去成功的发展。未来我们这种发展会更好，比如说我们今年8月份的时候刚刚发布，要在沈阳投资建设一个全新发动机厂，2015年投产，发动机厂产能将来可以达到40万台国产发动机，你可以想象一下，那个时候我们总的销量是什么样子的。所以说从这个角度上讲，我们整个宝马达到第一个100万，这里面有华晨宝马国产宝马巨大的贡献，将来这种贡献会更大。

发动机小型化的问题。因为N20发动机，我们今年讲的比较多，大家已经知道它本身就是一个有着六缸机性能的四缸发动机，因为它有了电子气门、高精度直喷、双涡管涡轮增压技术。它也赢得了今年2012世界发动机大奖1.8到2.0升组别最佳发动机的称号，是一个非常好的例子。发动机在宝马看来可以缸数越来越少，动力一定会越来越强，同时油耗和排放越来越低。宝马作为以发动机技术而称雄的一个公司，在这方面不仅仅是在规划，已经是身体力行了，将来我们会在发动机方面继续前进，去达到我们的目标：更高的动力、更少的排放、更少的油耗。