【网上车市南京站讯】在11月4日落幕的CTCC中国房车锦标赛收官战中，自主品牌再创赛场辉煌。海马福美来车队凭借出色的产品品质与性能，不仅成功卫冕年度车队冠军，更凭借小将谢欣哲的稳定发挥，摘得年度车手冠军。经过一个赛季的冠军争夺，新福美来战车以其卓越的产品品质，助力海马车队成为CTCC中国量产车主组自主品牌第一支卫冕之师，成就自主品牌双冠辉煌。

鉴于CTCC对中国量产组赛车改装的严格要求，经过赛场严酷考验的新福美来战车在动力总成、操控性能方面与原型车差别较小。也正因如此，CTCC赛场上的成绩更能反映产品本身的品质，下面让我们回顾新福美来战车的比赛表现，一起来探索其夺冠背后的产品奥秘。

动力充沛演绎直线对抗

发动机是汽车最核心、最具技术含量的核心部件。在CTCC第三站成都国际赛车场上，长达830米的直路成为发挥充沛动力的最佳舞台，而如约而至的大雨则加大了比赛的挑战。最终经过艰苦的雨中鏖战，海马福美来车队凭借良好的动力性能，成功斩获分站赛车手与车队双冠军，以64分的积分反超对手，跃居积分榜首位。

由于CTCC中国量产车组比赛禁止参赛厂商对发动机内部进行改装，因此发动机本身的性能就成为比赛成功的关键。商品车搭载的海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6发动机，最大可实现88.2 KW和158 N•m的动力输出，其性能在国内同级别的发动机中处于领先优势。与此匹配的VT2型6速CVT手自一体无级变速器，也保证了新福美来稳定的直线加速能力，强劲充沛的动力输出为海马车队赢得比赛打下坚实基础。

经过多年赛场磨练，福美来已将运动性能融入产品血脉，福美来323、福美来二代、新福美来都曾在专业赛事“服役”，并取得令人瞩目的成就。尤其是冠军车型新福美来，诞生于2011CTCC夺冠之后，成长于2012年CTCC“黄蓝之争”，赛场经验早已灌输于产品研发与设计之中。一路披荆斩棘，新福美来再次获得冠军车的荣誉，其优秀的动力性能得到了全面检验与完美展现，足以满足家庭用车的需求。

操控出众成就“弯道王”美誉

操控性能的好坏决定着赛车的弯道表现，也直接影响比赛的成败，尤其在多弯道少直道的上海天马赛车场，更是“得弯道者得天下”。素有“弯道王”之称的新福美来赛车，凭借扎实的底盘基础与灵动得操控性能，在赛场上优势尽显。比赛中，车手谢欣哲在弯道中实现成功超越，并将优势保持到最后一刻，夺得分站冠军。福美来车队整体发挥出色，将北京现代车队的所有赛车都甩到了身后，黄色军团全面压制蓝色军团，为实现年度卫冕迈出坚实一步。

 出色的过弯能力来源自新福美来商品车上的RCBS赛车级轿跑底盘，提高了减震器阀体响应特性、降低了阻尼力，提升了整车的舒适性与稳定性，实现运动性与舒适性的完美平衡。在悬挂系统上，新福美来采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计，全面提升操控性能。前麦弗逊悬挂系统坚实、轻量化的特点，让前轮反映更为轻快，车身更平稳。后多连杆独立悬挂则将牵引、制动、转向三力分离，转向控制更加精准。此外，对车型进行的轻量化、加固处理，也优化了赛车安全性能的发挥。

不仅赛场表现所向披靡，在满足消费者的日常需求上，新福美来的商品车也毫不含糊。自动防眩目内后视镜、胎压监测系统、ABS+EBD、4安全气囊、3H高刚性车身等安全配置一应俱全，打造全方位安全组合，为用户带来贴心周到的安全保障。舒适的整车米色内饰，采用高纤环保面料，营造家一般的温馨环境，尤其适合家庭用户。全系标配的多功能方向盘、大灯高度可调节、四门车窗防夹以及遥控锁车玻璃自动关闭系统，让车主全程享受到高品质驾驭体验。

赛场上，二次夺冠的福美来车队再次击败合资品牌车队，成为自主品牌的骄傲；铸就双冠传奇的新福美来车型也成为海马汽车的功臣良将。赛场外，新福美来以触手可及的冠军品质，传承了福美来可靠、灵动操控的品牌DNA，为更多家庭送去冠军级别的用车享受。

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