【网上车市南京站讯】年关将至，2012车市大幕即将落下，微增长时代车市也出现了微妙的变化。您心仪的车型到了合理价位了吗？老车促销，是不是面临换代？有没有必要等新车？如果出现同堂销售，现在买老车亏不亏？回顾在这一年中有多款重点新车上市发布，新朗逸、朗动、起亚K3、新福克斯、悦动等热门车型！悉数10万起众多热门紧凑型车，本次文章中编辑将为大家展示4款值得推荐的车型。这对于注重品牌、但手上资金也并不太为充裕的家庭消费者，他们也是一个不错的选择。下面，就让我们来了解下这4款车型吧。

起亚K3
 

指导价：9.98万-15.48万 

南京优惠：1.6L车型可享受3000元惠民补贴

    外观方面：起亚K3是起亚旗下新生代车型当中第一款K打头的紧凑型车，长宽高4600mm×1780mm×1445mm，轴距为2700mm。采用现代朗动平台，与朗动同样是一对兄弟，且拥有着风格完全不同却都十分出色的外形设计。前脸采用K系列经典的虎啸式风格，这种风格在彼得希瑞尔加盟起亚之后，已经变得非常熟悉。不过与韩版车型不同的是，该车有针对性的进行了一些变化，中网格栅由韩版的黑色蜂窝状变为了现在的镀铬直瀑式。镀铬设计作为勾勒线条，使得K3前脸非常具有吸引力。

    在内饰方面：起亚K3采用了黑米双色内饰设计，比较适合家庭使用。另据介绍，未来投产的K3将会有4种不同配色的内饰可选，其中包括纯黑、黑米双色、黑白双色和黑红双色四种。中控台的多数部件为硬质材料，不过塑料表面的处理得当，接缝也比较细密，所以还是给人不错的感觉。内饰加入了波浪形线条，时尚并富有立体感。

一键启动功能按键，让人在上车的一瞬间就能体验到K3的运动激进。配置了双区自动恒温空调，前排座椅加热功能，以及主驾驶记忆功能，体现了K3的人性化设计。

    起亚K3配备了真皮座椅，打孔皮面手感也比较细腻，更偏向于舒适性的取向。座椅的包裹不算紧密，胜在柔软舒适。配置上主驾拥有座椅记忆、电动调节、座椅通风、加热等多项功能，不过这也仅限于主驾，上述功能中，副驾同样拥有的只有座椅加热一项。

起亚K3使用了扭力梁式非独立后悬挂，随着制造工艺和设计的进步，这种悬挂系统与独立式悬挂系统在舒适性上的差距并没有那么大。

    起亚K3与朗动的动力系统完全相同，该车搭载了型号为G4FG的1.6L γ发动机，相比悦动发动机的CVVT进气可变气门技术升级为DVVT进排气可变气门技术，最大功率为128马力（93.8千瓦）/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm。 变速箱方面，该车提供了一台6挡手自一体变速器，配合换挡拨片功能，表现令人满意。

    点评：尽管它与朗动有着相同的平台，但风格上的不同让消费者又多一种选择。自起亚以K系列命名以来，给人的感觉是产品和品牌形象全面提升了一个档次。此次K3的推出，使得K系列车型更加完善。无容置疑，K3的上市的的确确掀起了一股“K”风。自上市以来，K3的点利率一直是问鼎紧凑车车型汽车榜单！

长安福特新福克斯

厂商指导价：11.99-16.99万元
 

南京行情：优惠7000元

新款福克斯推出市场后，厂家为了延续旧款车型的寿命，进一步巩固其销量，在前段时间推出了福克斯经典版车型，其搭载的是1.8L发动机。虽然福克斯经典版已是一款较为老旧的车型了，但是较低入门价格还是获取不少务实的消费者关注。目前综合南京市场观察，新福克斯的现金优惠在6000-8000元左右，相信该车型未来优惠幅度会有继续加大的可能。

2012款福克斯在外形上可以说来了个彻头彻尾的改变。几乎从各个角度看都已经找不到老款福克斯那中庸，平直的线条。全新的设计思路让整体风格更为激进，前脸的造型也极具攻击性，被分成三块的梯形中网和细长条的五边形钻石大灯都显得更犀利更讨年亲人的喜爱。

    福克斯经典版车型的轴距为2640mm，空间表现与旧款车型并没有变化。图中身高178cm的体验者坐入前排调整到合适的坐姿，其头部仍有一拳左右的空位；在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者坐入后排，其头部有一拳左右空位，腿部空间达到2拳，总体来说，福克斯经典版的空间表现还是比较让人满意的。

空间篇

全新福克斯（两厢）采用红黑两色搭配包裹式运动座椅，加厚的裙边部分使整个座椅造型成桶形。座椅两侧支撑采用全牛皮包裹，个人感觉触感十分细腻，填充物软硬适中，座椅整体支撑力十分不错。三厢车型则采用的是单一色系，驾驶座椅为6向电动调节，操作起来非常简单顺手。

全新福克斯前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。同时前排头部空间表现还算不错，身高1.8米的成年人坐入，仍可获得一拳的头部余量。

全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们此次试驾的车型均为2.0L车型，该引擎最大功率125Kw，峰值扭矩则为202N•m。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2千至3千的转速区间，都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。

点评：可能很多消费者会说，新一代福克斯更为时尚靓丽的造型、丰富的科技化配置及强劲的动力更值得购买。不过福克斯经典版车型却拥有着较低的入门销售价格，并且该车较为运动的外观造型并不会显得太过时、动力总成也比较熟悉，操控性方面也有不错的表现，其对于注重实惠，作为家用代步需要的消费者，福克斯经典版仍是一个不错的选择。另外该车型目前优惠在6000-8000元左右，优惠后消费者可选择的车型多达6款之多，车型的选择方面比较丰富。

现代朗动 

厂家指导价：10.58-14.98万元
 

南京行情：1.6L车型享3000元节能补贴

国内版的朗动在前脸造型上与海外版有所差异，个人觉得海外版的六边形大嘴使得前脸的各种元素很好地融合到了一起，整体感非常好，而且具有强烈的运动感，而国内版朗动相比海外版要显得更为家居一些，前脸上的各部分元素衔接不如海外版。在前脸上与海外版不同之处就是上进气格栅，上进气格栅相比海外版加大了不少，并且采用了国人喜好的大面积镀铬设计，这很符合其家用车型的身份。

 朗动的内饰和外观有着同样的设计感和细腻的做工品质。车内的总体感觉是优雅(报价 图片 参数)而又不失年轻、时尚。中控的外形轮廓和镶嵌在其中的功能按键造型搭配的很协调，整体感觉不错。

朗动前排比较明显的一个问题是头部空间的表现要略差一些，1.8米以上的大个子驾驶就要坐稳一点了，这可能与较低矮的车身有关。后排座椅的情况就比较好，腿部空间相当合理，座椅的坐姿、头枕和扶手的位置也都是恰到好处。得益于2700mm的轴距，前排和后排都能获得自由伸展的空间，真正做到合理化设计。

动力方面，朗动将搭载1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，1.6Lγ发动机型号由G4FC升级为G4FG，采用了DVVT进排气可变气门技术，最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm；1.8LNu发动机最大功率为107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm。匹配6速手动或者6速手自一体变速器与这两台发动机相匹配的是6AT手自一体变速器和6MT手动变速器，6速手自一体变速器带来更为平稳的换挡以及更出色的燃油经济性。

    变速箱的选择上朗动确实给了我们不少的惊喜，全系标配6速手动/自动变速器。不仅提供低速状态下巨大的扭矩输出及提速阶段的迅敏、平顺与持久，更带来绝佳的燃油经济性。

    1.8L的车型均配备了ECO驾驶模式，切换到ECO模式的时候，起步会稍微没有那么迅猛，朗动的ECO模式动力输出相对还是没有那么柔弱，与普通模式相比动力的反应稍微有点迟缓而已。

    点评：朗动也是一款刚刚上市不久的韩系车型，流线造型和愈加成熟的驾驶质感都为朗动加分不少，而超越级别的配置仍然是韩系车的拿手武器，这也使其具备极高的性价比。目前现存无优惠，但1.6L车型均可享受3000元惠民补贴。对于预算在10万左右的消费者，基本上可以选购朗动低配几款车型了。

上海大众新朗逸

推荐车型：新朗逸1.6L手动风尚版
 

南京行情：新朗逸 全系最高优惠1万元

新朗逸在今年4月份北京车展上亮相后，立即引来了业内的诸多议论，目前量产车型已经悉数到达上海的经销商，新车将于8月19日正式上市，预计售价从12万元起。从展车到量产车，还是经过了小幅调整，其实除了外观、内饰带来了视觉冲击，本质上还是原来的朗逸，但做工和配置的细节上却更贴近消费者所想。近日，网上车市南京站汽车编辑走访南京金鹰苏星4S店，到店实拍2012款新朗逸。下面更详尽地解析这款新品带来的变化。

新款朗逸的内饰做工备受非议，新车完全颠覆了之前的设计风格，此次大换血正是许多关注朗逸的消费者所想的，全新黑白色调的中控加入了大量的桃木装饰，从质感和纹路上，新朗逸也在档次方面下足功夫。

毕竟成本在那，新朗逸的中控面板全部使用硬质材料，但是接缝和做工方面，还是做得比老款到位。

在空间座椅上，新朗逸的真皮打孔座椅与帕萨特一样，在做工和支撑上都很到位，前排带电加热功能，但只用到高配车型上。乳白色的色调固然清爽，但很容脏，后期维护起来比较麻烦。

在动力系统上，全新朗逸和现售车型一样，1.4T发动机最大功率96kW（131PS）/5000rpm；1.6L发动机最大功率为77kW(105PS)。1.4T的综合工况油耗为百公里6.9L，由于车重比新速腾轻，车身也相对小，燃油经济性方面更出色些。

新朗逸仍提供两种不同的自动变速箱配置，1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱，而1.4T车型则是7速DGS变速箱，这个和新速腾相似，只不过还多了一个1.8T和7速双离合的组合。关于7速双离合变速器，目前有十年16万公里的保修。

点评：编辑点评:虽然新朗逸的销售势头很强劲，我们也对它再次坐上紧凑型车销售榜首的位置充满信心，但摆在它面前的对手也一个比一个强劲，其中除了老牌劲敌宝来、科鲁兹之外，现代朗动和新轩逸也加入了混战的行列，特别是现代朗动，其整体定价比新朗逸足足便宜了1万元左右，而且配置也更丰富，对消费者来说吸引力很大。如果您实在比较纠结这1万元钱，而且对新老朗逸的外观差异又不是特别看重的话，买老朗逸最低配也无妨.

全文总结：本次推荐的4款车型均是2012年度上市的热门品牌、热门车型。目前新车已经开始放出优惠政策，10万元左右可以拿下本期推荐紧凑型车型。年关将至，“降”字当头的年底市场正是入手好时机。