变动较大的厂商价格指数

2012年10月，众多厂商根据市场形势以及自身的运营状况对价格纷纷做了微调，其中价格指数下降较明显的厂商有北京奔驰、奥迪、一汽轿车、长安福特、东风日产、一汽-大众、华晨金杯、东风悦达起亚、上海通用汽车，下降范围为0.07%～1.86%；价格指数上升较明显的厂商有北京现代上升0.04%，奔驰上升0.29%。

 二、细分市场价格指数走势

1、豪华车价格指数走势

2012年1-8月豪华车CAPI一直处于缓慢下降的状态，近两个月CAPI有所回升。10月CAPI环比上升0.05个百分点，同比下降3.27个百分点。限购政策的推行、颇具吸引力的新产品的投放、大幅优惠政策的推出等因素的影响使得豪华车市场刚性需求加大。其中价格指数上升比较明显的品牌有奔驰E系上升0.29%，天籁上升0.14%。

2、高级车价格指数走势

2012年5-9月高级车CAPI处于上升趋势，10月出现略微下滑现象，其价格指数环比下降0.08个百分点，同比下降2.32个百分点。厂商对高级车市场过于乐观，制定年度目标过高，在政治形势的影响下，市场需求放缓，终端库存压力凸显，各经销商趁国庆假日期间开展各类促销活动以尽快摆脱危机。其中价格指数下降比较明显的品牌有奔驰C系下降1.86%，奥迪Q5下降0.80%，迈腾下降0.06%，君威下降0.03%；价格指数上升较明显的品牌有帕萨特上升0.04%，欢动上升0.04%。

 3、中级车价格指数走势

2012年10月，中级车CAPI环比下降0.08个百分点，同比下降2.40个百分点，众多新车上市，导致市场竞争加剧。德系、法系、日系以及韩系厂商均投放了重磅级产品，使得市场容量最大的A级车市场将进入全新的竞争时代。其中价格指数下降比较明显的品牌有本田CR-V、科鲁兹、凯越、福克斯、高尔夫、速腾、途安、奔腾、阳光、中华，下降范围为0.01%～0.4%；价格指数上升较明显的品牌有逍客上升0.02%，狮跑上升0.01%。

 4、小型车价格指数走势

2012年10月，小型车CAPI比较稳定。小型车的鼓励性政策优势较明显，自身节能经济型特点较突出，市场竞争压力较小等因素使得价格指数没有受到很大的影响。

 5、微型车价格指数走势

2012年10月，微型车CAPI较稳定，微型车受政治因素影响不明显，微型车车型基本上都在国家节能补贴范围内，品牌差异化发展路线减小了竞争，使得价格指数没有受到很大的影响。