【网上车市深圳站讯】当我还是一个懵懂的孩童时，上海满大街跑的基本只有三款车—奥拓、夏利和桑塔纳。二十年过去了，夏利已经逐渐淡出了民众的视野；缔造了一代神话的桑塔纳成为了“出租车”的代名词；唯有奥拓厚积薄发，秉承“精品、炫动、超节能”的制造理念，新奥拓的诞生给了人们一个最好的选择！

外观上，新奥拓最大的亮点就是极具个性的前脸，前中网多细条格栅和通体的倒梯形进气口设计凭空为其增加了一抹清秀；水滴形的前大灯让笔者莫名想起了“威尼斯的泪”，就像爱人默默注视的双眸，两个外角是黄色的转向灯，也像极了情人撒娇时的挑眉。作为升级版本，新奥拓炫酷版加装了强化运动风格的前后大包围，有效防止碰擦的侧面双色防擦条，增加高速稳定性的侧裙和小尾翼等配件，在提升时尚跨界风格的同时也升华了驾驶实用性。

新奥拓的内饰显然是经过精心设计的，双色系内饰加上多处光鲜的蓝色金属饰板使得整个内部空间层次分明，与车身同色的空调调节转盘和独立转速表等，不仅点亮了整个内饰的色调，更与整车的外观相呼应，更显精致细腻。新奥拓标配的GPS导航在提升车辆整体档次感的同时，也给了笔者这类“半路盲”很大的踏实安心之感。要知道，内饰做工粗糙、配置低一直是微型车的软肋，不过新奥拓给了我们惊喜，其细腻的做工甚至不比价值十多万元的别克英朗差。此外，新奥拓还拥有同级别车中最长的2360mm轴距以及最大可调至367升的后备箱，使其获得了即便很多A0级车型都梦寐以求的宽敞空间。另外，新奥拓还拥有丰富而人性化的储物空间，尤其是在中控台、门内板以及副驾驶席前仪表台等位置，丰富的储物盒设计让一些随身的小物件，如零钱、票据、手机等都有了栖身之所，使人心情舒畅。

笔者已经按耐不住蠢蠢欲动的心情了，踩刹车-点火-挂档，三个动作一气呵成。新奥拓安置在A柱附近的炮筒式转速表给了笔者一丝惊艳，有一点“极品飞车”的感觉。在怠速时，转速表的指针稳稳地在900转附近停顿，发动机噪声在车厢里几乎听不到，必须用力紧握方向盘，才能略微感觉到车体的振动。这种情况在奇瑞QQ和比亚迪F0上可见不到，笔者不得不感叹长安铃木在小车制造工艺上的出色造诣。

轻轻踩下油门，新奥拓的发动机发出轻轻的低吟，没有推背感，也没有小排量发动机起步动力不足时常见的“肉”感，在2000转左右自动升为二挡，换挡过程很顺溜，没有一丝滞后感，经过完美调教匹配的原装进口日本爱信自动四速变速器给了笔者又一个surprise。

逐渐加力，新奥拓搭载的享有“十佳发动机”美誉的1.0升K10B双顶置凸轮轴多点电喷发动机开始慢慢发挥出其特色，52kW/6200rpm的最大功率与92Nm/2500-3500rpm的最大扭矩足以让新奥拓在市区内拥堵的道路上加速有力，左右逢源。

乐克莱尔汽车贸易公司旗下品牌店乐克99从即日起手波车升级，增加副驾驶刹车练车系统，并未这批车都是全新的日本原装进口发动机和波箱的长安铃木车型，每公里油费仅需0.33元，练车的时候不用太担心车辆质量问题以及油耗过大问题。【网上车市深圳站讯】