今年8月份，长安汽车发表公告宣布长安福特马自达公司存续分立重组计划已正式通过中国国家发改委审批。而此次重组的关键内容之一，合资自主品牌车型的推出，也一度引来各方猜测和讨论。近日，网上车市拍摄到一组基于经典款福克斯开发而来的“福克斯自主版”车型，车型已经更换为长安福特旗下自主品牌标志，但名称尚未知晓。此车的拍摄证明了之前长安福特对于推进自主品牌战略的确认。

长安福特马自达拆分 理顺股权分歧

长安福特马自达属于三方合资企业，长安、福特、马自达在企业中均持有50%、35%和15%的股权份额。而在通过拆分以后，将会诞生长安福特和长安马自达两家合资企业，其中长安和福特、马自达的股权比例也将成为50:50。据了解，分拆后，两家新合资公司都变成50:50的正常结构，两家合资企业仍保持一定合作关系。

自主版经典福克斯无伪装实拍

新车在外观方面和经典福克斯保持一致，但配置略低，从照片中可以看到，自主版经典福克斯虽然配备了铝合金轮毂，但并没有前雾灯。

新福克斯排挡杆

而从尾部看，倒车雷达已经配备，而内饰方面，自主版经典福克斯的排挡杆和新福克斯很像。但笔者估计应该不会使用最新的六速自动变速箱。依旧搭配经典福克斯四速变速箱的可能性很大。

长安福特/长安马自达推自主品牌 迎合国家政策

长安福特马自达分拆重组后，马自达也将摆脱三方合资造成的发展困境。2006年，为配合福特战略调整，马自达参股长安福特，之后因为产品、生产协调而冲突不断。随后爆发的马自达3停产事件，直接导致马自达3错过在华最佳发展机会。所以推出自主相关车型无疑是要重新通过此车型低价入市，进一步发挥其销售潜力之举，从而最大化的优化产能。

    合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。在品牌定位上，合资自主品牌将会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异，最终体现在价格、产品定位和区域市场上，合资自主品牌产品一般定位较低，主打性价比，将和现有的传统“自主品牌”短兵相接。在成熟技术和合资厂商品牌、渠道的支持下，其竞争力不可小觑，在二三线城市会很容易找到市场。从一段时期来看，合资自主很有可能将制约“自主品牌”的成长前景，甚至是挤压“自主品牌”的生存空间。

   总结：但是这样的“拿来主义”终究不能建立完善的自主生产研发体系，而从近期上市的合资自主车型来看，其虽有相对较低的价格，但配置和做工都有所降低。而长安福特的新车亦走此老路。实在不是强盛企业的正道。