11月2号，韩国现代起亚汽车集团承认，夸大了美国在售的旗下13款逾100万辆车的油耗标定，并同意对车主进行补偿，预计损失金额或高达上亿美元。在这13款车型中，有12款在国内有销售，目前现代中国有关负责人表示，正在向总部确认相关消息，对中国消费者还未有任何说明。

 据了解此次由美国环境保护署发起的调查发现，现代起亚共13款2011至2013年款车型油耗与其测试结果不符，存在夸大。这13款车分别为：现代伊兰特、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。美国环保署指出，现代与起亚上述款型汽车的标定油耗被调低1.2km/L。其中最大幅度的调整来自起亚秀尔，被降低3.6km/L

由于这次涉及到现代起亚集团很多进口车型，所以国内的进口现代与起亚也属于嫌疑犯为，并且国内“轻型汽车燃料消耗量通告”发布的所有数据都是由生产企业（包括国内汽车生产企业和进口汽车经销商）提供，其中的端倪还是很难说清的。为了使国内消费者有更加深刻的认识，下面我们就列举了此次油耗门事件涉及车型的国内燃料消耗表供大家参考。

涉及虚标油耗的现代8款车型中，全部在华有售，其中4款车型为北京现代生产，4款车型为现代进口车型，6款车型为轿车两款车型为SUV。虽然中美测量油耗的标准与方法有所不同，但是我们还是使用简单的叠加来看看虚标后的数值，该数值仅供参考。

而起亚方面除了远舰混合动力车型也均有在华销售，他们分别是3款来自东风悦达起亚的车型和一款进口汽车车型。目前国际汽车企业在全球的制造标准通常是一致的，此次事件涉及的相关虚标油耗的车型国内是否也存在这种情况，现代起亚集团并没有作出明确回应。

目前现代起亚集团在美国已经承认确实存在油耗虚标的情况，并且已经出台了相关赔偿政策，准备拿出上亿美元赔偿美国90万的现代与起亚车主，虽然对于中国市场现代起亚集团并没有作出明确回应是否存在该虚标油耗问题，但如果情况属实，那么我国目前在这方面的法律空白也许会让中国消费者白白吃亏。

附国内汽车燃料消耗测量方法：

我国从2010年1月1日起，建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，消费者可在工信部网站“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。目前“轻型汽车燃料消耗量通告”发布的所有数据都是由生产企业（包括国内汽车生产企业和进口汽车经销商）提供。

汽车燃料消耗量数据是按照国家标准GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，通过在试验室内模拟车辆市区、市郊（包括公路）等典型行驶工况测定的。具体测量方法如下：

市区运转循环由一系列的加速、稳速、减速和怠速组成，主要用于表征车辆在城市市区的行驶状况；其中，最高车速为50km/h，平均车速为19km/h。市区运转循环的行驶里程约为4km。

市郊运转循环由一系列稳速行驶（约占一半）、加速、减速和怠速组成，主要用来表征车辆在市区以外（例如郊区、小城镇以及公路等）的行驶状况；其中，最高车速为120km/h，平均车速为63km/h。市郊运转循环的行驶里程约为7km。