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说道我国的豪华中级车市场，就不得不提奥迪A4L，近几年，A4L一直稳坐国内豪华中型车市场的销量冠军宝座，其销量甚至超过了宝马3系与奔驰C级销量的总和。但随着对手的不断推陈出新，奥迪A4L必须拿出新产品才能捍卫主自己的地位。2012年8月8日，奥迪正是推出了新款A4L正式上市，此次推出的车型为中期改款车型，在外形上有较大的改变外，另外还增加了3.0T（50 TFSI）车型和2.0T高功率版(40 TFSI)车型。下面我们将带您去全面感受新A4L 50TFSI这款旗舰车型。
外观篇
由于新款奥迪A4L属于中期改款车型，所以车身线条上与现款车型完全一样，只是在一些细节上进行了改动，主要集中在前脸和尾部，头灯、尾灯、中网以及包围，这也是一般车型中期改款时经常有变化的地方。在车身尺寸方面，改款后奥迪A4L在整体上并没有太大的变化，车身尺寸上依旧为长4761mm，宽1826mm，高1439mm。
此次改款最为明显的部位就要属前脸，全新六变形的进气格栅犹如雕刻出的工艺品，极具立体感，镀铬处理的格栅边框使其充满了杀气，让你一眼就能辨别出它来自哪个家族。另外新A4L的大灯设计也采用了奥迪最新的家族风格，LED日间行车灯的配备，让整个前脸充满了锐意的攻击性，同时方形的雾灯配以镀铬装饰条，又让车头显得格外精致。
新款奥迪A4L的侧面给人的第一感觉就是超长、超扁，完美营造出了运动时尚的身段，同时2869mm的轴距，也在最大程度保证了车内驾乘者的空间。非常值得一提的是新A4L除了外后视镜面积很大，可以为驾驶员提供了良好的视野外，还配备了并线辅助系统，最大程度上保证行车安全。新奥迪A4L 50TFSI采用了大尺寸多幅轮毂，充分显示出了旗舰车型的定位，轮胎则配备了米其林高性能的Pilot Preceda运动型轮胎，尺寸为245/40 R18。
既然车头那么动感犀利，尾部自然得要协调地呼应整体风格。新款奥迪A4L车尾充分的运用了Coupe的设计理念，将其自身的动感气质散发的淋漓尽致，尤其是上翘的屁股让其看起来更加运动。尾灯的内部光源依旧为LED，整体设计更加倾向于奥迪的旗舰A8L，老款的“矩形”刹车灯一去不见踪影，取而代之的是一条“直线形”的刹车灯，干净利落。
内饰篇
新款奥迪A4L在内饰方面的布局并没有太大的改变，只有一些细节有所改变。对于这个级别的车型来说，大气整体的布局以及豪华的内装都是必备的，而更多比拼的还是人性化的设计与精湛的做工水平。“环抱内饰”的曲线贯通座舱，哑光实木内饰条与金属材质相结合的设计增强了整体视觉效果，让新A4L整体内装风格较上一代档次感提升不少。
新款奥迪A4L 50TFSI配备全新设计的四辐方向盘，上等牛皮包裹，手感十分细腻。方向盘两侧装备了音响、语音控制、行车电脑等控制，方便驾驶员在行驶中进行操控。同时为了可以让驾驶员充分的感受到驾驶乐趣的同时，还配备方向盘换挡拨片，拨片的回馈感极佳。仪表盘设计可以让你一眼就能认出它的出处，白色的背景灯+红指针的组合使其显示更加清晰、精致。中央则为中文多功能信息显示屏，方便乘客实时了解到车辆信息。
新款奥迪A4L的中控台才用了倾向驾驶员一侧的布局，这样设计十分方便驾驶员进行操作。中控台布局整齐，简约的造型，给人一种很舒服的感觉。金属装饰的空调出风口很有质感。位于换挡杆后方的MMI多媒体信息交互系统，其控制终端的按键布局采用了新的设计，四周的功能按键由原有的8个减少到4个，更为优化的操作逻辑带来更加人性化的使用感受。
新款奥迪A4L 50TFSI作为一款旗舰车型，所以在科技配置上绝对不会让你失望。首先是为新奥迪A4L量身定制的丹麦Bang &Olufsen高级音响系统包含14个扬声器，由一部总功率为505瓦的10声道功放提供功率，实现完美的环绕立体声效果。而启停系统可以让奥迪A4L变得更加环保，在等红灯时，引擎将自动熄火，从而达到降低排量，经济省油的目的。
空间篇
新款奥迪A4L 50TFSI全车座椅采用上等牛皮包裹，座椅绝对可以称得上是舒适，对背部的支撑与包裹十分到位，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。全系车型的驾驶员座椅均配备了电动12向调节和两组座椅记忆。至于前排空间A4L绝对不会让你失望，身高1.8米的乘客坐入还可以获得不错的空间。
新款奥迪A4L 50TFSI后排座椅为三人坐设计，但遗憾的是后排地板没有采用平板式设计，所以不太建议后排满员及长时间乘坐。为了可以提高后排乘客的舒适度，后排中间配备了空调出风口。后排空间在轴距2869mm的保证下，绝对毫无悬念。1.8米的乘客坐在后排都不会感到任何拘谨，尤为腿部空间更是值得称赞。
新款奥迪A4L 50TFSI的尾门开启轻巧，空间表现比较让人满意的，480L的容积在同级车里绝对不算弱者。另外后排座椅可以按4/6比例放倒，全部放倒后可获得较大的储物空间，方便乘客存放一些大件物品，但比较遗憾作为车系中的旗舰车型尾门没有采用了电动开启和关闭功能。
操控篇
新款奥迪A4L 50TFSI作为A4L系列的旗舰车，在动力性能上自然也会当头不让，搭载了3.0L V6机械增压发动机。这台引擎完全可以称得上是奥迪发动机序列中曝光度最高的一线明星了，在A6L、A7甚至A8L上都可以看到它的身影。我们测试的这款A4L 50TFSI虽然使用的则是低功的版本，但动力输出却高达最大功率272马力（200kW）/4780-6500rpm，最大扭矩400N•m/2500-4780rpm，这样的数据对于A4L来说绝对是精力过剩了，特别是在动态模式下，动力会随叫随到，开起来确实非常过瘾。
新款奥迪A4L 50TFSI配备7速S tronic双离合变速器，与TFSI发动机的达到了完美搭配。S tronic双离合变速器的1挡至6挡齿比衔接紧密，能提供足够快的换挡速度和不错的驾驶乐趣，7档则能有效降低发动机转速以保证低油耗和低排放。在“S”模式下，配合上方向盘换挡拨片，驾驶员绝对会充分感受到A4L的动感魅力。
新款奥迪A4L 50TFSI作为奥迪A4L的顶配车型，自然会搭配家族引以为豪的quattro全时四驱系统，此举将在同级别车型中占有更大的优势，其次出色的操控稳定性也成为全新A4L的另一卖点。急加速时，在quattro四驱系统的帮助下，四条轮胎能够获得恰当的动力分配，起步瞬间的加速快感几乎可以媲美一些跑车，百公里加速官方仅为6秒。
另外，全新奥迪A4L还装备了的“驾驶模式选项”，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”调节以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。但是我们认为在实际的体验中只有“高效”和“舒适”两个模式能够感觉到明显的区别。在舒适条件下悬架系统则会几乎过滤掉全部的路面回馈，极为舒适。
小结
此次试驾新款奥迪A4L虽然属于中期改款车型，但是在外观设计、安全装备和操控配置上都得到了大幅改动。改款后的A4L更趋于年轻化，相信一定会给不少消费者带来新鲜的感觉。而我们此次试驾的A4L 50TFSI quattro车型则是完全代表了奥迪在这一级别的最高的造车工艺，是一款旗舰产品，但是57.81万元的售价似乎不太亲民。建议您可以选择一些性价比出众的奥迪A4L车款。
