下半年的上市的自主SUV车型比较多，其中令消费者感兴趣的亮点车型却寥寥无几，但吉利的全球鹰GX7 2.4L是个例外。之所以对这款车比较期待，有很大原因在于它搭载了CVVT发动机+6AT变速器的动力组合，而且全球鹰GX7的上市指导价格也很有竞争力，至此，在自主SUV市场终于有一个厂家站出来用先进的核心动力配置向渐显老态的同级车型说不了！

 本次上市的2012款全球鹰GX7 2.4L车型共推出了2款车型，目前到店车型有2.4L-AT行政版，厂商指导价为13.99万元。

 全球鹰GX7 2.4L的外观和其他排量车型没有差别，只在车尾贴了一个 “DSI 6AT”的标识以示身份。来自著名设计师乔治•亚罗的欧系风格将SUV的时尚与野性集于一身，GX7车身匀称，外观沉稳，很符合国人的审美。内饰风格以家居为主，采用上深下浅的配色，看得出吉利对这款车外观内饰的拿捏非常到位。对于其他细节，我们在这不做累述，相信大家在之前的评测中都有所了解，今天我们的重点是2.4L车型先进的动力组合系统，它将会带来怎样的购买指数呢？

 全球鹰GX7是首款搭载6速手自一体变速器的自主SUV，因此可能会有人质疑它的可靠性，但这种担心是多余的，这款6AT来自全球排名第二的制造商澳洲DSI公司，优秀的做工和完善的品质经过了重重市场考验，各方面性能都全面超越传统同级车广泛使用的4AT变速器。

 经过档位个数的升级，这款6AT拥有更宽泛的齿比范围，使得升档曲线更为平缓，抑制起步时的车身抖动，并提高整个换挡过程的平顺性，同时它还拥有0.3秒的换挡响应，使加速过程更迅猛，而在高速巡航时，也会显著降低发动机转速，提高燃油经济性。总的来说，这台变速器的表现完全可以媲美合资车型，综合性能仅次于双离合变速器。

 全球鹰GX7 2.4L的发动机为吉利自主研发，展现了其在大排量发动机领域的科研实力。该发动机动力参数在同级中处主流水平，最大功率119kW，最大扭矩220N•m，推动GX7的车身游刃有余，并采用铝制缸体，减轻了整车负重。

 如何在保证充沛动力输出的同时降低燃油消耗呢？这对于车重较大的SUV来说尤为重要，为此，吉利应用了先进的CVVT智能连续可变气门正时系统，可以根据发动机的工作情况，改变进气门重叠角的大小，从而增加进气量，促进燃油充分燃烧，提高发动机效率。

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