新浪微博
车市微信
2010年，长城C30正式正式，时至今日，销量证明了长城C30的成功。但是我们今天的主角并不是最开始上市的C30，那款C30已经成为我们心中的记忆，今天的主角是C30的最新改款车型，2013款长城C30。2012年10月10日，2013款长城C30正式上市，共推出7款车型，售价范围6.45—8.35万元。网上车市今天为大家介绍的这款车型正是2013款C30车型中一款，手动豪华版。相机可以留住童年，可以留住笑容，可以留住青涩，更可以留住2013款C30的改变，我们一起在照片下见证2013款C30有何变化。
外观改动较小 日行灯脱颖而出
我想了很久，究竟一个什么词才能更恰当地形容2013款长城C30的外观变化呢？整容？不，2013款长城C30的外观变化绝对用不上这个词。只敷了简单的面膜？也不是，因为在某些地方我看到了动过手术后留下的刀痕。容我想一想到底该怎么形容，这个期间大家先随我来看看新款长城C30的外观到底有多神秘，没准看完后你们会比我找到更恰当的词来形容。
2013款的长城C30外观相较2012款并没有太大变动，通过上面对比图像我们就能一目了然。无论从车身的腰线还是车顶的弧度，甚至是前脸的轮廓，大灯的面容，尾部的轮廓，都保持高度一致，这也就说明，2013款的长城C30的大改动并不是在外观。
既然大体外观与2012款相差无几，我们就来探究具体。在车身尺寸方面，2013款的长城C30没有变化，与2012款保持一致，车身尺寸长宽高分别为4452mm/1705mm/1480mm，轴距为2610mm。这项车身尺寸参数在同级的竞争对手中并没有什么优势可言。
2013款长城C30的上进气格栅数量相较2012款有所减少，由三条变成了两条，在下进气格栅处，2013款C30在边框增加了镀铬装饰，精致度和潮流感有所增强。
总的来说，2013款长城C30在外观方面给我的感觉变化并不是很大，日行灯虽然只在高配车型上设置了，但6-8万左右的售价还是可以让我们愿意买一份安全的。
内饰变化是2013款长城C30最大亮点
开门看到内饰，我才发现2013款长安C30的变化原来在这里。虽然整体采用了与2012款一样的上深下浅式布局，但这种内饰布局在众多同等级车型中普遍应用，消费者反应很好。而且，不用太仔细看也能看出，2013款长城C30的内饰已经较原款进行了大升级。
在中控台的设计上，我们看到了2013款长城C30的巨大改变，如果不告诉你这是一款6-8万左右车型中控台，你一定以为这最起码是一款10万以上车型的配置。
仪表盘也是2013款长城C30的一大变化，前卫的炮筒式设计加强了内饰的动感 彩色的仪表显示也让新款C30更具年轻气息，仪表盘中部的安全带未系提醒等设置也是其变化的最直接凭证。2013款长城C30的方向盘采用了较普遍的三幅式设计，我们拍摄的手动豪华版方向盘材质为塑制，2013款只有在手动精英和CVT精英版上采用了真皮方向盘，方向盘上配置也很简单，只有方向盘左部有调节音量大小的按键。
虽然我们拍摄这款车是真皮座椅，但遗憾的是并不是全系标配，2013款长城C30只有在手动豪华和精英以及CVT豪华和精英版车型中才有配备。座椅的调控功能没有什么亮点，是同等级车型中普遍应用的配置。
空间改变可圈可点
总体来说，2013款长城C30在空间上变化不大，基本与2012款保持同样规模，无论是主副驾驶车门的储物空间还是内部前后座椅的空间，都没有发生变化，这点无疑使得本来轴距就不占优势的2013款长城C30更加窘迫。
我们看到，虽然2013款长城C30的储物空间保持了与2012款同样的可观的数量，但是在几个重要储物部位效果还是不是很理想。
2013款长城C30的驾驶与乘坐空间总的来说不是很理想，只有驾驶座位上的空间比较宽裕，但是后排空间却显得很拥挤。
2013款的长城C30后备箱储物空间只能说中规中矩，就算后排座椅支持放倒，也并不在竞争对手中有很大优势，但作为一般家庭生活来说这总空间足够用了。
动力系统与2012款保持不变
动力方面，2013款长城C30延续了2012款的动力心脏，依然搭载自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，最大扭矩138N·m。
变速器方面，2013款长城C30搭配了5挡手动及CVT无级变速箱，我拍摄的这款车型为手动豪华版，搭载的是5速手动变速器。
底盘悬架方面，2013款长城C30与2012款一致，采用了前麦弗逊式独立悬架后纵臂扭转梁式复合悬架，这套悬架系统在众多同等级车型中都普遍应用，稳定性表现不错。
编辑总结：最开始看到2013款长城C30的外观，说句实话，我没有心情再去看内饰了，因为一切都与2012款那么相似，但看到日行灯这个亮点后，我不知为何打开了车门，内饰的变化确实让我大吃一惊。与2012款一样的价格范围，但内饰却得到了大幅度提升，逐渐向豪华级转变，相信2013款长城C30还会创造更高的业绩，但内部空间的利用问题很可能拖长城C30的后腿，虽然没有完美的事，但我们应该一直在追求的路上才好。
