【网上车市嘉兴站讯】2013款宝马5系Li车型有三大亮点：一是引用了全新的N20发动机，二是全面应用第三代iDrive系统，三则是首次将BMW人机互联驾驶系统引入国内。虽然只是些微改动，但在用户体验上却带来了全新升级。

 精准操控和高效的运动感一直是BMW车型的特点，虽然5系主打商务市场，但让人兴奋的驾驶感一如既往。为了达到更为高效省油的目的，2013款宝马 5系Li现在全系标配ECO PRO节能驾驶模式，并使用发动机节能自动启停技术、能量制动回收系统。在全程高速加市区道路体验中，单就我们试驾的这辆525Li车型来说，最低油耗可达到7.8L/100km。

在设计上，5系的悬挂设计依然偏重乘坐舒适感，后排空间也让人感到宽敞满意。试驾安排一车两人，开累了，记者最大的乐趣是换手后，跑到后排“享受”一把。

话说回头，BMW 5系长轴距车型是专为满足中国客户的需求而打造的，所以后排坐椅根据中国人的特性进行了重新设计，加长、加厚了坐垫，拥有更大的靠背倾角，3108毫米的轴距提供的是同级别最宽敞舒适的后排空间。同时，全新后排娱乐系统配备了超大9.2英寸显示屏，蓝牙手机连接和USB音乐接口已经成为全系标配，530Li、535Li还增加前排坐椅主动通风功能和高级四温区空调。

 在2013款宝马5系Li上，BMW重点引入人机“互联驾驶系统”，通过第三代iDrive系统为用户提供了许多乐趣。记者对第三代iDrive系统的体验感受就是运行流畅。主机采用了运行速度更快的英特尔1.3G的主频处理器，与家里的电脑相比，操作速度绝不含糊，而第三代iDrive系统的硬盘总容量已经提高到了200G的空间。加上与智能手机互联提供的各种资讯功能，相当于一台移动的笔记本电脑。

虽然第三代iDrive系统在输入上增加了手写模式，但这个功能有点鸡肋，要在圆圆的按钮、窄窄的空间上写字并被系统辨识成功非常费劲，最起码本次试驾的很多同行都没有“手写”成功，还是享受人工服务比较好。我们轻易可以通过iDrive系统翻阅到“互联驾驶”菜单，这是2013款宝马5系Li的重头戏。这个菜单里所具备的功能与通用大名鼎鼎的安吉星非常类似，提供“旅程咨询服务”、“道路救援服务”和“客户关怀中心”等通过车辆与后台人工电话连线的形式实现的“智能人机交互”。但BMW最大的成就，就是实现了与百度地图的合作，通过“互联驾驶系统”，不仅可以更加准确和清晰地定位你的目的地地址，导航上对于实时路况的更新精准度比苹果手机自带的地图强大太多。

 “互联驾驶系统”最富娱乐的地方是汽车与手机、电脑的互联。除了可以通过与智能手机互联上网、听音乐外，每辆汽车都可以对应一个SIM卡。出发前你通过网上的百度地图查询到的目的地信息，点击“下载到汽车”，你的5系即可收到目的地信息，随时可以开始导航。必须得赞一下BMW 5系对导航系统的全新升级，不仅比过去的好用，而且新一代视图提供“3D城市模型”，航功能的路线指导图形和地图浏览也经过了改进，增加了“直接从地图调用”特殊功能等多项新功能，浅显易懂而快捷直接。

编辑点评：2013款宝马5系车型最大的意义在于全新iDrive系统和互联驾驶技术的应用，以及全新的N20发动机的引入，将宝马5系推向了“4缸时代”。也正因如此，2013款5系车型的这次小改款意义非凡，尤其是为用户创造更为方便快捷的驾驶出行方式提供了新体验，能收买更多“人心”，此次试驾体验中，“互联驾驶系统”被我们频繁使用，很好地证明了这点。而全新的N20发动机，就如同当年我们接受宝马的直六一样，它会让你慢慢喜欢上它。