2012年对于汽车市场来说是非常复杂的一年，在各大厂商纷纷针对中国市场发力的同时，在各大重要的车企中，人事变动也在陡然升级，并且位置一再提升，都涉及到了相当重要的管理层岗位，而在第三季度中的高管人事变化中，有转投阵营的，也有在同集团内调任的，同时也有针对不同品牌上任的，下面我们就来看看在2012年第三季度都有哪些高管有了最新的变动。

 【原一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理 张晓军】

2006年1月-2012年7月，在一汽-大众奥迪工作了6年的销售事业部执行副总经理张晓军卸任，走马上任一汽轿车销售公司总经理。这位总是笑容满面被广大媒体、经销商以及奥迪车主车友所熟悉的奥迪高级经理人即将扛起一汽自主品牌的销售大旗。在一汽集团新一轮人事调整的时候，我们不妨来回顾下一汽-奥迪这些年来在人事方面的变动，而从掌管合资品牌“老大”奥迪销售部门第二把交椅到扛起在国内目前发展并不是很好的自主品牌销售大旗的张晓军，最终将何去何从呢？

【原标致雪铁龙亚洲产品规划和市场战略总监 孙晓东】

原PSA亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东在9月中旬也做出了重要的决定，即离职转投入吉利集团，作为一名在合资品牌中被锻炼出来的出色高层人才，不过鉴于之前在PSA集团中职位过于模糊的定位也会让人颇感无可奈何，而进入吉利集团则是让人感到现在自主品牌也有了更多的竞争力，同时也吸引了更多的优秀人才进入吉利。

 【原北京奔驰执行副总裁 付强】

付强在之前曾经作为奥迪和斯柯达两个品牌的的营销推广人，对于奥迪和斯柯达两个品牌的贡献都非常的大，而在离开一汽集团后转投北京奔驰，并且任职执行副总裁，这期间将奔驰品牌的销量也拔高了很多，而在北京奔驰任职后由于工作上的种种问题，付强选择了对其认可度更高的沃尔沃品牌，并且在到任后很快得到进一步的升迁。

 【原通用中国总裁 甘文维】

2005年，即甘文维刚上任的当年，通用在华首次夺得销量冠军。而2011年，通用汽车及其合资企业在华销量超过254万辆，并连续第7年在华销量领跑其他跨国车企。通用汽车在华合资企业上海通用和上汽通用五菱，长期成为车市的领军企业。通用中国在新闻稿中评价，在甘文维任职期间，通用汽车在中国的年销量从2005年的56万辆上升至2011年的超250万辆，连续7年在华销量领跑其他跨国车企。同时，甘文维也发布了通用汽车在华最重要的“绿动未来”战略。

甘文维此时选择退休令人相当意外，因为不久前被任命已经升职兼任中国、印度和东盟首席地区运营官。通用汽车未解释甘文维为何突然选择退休，但是在如此接触的业绩下黯然离开，是非常不正常的。甘文维今年57岁，继任者苏瑞博今年58岁。这就表明甘文维还不够“退休年龄”，提前隐退，引发了各界猜测。具体原因在介绍媒体采访时也没有具体说明，只表示：想回家好好陪陪家人。

 【原劳斯莱斯汽车有限公司大中华去总经理 郑津兰】

继多位汽车高管加盟吉利汽车和沃尔沃汽车之后，日前阿斯顿·马丁中国对外公布，委任郑津兰(Jenny Zheng)女士为阿斯顿·马丁(中国)销售公司总裁，向全球销售总监Andy Gawthorpe直接汇报工作。郑津兰于1983年清华大学毕业并获得机械工程学士学位，毕业后先从事了5年的技术设计和生产工作，现如今已累计超过23年从事汽车行业的经验。

郑津兰加盟阿斯顿•马丁前，除了曾在劳斯莱斯汽车担任7年大中华区总经理，此前她还曾经担任过保时捷中国的副总经理。技术工程的学识背景，结合对市场营销、业务发展和客户管理的丰富经验，使得郑津兰成为阿斯顿•马丁(中国)销售公司总裁的不二人选。

总结：在5位高层人士的变动之中，甘文维的选择最为让人惊讶，因为其年龄还未到退休之时，但公布的结果让大家无话可说。而最为突出的特点就是，之前任职合资品牌的两位高管付强，孙晓东都先后的加入了吉利集团的大怀抱，而付强更是出人了沃尔沃品牌的总裁兼CEO，看来合资企业培养出来的人才已经有开始反哺国内自主品牌的迹象；原劳斯莱斯大中华区总经理郑津兰女士则是在讲劳斯莱斯品牌在中国市场做到了一个新的高度后选择了更富有挑战性的阿斯顿·马丁品牌，未来效果会怎样我们还将拭目以待，预祝高管们在新的岗位上给我们带来更多的欣喜和奇迹。