在动力方面,2.2T的发动机曾经让人觉得会不会非常迟钝,毕竟纳智捷大7 SUV重达1.8吨。而在实际的驾驶过程中,动力的输出充沛,足以胜任城市所有的道路。
纳智捷大7 SUV提供2WD/Auto/Lock三款扭力分配模式。纳智捷 大7 SUV采用电子式智慧扭力耦合器,能在第一时间主动反应,给予前后轮之间最佳的扭力分配。智慧3模式4WD系统,可在2WD-AUTO-LOCK间切换。并且还有雪地模式可以选择。PTG ON则是后尾箱的锁止键,这灯只要灭了,就无法开关后尾箱,和车窗锁止键一个功能作用。
小结:两天的试驾过程中,纳智捷大7 SUV并没有给人很笨重的感觉,那么大的一辆车,虽然说不上轻盈,不过在道路的行驶过程当中,轮胎的抓地力和方向盘的指向性还是非常的到位,在较高速的过弯也给人很安全的感觉。而在试驾的过程中,在深圳这样到处都是水泥的道路上,也没有办法提供一些泥泞的道路可以进行测试,无法更进一步的测试纳智捷大7 SUV的山路情况,不过,相信也会让人感到满意。【网上车市惠州站】