在一片暗淡的欧洲汽车市场中，奔驰、大众和宝马有中国市场强力支持，雷诺也有联盟日产做后盾，但是，对于一直都很依赖欧洲本土市场的标致雪铁龙而言，虽然旗下有两个品牌，但这对“难兄难弟”也无法扭转其在欧洲市场的困境。如今，这种困境也开始向中国市场袭来。

而在标致雪铁龙在华的两家合资伙伴中，与合资时间更长、根基更雄厚的神龙汽车相比，年轻的DS品牌前景则不容乐观。有业内人士甚至称，如果标致雪铁龙集团目前的困境无法扭转，那么DS品牌在华发展或面临灭顶之灾。

孙晓东离职背后

最近，有关标致雪铁龙亚洲运营部产品规划和市场战略总监孙晓东离职的消息不绝于耳。9月18日，标致雪铁龙集团正式对外确认这一消息，并表示现任集团亚洲运营部产品规划和汽车服务主管普瑞东将接替孙晓东。

去年5月，孙晓东加入标致雪铁龙集团，但是真正上任则是在今年1月。当时，对于孙晓东的加盟，外界并不看好，因为此前他在汽车市场“前线”做营销，但是加入标致雪铁龙后却干起了产品规划的“文职”，无疑是没用在“刀刃”上。因此，当时行业内就有专家对记者说：“孙晓东干不长。”没想到，这一预言如今竟已经成为现实。

实际上，标致雪铁龙在华中方高管短暂而离并不是第一次，此前，曾在标致中国担任副总经理的叶军，在其职位上也就呆了一年左右。有业内人士认为，法方对中国市场的固执己见，一直被视为其在华发展迟滞的主要原因，而在标致雪铁龙目前在华的组织结构中，关键职位都由法方人员担任，即便是以“本土化”名义引入一些中方人士，但是在沟通上一直都是问题。

在上任之初，孙晓东在接受媒体采访时就曾表示：“上任之后最大的挑战是沟通，各个方面的沟通。”而在上任之后并无多大作为的孙晓东，显然在沟通上并不顺畅。

孙晓东的离职表面看来只是一次正常的人事变动，但是对于标致雪铁龙在中国市场的发展来说，这次变动则是暗潮汹涌。

有业内人士告诉记者，这次变动实际上也是标致雪铁龙内部象征着改革派和保守派之间的一场斗争。他说，引入孙晓东等中方人士担任总监级别职务，是标致雪铁龙内部崇尚改革一派人士的举措，当初孙晓东入职也是经过标致雪铁龙集团总裁瓦兰的亲自面试；但是，如今孙晓东离职，也就意味着改革派的失利，对于处境越来越困难的标致雪铁龙来说，按照以往的经验，瓦兰的日子也越来越不好过。

就连法国当地媒体也不断指出，如果再没有起色的话，其在位时间实际上已经进入了倒计时。

或波及DS品牌未来发展

除了传统内部机制的问题外，最近标致雪铁龙集团在国际市场上的发展局面也让很多人失去了信心。本月初，任期不足两年的神龙汽车公司总经理毕高诚升任标致品牌总经理，他此次“跳级”回归总部，或许正意味着标致雪铁龙集团高管对缓解本土的困境一筹莫展。而孙晓东的离职，与标致雪铁龙目前发展不容乐观也有很大关系。

据IHS汽车信息咨询公司的数据显示，今年西欧的汽车过剩产能将达到200万辆，而该地区的汽车销量已经连续5年递减。这对于产能危机尤为严重的标致雪铁龙来说更加突出。

与此同时，包括标准普尔在内的多家机构都将标致雪铁龙集团的评级指数进行下调，甚至到“垃圾”级别。有数据显示，近5年内，标致雪铁龙的股票价格下跌了90%，自2012年年初至今，该集团的股票价格下跌幅度为50%，标致雪铁龙股票成为巴黎CAC 40指数中业绩最差的股票之一。因此，而纽约-泛欧交易所指数科学委员会宣布，标致雪铁龙将会正式退出CAC 40指数的参考名单。

法国市场分析师普遍担心，目前惨淡的盈利可能使标致雪铁龙无法为研发新车提供足够的资金保障。有消息称，标致雪铁龙计划裁减多达1400名研发部门的员工，并减少5.5亿欧元产品开发成本。

虽然目前中国市场还保持着相对较好的发展势头，但是对于标致雪铁龙在华业务而言，也并不是事事如意的。业内人士表示，相对于根基更加坚实的神龙汽车而言，标致雪铁龙新成立的DS品牌或许将会成为其在华发展的牺牲品。

记者了解到，目前神龙汽车未来几年的动力系统和产品都已经规划完毕，且新动力系统的建设已经开始进行，而且加上神龙汽车本身所具有的研发体系和能力，即便在标致雪铁龙集团总部发展不好的情况下，其未来几年的发展也不会有太大影响。但是，对于刚刚成立不久的DS品牌来说，其前景就没有这么乐观了。

有接近标致雪铁龙的相关人士表示，DS品牌本来就是集团改革创新的产物，正处于发展起始阶段，如果在研发上得不到保证的话，其未来产品就很难有进展，而这也会直接影响DS品牌在中国市场的发展，到时即便是长安也没有办法。

目前，DS品牌的DS4、DS5和DS3都已经以进口方式在国内上市销售，但是从记者在北京经销商了解的情况来看却并不乐观。一位进店看车的消费者告诉记者：“一开始对车的外观比较感兴趣，所以来看看，但是感觉价格和空间都很一般”，同时，对于DS品牌的“高端”定位，他则表示：“跟宝马、奔驰还是有差距的，而且从店面来看也没觉着有多高档。”

基于目前的市场表现，有专家甚至提醒，或许长安现在应该多担心一下与标致雪铁龙接下来的投资计划。