新保时捷911 Turbo 四轮转向三涡轮增压

新保时捷911 Turbo 四轮转向三涡轮增压

是的你没看错,新一代991保时捷911 Turbo将配备四轮转向系统,还有三涡轮。额外一个涡轮和全新全轮转向系统的加入无疑会大幅提高911 Turbo的竞争力,与法拉利458日产GT-R车型的竞争中处于明显优势。

新保时捷911 Turbo 四轮转向三涡轮增压

之前曝光的2013款保时捷911 Turbo谍照

所谓四轮转向也称后轮随动转向,即前轮转向的同时,后轮也可以向相反或相同方向摆动一定幅度,这不仅可以明显提高操控性和弯道性能,还能减小转弯半径,方便停车。当然,后轮摆动幅度是很小的,肉眼几乎难以察觉。之前,宝马曾在7系和5系中装备这一系统,后轮转动幅度只有3.5度左右。

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无法目测是否装备了全轮转向系统

这套全轮转向系统还没有公布详细参数,不过可以肯定的是它将与全驱系统配合工作。至于动力方面,新款911 Turbo依然采用3.8L水平对置发动机,而且之前有传言称保时捷将采用3涡轮增压方案,以便提高动力的同时尽可能降低油耗。这款发动机功率有望达到405kW,比现款高出不少,百公里加速时间仅为3.3秒,极速达到313km/h。

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2013款911 Turbo谍照

991版保时捷911 Turbo预计将于明年秋天推出,有望成为现阶段911阵容中的最强一款,毕竟GT3版本还没完成开发工作。如果全轮转向系统得以应用,那911的死敌、日产GT-R真的会感到前所未有的压力。

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