从来就没有人怀疑过B级在外观上的表现，这点在老款车型上就已是如此。上一代的B级在那个稍显老气的内饰以及那个相当孱弱的发动机的陪伴里同样获得了不错的销量，而如今新款有多强大，就从内饰先开始吧。

新款方向盘在造型上全然超越了上一代，三幅的设计加上镂空的亮片装饰极具时尚气息，只可惜B180车型没有采用真皮包裹，软塑的手感略显生硬，多功能按键上则相当丰富，兼顾各类实用配置。

尽管时尚但其实B180在功能上并没有太多亮点，甚至不及一些合资紧凑型车的表现，但面对这样的内饰我表现出来的喜悦却远远大于那些配置豪华的车型。当你面对一件做工精湛、设计精美的“艺术品”时，其“实用性”早已不是关注的重点。显然B180也没那么夸张，该有的配置都有了。

奔驰为B级车配置了COMAND系统让人欣慰，个性化的配件选装也能让消费者自由选择需要的与不需要的配置，这点值得推广。导航的价格为7200元，似乎有些小贵；但是如果用外置导航就会出现两块屏幕的尴尬，这真是一个纠结的问题。

内饰上个人最喜欢的细节便是这块亮黑色的碳纤维装饰板与螺旋桨式的空调出风口，这样的奔放甚至让人想起了SLS AMG，年轻人不一定要有冗长的个人简历，但必须要有属于自己的格调，我想新B级说的就是这个道理。

除了中控台手感按键出色以外，B180一些细节功能的操作键同样手感非常棒，而这其中体现的实用配置也很全面。四窗一键升降、驾驶座3组调节记忆都有涉及，值得一提的是，新B级还采用了电子手刹，这是宝马1系与奥迪A3所不具备的。

出于整体偏向家庭的调校，B180在座椅方面没有过于激烈的表现，真皮包裹以及整体支撑都很舒服，1558mm的车高带来的头部空间非常棒，即使是180cm的驾驶者仍有一拳的间隙，这是其他同级别车做不到的。

新B级有着同级别很难想象的后排空间，对于小资青年，为三五好友留下一排舒适的座椅会显得相对靠谱。不过B180车型上有着两处让人稍显不愉快的细节，首先后排出风口的配置被一个储物格所取代，其次没有中央扶手的设计让本来完美的空间留下了一点遗憾。

B180采用了代号为M270的1.6T发动机低增压版本，最大功率122Ps/5000rpm，最大扭矩达到了200Nm/1250-4000rpm，对于B级这类经常游走城市的车型来说，低转速高扭矩的输出比峰值功率的大小更有实际意义。

在同步了全新奔驰家族脸的同时，新B级内饰的换装与动力的革新更为关键，从网友反映来看确实也已经有许多年轻人对新B级表示认可并盯上了他。不可避免的在未来B级势必会与同价位的众多对手一起比较，但在汽车市场细分化的今天，在小资城市代步车这个领域，新B级依然将会是首选。

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