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配置：GS250安全配置高 M25L后排配置更丰富
| 产品名称 | GS250 2.5 AT FSPORT 2012款 | M25L 2.5 AT 豪华版 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 56 | 56.8 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - |
| 副驾驶膝部气囊 | ● | - |
| 第二排侧气囊 | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
售价相当的两款车配置相差不大，氙气大灯、定速巡航等配置两车都有。相比之下，GS250配备前排膝部气囊，对驾驶员的保护性更好；M25L拥有后排液晶屏幕，可以观赏视频节目，娱乐性更高。
两款车都配有座椅加热/通风功能，这项配置在“冬天冷夏天热”的北方城市还是很实用的。GS250主驾驶座椅有3组记忆功能，M25L则有2组记忆。值得一提的是，GS250座椅包裹性也可以电动调节。
重点介绍一下英菲尼迪M25L的后排配置。除了宽大的空间之外，后排多媒体屏幕分辨率很高，画质清晰并且角度可调。扶手上集成了空调、音响等调节按钮，十分方便。后车窗还配备了遮阳帘。音响系统也是M25L的卖点之一，BOSE音箱声场强大，极具震撼力。M25L的后排相当完美，但也有缺憾，后面我们会介绍。
令人遗憾的是两款车都没有配备全景式天窗。这个劣势对于强调运动的GS250还说的过去，但对于重视后排的M25L就有些让人失望了。M25L的后排空间与多媒体配置都很完美，唯独缺少了天窗，希望在下一代车型中能有改进。
动力：同为后驱 动力相差不大
| 产品名称 | GS250 2.5 AT F SPORT 2012款 | M25L 2.5 AT 豪华版 2012款 |
| 厂商指导价(万元) | 56 | 56.8 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 |
| 气缸数 | 6 | 6 |
| 最大功率(kw) | 154 | 173 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩(n.m) | 253 | 253 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 自动 |
| 挡位数 | 6 | 7 |
| 前悬架 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS | 独立双叉臂式悬架，减震器及横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS | 多连杆式独立悬架，减震器及横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，两车相差不大。同为后驱车型，都采用2.5L V6自然吸气引擎，最大扭矩同为253Nm。GS250采用6速手自一体变速器，而M25L采用7速自动变速箱。悬挂方面，GS250配备了自适应可调后悬挂。
虽然GS250外形动感，但它2.5V6发动机动力并不算凶猛，如果不是刻意的猛踩油门，它的动力输出很平顺。想要更加澎湃的动力只能选择GS350了；M25L的油门响应略显迟缓，加速初期并不猛烈。中后期才能感到动力明显的提升。值得一提的是，M25L在ECO模式下，当你猛踩油门的时候，会感到明显的阻力。但如果缓慢深踩则感觉不到阻力。这种用物理方法帮助你“节油”的方法，还是很少见的。
总结：价格上，雷克萨斯GS250与英菲尼迪M25L只相差8000元，但两车呈现出截然不同的风格。如果你喜欢开车，而且并不在意后排空间的话，显然GS250更合你口味。它拥有运动的外形与良好的操控；如果你有商务需求，想要舒适的乘坐空间，M25L无疑更能满足你的需要。优秀的空间表现与豪华的配置一定让你有面子。
