记得在2011年里，各大汽车论坛都在沸沸扬扬的讨论海外版福克斯的引进，那时海外版福克斯的图片传得到处可见。后来全新福克斯于今年3月1日在海口正式发布，我就对这款被誉为美制的钢炮车型翘首企盼了。在接触新福克斯之前，我特意去了解了下身边几位老福克斯车主对于自己爱车的看法。得到的答复基本上大同小异，总结起来就是外形、操控满意，内饰、油耗不满。带着这样的印象我来到了南宁科园大道华圣4S店，终于与新福克斯零距离的接触，我想说它的优点一如既往，一些缺点也得到了极大改善。当然，有好的传承也有局部的削弱。

新福克斯采用了福特最新家族设计，整车看起来更像大一号的嘉年华。目前各大汽车厂商都采取了家族式设计，对降低设计成本和传承品牌文化大有好处。汽车厂商的家族式设计也由家族式前脸过度到了家族式全身，我相信新福克斯上市后，不少朋友会无法从后方分辨出这是一台福克斯还是一台嘉年华。

新福克斯的前脸不仅动感，而且装配了进气格栅主动关闭系统，并且作为全系标配出现。在冷车启动时它会关闭以加速发动机升温的过程，而在高速路况时同样会关闭格栅以降低风阻系数从而降低油耗。在车速保持在120千米/小时的匀速行驶的状态下，据官方介绍进气格栅主动关闭系统可为新福特福克斯平均节约油耗0.15至0.20升/100公里。当可变格栅启闭系统完全关闭时，降低风阻的同时，可以减少2%的二氧化碳排放量。

新福克斯前大灯采用当下流行的鹰眼式设计，但在小编看来它其实没有什么亮点，因为在新福克斯的前脸上“灯”元素绝非主角，那被分割为三部分的倒梯形进气格栅绝对吸引了绝大多数人的目光。厂家称这是獠牙状进气格栅（这让我想起了去年上市的别克君威GS的前雾灯造型）。还有一个重点就是在2.0L车型上均可选配HID氙气自动感应前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能、前大灯水平自动调节、LED行车灯等高科技配置。

新福克斯三厢车型长宽高分别为4534mm、1823mm、1483mm，轴距均为2648mm，尺寸相较于经典福克斯均有不同程度的改变。新福克斯两厢与三厢轴距均为2648mm，相比经典福克斯的2640mm要长了8mm。新福克斯比起经典福克斯侧面取消了防擦条，同时车身腰线设计更加上扬。使新福克斯看上去运动感更强。另外新福克斯的尾部一改经典福克斯平直设计，设计立体感更加强。

新福克斯的后视镜依然配备高位转向灯，同时提供了双曲率后视镜，扩大了后视镜的视野范围，提高了行车安全性。

而三厢2.0车型配备了BLIS盲点信息系统采用先进雷达技术,使车辆实现更安全的超车和变道。雷达安全装置可探测到驾驶员盲点区域中的移动物体,通过后视镜上LED报警灯的闪烁提醒司机注意，进一步提高车辆行驶安全。另外三厢2.0车型还配有低速行车安全系统，工作原理基本与沃尔沃City Safety 相同，大大提高车辆与行人的安全。

新福克斯车尾的层次感显得更加出色，新增加的小尾翼在增强视觉上的运动效果之余，还在高速行驶中提升下压力，保持车身的稳定；小尾翼上还配有一个横条式高位刹车灯，不但没有影响尾部的美观，还增加了夜间行车安全。车型尾灯也改为条形装，使得三厢福克斯显得更为修长。看上去与致胜更加相似。

编辑点评：新福克斯的轮胎采用16寸五幅双条式轮毂，样式同样很运动，起码比2.0L旗舰版那套多格栅的要好看不少。轮胎的规格为205/60 R16，品牌则是固特异，2.0L旗舰版是用米其林轮胎。

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